取材から受けた会社の印象
Hondaの創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、設立された同社。今では新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。
「自由な移動の喜びを叶えたい」と考えている同社は、自動車メーカーの中でも、多角的な事業展開を進めているのが特徴。二輪・四輪だけでなく、航空機やロボット技術など、幅広い分野を手がけています。
2030年のビジョンとして、「地球環境負荷ゼロ」「交通事故死者ゼロ」「新たな価値創造（空・海洋・宇宙・ロボットなどの新領域）」を目指しているとのこと。車に限らず、新たな挑戦を続ける姿が印象的な同社。自分の可能性を広げたいと考えている方には最適な環境だと感じました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい◆「今までにない新価値を創造する」チャレンジができます
「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンとして掲げている同社。現在はHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の研究開発に取り組んでいます。
eVTOLを実現させることで、車や電車などの陸上移動だけでなく、空の移動も当たり前に。人々の日常を大きく変えることに繋がります。また、災害発生時の救出活動をより円滑に行なえるように。「自分の仕事によって、もっと生活が便利になる未来を生み出せる」とワクワクしながら働けると仰っていました。
また、世界に比べるとまだまだ日本の航空産業の規模は大きくないとのこと。同社での研究開発によって、日本の航空産業を発展させることができる可能性があります。航空産業をリードする存在という誇りを持って仕事に取り組めるでしょう。
「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンとして掲げている同社。現在はHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の研究開発に取り組んでいます。
eVTOLを実現させることで、車や電車などの陸上移動だけでなく、空の移動も当たり前に。人々の日常を大きく変えることに繋がります。また、災害発生時の救出活動をより円滑に行なえるように。「自分の仕事によって、もっと生活が便利になる未来を生み出せる」とワクワクしながら働けると仰っていました。
また、世界に比べるとまだまだ日本の航空産業の規模は大きくないとのこと。同社での研究開発によって、日本の航空産業を発展させることができる可能性があります。航空産業をリードする存在という誇りを持って仕事に取り組めるでしょう。
厳しさ◆”スタンダード”がないからこそ、手探りになることもあります
これまで一般に運航していない航空機の研究開発であるため、すべてがゼロからイチを生み出す挑戦。研究開発チームには社内外のスペシャリストが集まっており、複数のチームで研究開発を進めているそうですが、「今までの常識が通用しない」というところに難しさを感じることも多いのだとか。
たとえば、Hondaでは、世界で初めて航空機にハイブリッドシステムを導入しようとしているそうですが、普通であれば現状の法規に合わせて設計すればいいものの、まったく新しいものとなるとそうはいかないそうです。市場で認可されるように、研究開発段階からHondaの設計理念をしっかりと伝えていき、eVTOLの評価基準・法規をつくっていく必要があるとのこと。
新たなものを生み出すとなると、社内外、国境をまたいで議論することもあるそうです。初めて直面する問題に対して、どのように解決すればいいのか、頭を悩ませる場面は多いと仰っていました。
これまで一般に運航していない航空機の研究開発であるため、すべてがゼロからイチを生み出す挑戦。研究開発チームには社内外のスペシャリストが集まっており、複数のチームで研究開発を進めているそうですが、「今までの常識が通用しない」というところに難しさを感じることも多いのだとか。
たとえば、Hondaでは、世界で初めて航空機にハイブリッドシステムを導入しようとしているそうですが、普通であれば現状の法規に合わせて設計すればいいものの、まったく新しいものとなるとそうはいかないそうです。市場で認可されるように、研究開発段階からHondaの設計理念をしっかりと伝えていき、eVTOLの評価基準・法規をつくっていく必要があるとのこと。
新たなものを生み出すとなると、社内外、国境をまたいで議論することもあるそうです。初めて直面する問題に対して、どのように解決すればいいのか、頭を悩ませる場面は多いと仰っていました。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎さまざまな分野・環境にチャレンジしたい方
空のモビリティ研究開発はまだ始まったばかり。現段階でもカメラの認識システムや危険の予測システム、空力性能設計など、幅広い領域で研究が進められています。研究開発段階に応じて、さらに新たな領域へと手を広げる機会も生まれるでしょう。「技術者としての力をつけたい」「新たな領域に挑戦したい」という方にはピッタリな環境です。
空のモビリティ研究開発はまだ始まったばかり。現段階でもカメラの認識システムや危険の予測システム、空力性能設計など、幅広い領域で研究が進められています。研究開発段階に応じて、さらに新たな領域へと手を広げる機会も生まれるでしょう。「技術者としての力をつけたい」「新たな領域に挑戦したい」という方にはピッタリな環境です。
向いていない人▲協調性がない方
ゼロから新たな移動手段の研究開発に挑戦する仕事です。そのため、一人でできる仕事には限界があり、得られる知識にも限りがあります。だからこそ、チームで相談し協力しながら進めることが重要。「一人で黙々と没頭したい」という方には向いていません。
ゼロから新たな移動手段の研究開発に挑戦する仕事です。そのため、一人でできる仕事には限界があり、得られる知識にも限りがあります。だからこそ、チームで相談し協力しながら進めることが重要。「一人で黙々と没頭したい」という方には向いていません。
