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取材から受けた会社の印象
取材する前は、電車が好きでないと活躍できないのではと考えていた取材者。ですが、この疑問を採用担当の入江さんにぶつけてみると、「いえいえ、好きでないといけないことはないですよ」と回答いただきました。
また、入社後にライフイベントを迎える方も多いのだとか。実際に、年収が増えたことで、結婚に踏み切った方もいると言います。また、「年間休日130日」「残業月20時間以下」という働きやすさも、仕事と家庭の両立を後押ししてくれそうですね。
そんな同社を率いるのは、社長の河本さん。現役の技術者で、なんでも三菱電機の取引先社員として働いていたときは、数多くいるエンジニアのなかでも群を抜く技術力をお持ちだったのだとか。その技術力が高く評価され、今でも三菱電機とのつながりが深いそうです。取材を通して、「モノづくりの仕事に挑戦したい方」にとって、最適な環境だと感じました。
この仕事のやりがい&厳しさ
やりがい■鉄道システムを扱う、スケールの大きい仕事。
電車制御のシステムは、電車を動かす・止めるという動作そのものを形にしていく技術です。世の中にはさまざまな乗り物がありますが、電車のように大きな乗り物のシステムに携われる仕事はそう多くないでしょう。そして自分が携わった機器やシステムが多くの人や物の移動に役立っている様子を見たときに、大きな感動を味わえます。鉄道車両は通常20~30年程度使用されるため、一度習得した知識は長期活用することが可能です。日本が誇る技術・安全性・環境面は世界から注目されており、将来性・発展性のある事業というところも魅力的なポイントです。
電車制御のシステムは、電車を動かす・止めるという動作そのものを形にしていく技術です。世の中にはさまざまな乗り物がありますが、電車のように大きな乗り物のシステムに携われる仕事はそう多くないでしょう。そして自分が携わった機器やシステムが多くの人や物の移動に役立っている様子を見たときに、大きな感動を味わえます。鉄道車両は通常20~30年程度使用されるため、一度習得した知識は長期活用することが可能です。日本が誇る技術・安全性・環境面は世界から注目されており、将来性・発展性のある事業というところも魅力的なポイントです。
厳しさ■少しの不具合も見逃せないプレッシャー。
多くの人々に影響するシステムだけに、少しの不具合も見逃すことはできません。また問題があれば、その原因を追究する必要があるため、根気強さを求められるでしょう。そのため、使命感や責任感を問われることは、理解しておかないと入社後にギャップを感じるでしょう。使命感を持って、仕事にあたることが最も重要になります。
多くの人々に影響するシステムだけに、少しの不具合も見逃すことはできません。また問題があれば、その原因を追究する必要があるため、根気強さを求められるでしょう。そのため、使命感や責任感を問われることは、理解しておかないと入社後にギャップを感じるでしょう。使命感を持って、仕事にあたることが最も重要になります。
この仕事の向き&不向き
向いている人■電車やモノづくりに興味がある方。
電車が好きな方、モノづくりが好きな方、物事を追求していくことが好きな方、分からないことをそのままにせず、どんどん調べたり聞いたりしていける方は向いているでしょう。
電車が好きな方、モノづくりが好きな方、物事を追求していくことが好きな方、分からないことをそのままにせず、どんどん調べたり聞いたりしていける方は向いているでしょう。
向いていない人■人と接することが苦手な方。
エンドユーザーや取引先企業のエンジニアと仕事を進めるため、コミュニケーション能力が必要です。人と接することが苦手という方には向いていないかもしれません。
エンドユーザーや取引先企業のエンジニアと仕事を進めるため、コミュニケーション能力が必要です。人と接することが苦手という方には向いていないかもしれません。