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【事業内容】: 次世代自動車開発を中心とした研究開発、設計開発、試作、実験車両制御に関わるソフトウェア開発および電子回路設計

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自動運転車などの設計開発エンジニア　◎トヨタ自動車と直接取引の過去の転職・求人情報概要（掲載期間: 2019/10/31 - 2019/11/27）

自動運転車などの設計開発エンジニア　◎トヨタ自動車と直接取引

正社員職種未経験OK業種未経験OK転勤なし

車の未来を開発する“トヨタのエンジニア”。

トヨタ自動車の社員でなければ手がけられない開発があります。それが先行開発。既存車種のモデルチェンジに伴うものではなく、実用化に向けた未来の車の開発です。

実は当社、先行開発に携わることを認められた会社。トヨタ自動車からの業務指示に従うだけの下請けではありません。チームメイトとして、同じミッションを任されています。現在手がけているのは、5～10年先を見据えた自動運転車やEV車の開発。センサーやモーター、電池など重要パーツの企画段階から関わり、設計しています。試作品を製作する際は、トヨタの人間として外部の会社に指示も出しています。

こうした立場で働けるのは、当社が前身の会社からトヨタのみに特化してきた技術会社だからです。他の大手自動車関連メーカーの依頼があっても断ってきました。だからこそ、外部の会社が知り得ない技術・ノウハウを蓄積でき、それをもとに未経験から育てられる体制も整えられています。

