マツダ株式会社
掲載終了

マツダ株式会社(東証一部上場)回路設計技術者(828167)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

現在、掲載している転職情報は下記のリンクよりご確認いただけます。

マツダ株式会社の現在掲載中の転職・求人情報

エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
今すぐ決めたい方も、じっくり見極めたい方もまずは会員登録を!

回路・半導体・光学・システム設計の現在掲載中の転職・求人情報

回路設計技術者の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2017/08/21 - 2017/09/17)

回路設計技術者
正社員完全週休2日上場企業
マツダの挑戦は、終わらない。
2017年3月期の連結売上高は、3兆2143億円。
これは、マツダが取り組んできた「走る歓び」と、環境性能、安全性能という
技術の両立が、多くのファンから認められた一つの証であると考えています。

しかしながら、マツダの挑戦はまだまだ終わりません。
今後も技術開発とコスト削減を進め、「走る歓び」を追求し続けて行きます。
そのために欠かせないのが、共にクルマづくりに没頭する仲間。
そこで現在、マツダでは積極的な採用活動を実施しています。

培ってきた経験を、もっとワクワクできるクルマづくりのために。
新たな取り組みに挑戦している今だから得られる、仕事のやり甲斐があります。

募集要項

仕事内容
回路設計技術者
これまで「走る歓び(Zoom-Zoom)」を提供するクルマづくりを行ない、独自のポジショニングを獲得してきたマツダ。あなたには、回路設計業務をお任せします。ご経験に応じて下記業務を担っていただきます。

■エンジン・トランスミッション制御ユニットのハードウェア開発(機能要件設計)
<回路・基板設計>
・回路CADによるディジタル回路/アナログ回路の設計
・基板CADによるプリント基板の設計(部品レイアウト、ランド、パターン設計)
・3D-CADによる筐体設計(ケース形状、放熱・シール構造設計)

<耐環境性能開発>
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析による机上での問題分析と対策
・HALT(High Accelerated Life Test)による弱点分析と対策
・信頼性試験(振動、高低温、熱衝撃)、強電磁界試験による問題分析と対策

■自動車用電装品・ECU開発
・ECUで仕様する回路・半導体設計業務
・半導体並びにマイコン周辺回路や各種センサとのインターフェイス回路、アクチュエータ等を駆動させる出力回路などに開発業務
└LSIやICまたは電子部品の選定・開発・回路設計
└MPUの選定・開発・回路設計
└周辺回路設計
└協働開発メーカー、サプライヤとの協働開発

■トランスミッション電装品・制御用ECU開発
・汎用集積回路(ASSP)を用いたECU回路設計
・アクチュエータ駆動ドライバ回路設計
・マイコン選定および周辺回路設計
・各種メーカーとの共同開発
応募資格 【高専卒以上/半導体業界出身者も多く採用されています】
※下記いずれかのご経験をお持ちの方を想定しています。
・デジタル回路、もしくはアナログ回路設計のご経験
・半導体内回路設計経験

―――――【歓迎するスキル・経験】―――――
◆半導体や電子部品の回路設計経験
◆自動車メーカーや部品メーカーでの関連部品の開発経験
◆製品開発プロジェクトのリーダーもしくはサブリーダー経験
◆ビジネスレベルの英語力
◆エンジン制御ユニットの開発経験、及び自動車工学、内燃工学の基礎知識
◆シミュレーション・ツール(回路、振動、受放熱、強電磁界)の使用経験
◆計測器(オシロ、ロジアナ、FFT)の使用経験
◆ハード記述言語(HDL、SystemC)によるLSI(ASIC、FPGA)の開発経験
◆実装技術(リフロー工程、フロー工程、検査工程)に関する基礎知識
募集背景 今後の事業方針を実現するため、積極採用を実施。

私たちマツダが大切にしているのは、ドライバーの「走る歓び」。こうした姿勢がお客様から認められ、独自のポジショニングを獲得してきました。ただ、この現状に甘んじるつもりはありません。今後はさらに技術開発に注力し、マツダ独自の技術であるスカイアクティブテクノロジーを進化させていきたいと考えています。これを実現するためには、組織強化も急務。そこでマツダでは現在、積極的な採用を実施しています。10名以上をお迎えする予定です。
雇用形態 正社員
勤務地・交通
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※U・Iターン歓迎。独身寮(家賃月2万円)や社宅を完備しています。
※引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。
交通
JR山陽本線「向洋駅(むかいなだえき)」より徒歩3分
◆車通勤可能(駐車場完備)
勤務時間 フレックスタイム制(コアタイムなし)
※標準労働時間:1日8時間

9:00~17:45 もしくは 8:15~17:00 のスケジュールで勤務する社員が多いです。
給与 固定給制 月給20万円以上
◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。
年収例
想定年収:400万円~700万円
※経験・スキルにより変動します。
休日休暇 完全週休2日制(日曜・他1日/シフト制)、夏季、年末年始、GW、有給
◆年間休日/121日
◆半日有給休暇制度あり
福利厚生・待遇 昇給年1回、賞与年2回
交通費支給、各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
独身寮(家賃月2万円)、社宅など
※赴任の際の引越し費用・交通費は、当社規程により支給

◆マツダフレックスベネフィット
選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。
◆マツダわくわくキッズ園
子育てを行なう社員のための社内保育施設。

会社概要マツダ株式会社

会社名 マツダ株式会社
設立 1920年1月
代表者 代表取締役 社長兼CEO 小飼 雅道
資本金 2589億5709万6762円
従業員数 【単体】22121名
【連結】48849名
売上高 【単体】
2兆6358億8400万円(2018年3月期実績)
2兆4813億8400万円(2017年3月期実績)

【連結】
3兆4740億2400万円(2018年3月期実績)
3兆2143億6300万円(2017年3月期実績)
事業内容 乗用車・トラックの製造、販売等

【主な製造車種】
CX-5、アテンザ、MPV、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-7、プレマシー 他
事業所 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
東京本社、大阪支社、防府工場、マツダR&Dセンター横浜、マツダミュージアム

【研究開発拠点】
本社、マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ(米国)
マツダモーターヨーロッパ(ドイツ)、中国技術支援センター(中国)

【生産拠点】
国内:本社工場(本社、宇品)、防府工場(西浦、中関)、三次事業所
海外:中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア
企業ホームページ http://www.mazda.co.jp/
個人名の表記について
「マツダ株式会社」への気になるはこちらから
※ この求人に「気になる」をしておくと、次回この企業が募集を開始した際にメールでお知らせします。
※ 掲載終了後1年経過すると、「気になる」できなくなり、「気になるリスト」からも削除されます。
エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
今すぐ決めたい方も、じっくり見極めたい方もまずは会員登録を!