1. エン転職TOP
  2. 転職 企画・事務・マーケティング・管理系
  3. 転職 貿易、物流、購買、資材
  4. 転職 購買・資材調達
  5. 日本スペノ株式会社の転職・求人情報
  6. 日本に一握りしかいない【レール削正車の資材調達】の転職・求人情報(掲載終了)
掲載終了

日本スペノ株式会社日本に一握りしかいない【レール削正車の資材調達】(532391)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

現在、掲載している転職情報は下記のリンクよりご確認いただけます。

日本スペノ株式会社の現在掲載中の転職・求人情報

エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
今すぐ決めたい方も、じっくり見極めたい方もまずは会員登録を!

貿易、物流、購買、資材の現在掲載中の転職・求人情報

日本に一握りしかいない【レール削正車の資材調達】の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2014/01/31 - 2014/03/06)

日本に一握りしかいない【レール削正車の資材調達】
正社員転勤なし
真夜中のレールを走る特殊車輌の資材調達。
写真をご覧ください。
この車輌、人々を乗せて運ぶ車輌ではありません。
一日中走り続けた電車たちに代わり、夜のレールを走る車輌です。
その名も「レール削正車」。傷ついたレールを磨き削って修復し、
乗客の乗り心地と安全を守る役割を担っています。

実はこのレール削正車、日本には数十編成あります。
それらのほとんどを当社の親会社であるスぺノ社(スイス)が
開発・製造し、当社がメンテナンスにあたっています。
当然、資材調達を担うスタッフも、限られます。現在、資材調達担当者は4名。
レール削正車の資材調達に携われるスタッフは、日本にわずか一握りといえます。

ここで活躍するスタッフたちは口を揃えます。「自分の仕事を誇りに思う」と。
このプライドを手に入れるチャンスは今だけです。ぜひご検討ください。

募集要項

仕事内容
日本に一握りしかいない【レール削正車の資材調達】
日本全国のJR各社・私鉄に納めるレール削正車の資材調達です。

レールは列車が通過するたびに形状が摩耗し、乗り心地の低下や騒音発生につながります。そのために存在するのが、レールを整正する「レール削正車」です。その特殊車輌の資材調達をお任せします。クライアントとなる鉄道会社とメンテナンス計画をすり合わせながら部品の提案を行ない、それに合わせて必要な資材をスぺノ本社(スイス)から調達する仕事です。

■鉄道会社とのメンテナンス計画のすり合わせ
年間のメンテナンス計画について、スぺノが推奨するものと各鉄道会社が検討しているもののすり合わせを行ないます。基本的に電話とメールでのやりとりとなります。

■不具合などに対する部品の緊急手配(2~3日に1回程度)
ときには、「車輌の調子がわるい」という問合せを受けたメンテナンスチームより、急を要する部品出荷を頼まれることも。在庫を確認しながら対応することになりますが、在庫が無い場合はスぺノ本社に連絡を入れ、協力を仰ぐことになります。

■部品の入出庫管理
本社と部品センターはネットワークでつないでいるためPC上での管理が可能ですが、現物のチェックも怠れません。
応募資格
高卒以上

■簡単な機械図・電気回路図・油圧回路図のいずれかが理解できる方(資材調達・購買・営業・設計などの経験者歓迎)
■英語ができる方(図面やマニュアル、スぺノ本社とのやりとりなどはすべて英語です)
募集背景 業務量の増大に対応するための増員。

提案型メンテナンスサービスの展開、高度化する車輌への対応に伴う業務量の増大に対応するマンパワーを確保するため、中途採用を実施します。資材管理部の将来を担う幹部候補として期待しています。
雇用形態
正社員

正社員
※3ヶ月間の試用期間があります。その間、給与・待遇は変わりません。
勤務地・交通
東京都品川区大崎1-6-4 新大崎勧業ビルディング15階
※転勤はありません。
交通
JR各線/りんかい線「大崎駅」より徒歩2分
勤務時間 9:00~17:30
給与 固定給制 月給30万円以上
※経験や能力等を考慮した上で決定します。
年収例
入社2年目:年収480万円(賞与含む。時間外手当を除く)
休日休暇 完全週休2日制(土・日)、祝日、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇、代休制度あり
福利厚生・待遇 ◆昇給年1回
◆賞与年2回(6月、12月 ※昨年度実績4ヶ月。ただし入社1年目は支給なし)
◆交通費全額支給
◆各種社会保険完備(雇用、労災、健康、厚生年金)
◆時間外手当
◆出張手当
◆休日手当
◆財形貯蓄制度
◆退職金制度
◆海外研修
◆制服貸与
配属部署・教育制度 ■平均年齢50歳の組織です。
配属先の資材管理部は計4名が在籍。東京本社には山本部長と課長代理の2名、厚木の部品センターには在庫管理を担当する40代男性2名が活躍しています。

■国際色豊かな会社です。
親会社のスペノインターナショナルSA社から出向している社員が多く、オフィス内では英語が飛び交うこともめずらしくありません。スイスに本社を構える外資系企業だけに、年齢や社歴にかかわらず意見や行動を尊重する風土が根づいています。あまり固くならず、ご自身の意見をどんどん発信していただければすぐに馴染めるはずです。

入社後1ヶ月程度は、基礎的な研修を実施。座学や現場でのメンテナンス業務を経験するなかで「削正車とは」を学んだり、厚木にある部品センターにて入出庫業務を行なうなかで、車輌に使われる部品の名称や用途などを覚えたりする期間になります。その後は東京本社にて、各種部品の入出庫管理からお任せしていきます。

会社概要日本スペノ株式会社

会社名 日本スペノ株式会社
設立 1987年9月1日
代表者 代表取締役 梶吉 原二郎
資本金 4000万円
従業員数 39名
売上高 19億1500万円(2016年12月期実績)
17億2500万円(2015年12月期実績)
16億500万円(2014年12月期実績)
14億9000万円(2013年12月期実績)
12億3000万円(2012年12月期実績)
12億8000万円(2011年12月期実績)
12億3000万円(2010年12月期実績)
事業内容 レール削正車部品供給及び保守、サービス業務
レール削正工事請負業務
事業所 本社:東京都品川区大崎1-6-4 新大崎勧業ビルディング15階
部品センター:神奈川県厚木市岡田3-2-34
関連会社 スペノインターナショナルSA社
主要取引先 【国内】
東日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、東海旅客鉄道、九州旅客鉄道、小田急電鉄、東京都交通局、東京地下鉄、東京急行電鉄、相模鉄道、京浜急行電鉄、京成電鉄、北総鉄道、 西武鉄道、東葉高速鉄道、北越急行、阪急電鉄、南海電気鉄道、近鉄軌道エンジニアリング、東武鉄道、京阪電気鉄道、東鉄工業、交通建設、ユニオン建設、名古屋鉄道

【海外】
台北地下鉄、台湾国鉄、台湾高鉄[台湾新幹線]、韓国新幹線、高雄地下鉄
企業ホームページ http://www.speno.co.jp/
個人名の表記について
エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
今すぐ決めたい方も、じっくり見極めたい方もまずは会員登録を!