いわば、トヨタのエンジニア。車の未来をつくっていく数少ない存在に、当社の社員は誇りを持って働いています。

募集要項

仕事内容	自動運転車などの設計開発エンジニア　◎トヨタ自動車と直接取引入社後1～2ヶ月間の研修を経て、トヨタ自動車内のプロジェクトに参加し、自動運転車やEV車の先行開発、レクサスやクラウンのモデルチェンジに伴う開発など、様々な部品の企画や設計に携わります。プロジェクトのサイクルは約3年。まずは1つ目のプロジェクトで先輩によるOJT研修を通し、設計に必要なスキルや知識を習得します。＜関わるプロジェクト＞本来ならトヨタ自動車の社員しか任せてもらえない先行開発のプロジェクトもあります。たとえば、自動車運転車のセンサー、EV車や燃料電池自動車のモーターや電池などの企画・設計です。レクサスやクラウン、86、C-HR、GRスポーツなどのモデルチェンジに伴う部品開発も多くあります。＜携わる仕事＞トヨタ車の部品を設計。まずは先輩が決めた詳細にしたがって設計ソフト『CATIA』で作図するところから。慣れてきたら、部品メーカーとコストや材料などを調整したり、試作品が仕様書通りにできているかを確認したり。先輩と一緒に、部品の形状や仕様を決める企画の打ち合わせにも参加する機会を増やしていきます。 ※5～6人のチームで5～6個の部品を担当。先輩が近くにいるため、相談しやすい環境です。＜入社後の流れ＞実務研修では部品の開発の流れを知るところから。図面を描く際に、「実際に車に搭載できる部品なのか」を検討する上で必要な知識です。部品の設計と並行し、開発の流れがイメージしやすいように、実物の部品を扱って評価を行なったり、実験を計画・実施したりするなど、関係各所とコミュニケーションをとりながら進めます。また、設計ソフト『CATIA』の使い方を学びます。入社半年後は設計サポートとして、3～4年目には設計の担当者として活躍できるようになるでしょう。詳細は【教育制度欄】をご覧ください。
応募資格	高卒以上職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK ＜未経験者、第二新卒者、歓迎です！＞ ■高卒以上（文系・理系は問いません） ◎自動車業界で働いた経験がある方、歓迎！実際に、自動車のディーラーから転職し、活躍している社員がいます。 ◎もちろん、設計や業界の経験は必須ではなく不問です。転職回数や就業ブランクも問いません。モノづくりに興味があれば、トヨタの自動車開発を手がけてみませんか。
募集背景	設立以来、トヨタ自動車の先行開発・企画・設計に特化して依頼を受けてきた私たち。設計分野において、トヨタ自動車から最も信頼される会社を目指すため、エンジニアに対する教育に注力しています。導入時の研修だけでなく、資格取得支援制度を用いて、常に成長し続けれられるようにサポート。実践的なスキルを持つエンジニアを多数抱えていることで、当社への依頼は増え続けています。そのため、5～6名の増員を行ない、新たにエンジニアを育成していくことになりました。
雇用形態	正社員正社員 ※3ヶ月間の試用期間があります。期間中の給与・待遇に違いはありません。
勤務地・交通	＜トヨタ事業場＞愛知県豊田市トヨタ町1番地　トヨタ自動車本社内 ◎U・Iターン歓迎！転居を伴う転勤はありません。 ◎入社研修（1ヶ月～2ヶ月目安）は本社にて行ないます。本社へは公共交通機関での通勤となります。交通愛知環状鉄道「三河豊田駅」より徒歩12分 ◎マイカー通勤OK！駐車場を完備しています。
勤務時間	9：00～18：00（実働8時間） ※配属先のプロジェクトにより、８：30～17：30の勤務となる場合があります。 ◎残業は月20時間程度です。もちろん、残業手当を全額支給します。
給与	月給21万円以上 ◎別途、年2回の賞与や資格手当、住宅手当などがあります。 ※提示の金額はあくまで最低保証額です。経験・年齢・能力などを考慮して、給与額を決定します。年収例 ■468万円／28歳・4年目基本給：月給28万円賞与　：60万円各種手当：72万円（資格手当等） ■575万／33歳・10年目基本給：月給32万円賞与　：65万円各種手当：126万円（役職、資格手当等）
休日休暇	＜年間休日116日＞ ■週休2日制（月8～9日　※休みとなる曜日は土・日です） ■GW（10日） ■夏季休暇（10日） ■年末年始休暇（10日） ■有給休暇　※入社半年後に10日付与 ■慶弔休暇 ■特別休暇（結婚・出産立ち会い・介護） ■産前産後・育児休暇（取得実績あり）
福利厚生・待遇	■昇給年1回（7月） ■賞与年2回（7月・12月） ■各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■交通費支給（月5万円まで） ■時間外手当（100％支給） ■住宅手当・社員寮あり ┗社員寮へ入寮の場合は月2万円支給。個人名義での住居の場合は、家賃額の2割を毎月支給。 ■家族手当（配偶者：月1万円、子ども一人につき：月3000円） ■役職手当 ■出張手当 ■資格手当 ┗月々の支給合計の上限はありません。資格手当は毎月支給されます。 ■報奨金 ■時短勤務制度 ■私服勤務可 ■社員旅行 ■退職金制度 ■財形貯蓄制度 ■車通勤可・駐車場完備
教育制度	設計に必要な知識を身につけるため、まずは開発の流れを勉強します。 ※製造現場での作業は行ないません。 ▼開発の流れを覚える（1年目）まずは、開発担当者の下につき、開発の流れを覚えます。図面や要求仕様書に基づき、自分が担当する部品の図面作成、耐久性や信頼性の評価などを行なうことで、トヨタのクルマ開発の流れを知ります。同時に、設計ソフト（CATIA）の使い方も学びましょう。
教育制度2	技術的な研修以外にも人間力を高める研修やセミナーにも力を入れています。社内研修では、7つの習慣や原田メソッドなどを取り入れ、結果が出せる人づくりを行ないます。どんなに技術が進歩しても、実際に車を開発するのは「人」です。トヨタからの信頼を得るためにも、「人で勝つ！」をスローガンに、社員の人格にフォーカスした教育も充実しています。

会社名	トータルテクニカルソリューションズ株式会社
設立	2012年3月1日
代表者	代表取締役社長　大川俊哉
資本金	1000万円
従業員数	100名（2018年4月時点）
売上高	6億円（2018年3月期実績） 5億7000万円（2017年3月期実績） 5億7000万円（2016年3月期実績）
事業内容	次世代自動車開発を中心とした研究開発、設計開発、試作、実験車両制御に関わるソフトウェア開発および電子回路設計
事業所	本社／愛知県名古屋市熱田区波寄町25-1 名鉄金山第一ビル5F
主要取引先	トヨタ自動車株式会社　他
企業ホームページ	https://www.t-t-s.jp/
採用ホームページ	https://en-gage.net/tts

会社名

トータルテクニカルソリューションズ株式会社

設立

2012年3月1日

代表者

代表取締役社長　大川俊哉

資本金

1000万円

従業員数

100名（2018年4月時点）

売上高

6億円（2018年3月期実績）
5億7000万円（2017年3月期実績）
5億7000万円（2016年3月期実績）