1. エン転職TOP
  2. 転職 技術系(電気、電子、機械)
  3. 転職 サービスエンジニア
  4. 転職 その他サービスエンジニア
  5. 日本スペノ株式会社の転職・求人情報
  6. レール削正車のサービスエンジニアの転職・求人情報(掲載終了)
掲載終了

日本スペノ株式会社レール削正車のサービスエンジニア(441343)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

現在、掲載している転職情報は下記のリンクよりご確認いただけます。

日本スペノ株式会社の現在掲載中の転職・求人情報

エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
今すぐ決めたい方も、じっくり見極めたい方もまずは会員登録を!

サービスエンジニアの現在掲載中の転職・求人情報

レール削正車のサービスエンジニアの過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2013/06/14 - 2013/07/11)

レール削正車のサービスエンジニア
正社員転勤なし
この特殊車輌を扱える技術者は、日本に一握りしかいません。
左の写真をご覧ください。
この車輌、人々を乗せて運ぶ車輌ではありません。
一日中走り続けた電車たちに代わり、夜のレールを走る車輌です。
名前は「レール削正車」。傷ついたレールを磨き削って修復し、
乗客の乗り心地と安全を守る役割を担っています。

実はこのレール削正車、日本には数十編成しか存在しません。
それら全てを当社の親会社であるスぺノ社が製造し、
当社がメンテナンスにあたっています。
当然、メンテナンスを手掛ける技術者も、限られます。
当社で活躍しているサービスエンジニアは14名。
この少数精鋭たちが、日本全国の電車の乗り心地と安全を支えているのです。

ここで活躍する技術者たちは口を揃えます。「自分の仕事を誇りに思う」と。
日本に一握りしかいない技術者の仲間入りを果たせる、今だけのチャンスです。

募集要項

仕事内容
レール削正車のサービスエンジニア
JR各社、日本全国の私鉄に納めるレール削正車を担当します。

レールは列車が通過するたびに形状が摩耗し、乗り心地の低下や騒音発生につながります。そのために存在するのが、レールを整正する「レール削正車」です。その特殊車輌の納車先での組立と納車後の定期メンテナンスを行なっていただきます。

▼業務1…納車までの組立作業/機械的調整
スイスの親会社が製造したレール削正車を各鉄道会社に納車する際の最終調整を含む組立作業を担当。1~2ヶ月で行ないます。

▼業務2…定期メンテナンス
各鉄道会社を訪問し、1~2週間かけてレール削正車のメンテナンスを実施。交換が必要な部品などがあれば、その都度提案します。削正車のメンテナンスを手がけられる限られた技術者として誇りが持てる仕事です。

▼業務3…社内業務
車輌の取扱説明書や整備マニュアルの作成をお願いすることもあります。
応募資格
高卒以上

■車/船舶/工場/プラントなど大型設備の機械・電気に関する故障修理やメンテナンスの経験をお持ちの方。
■普通自動車免許をお持ちの方(現場に向かう際に社用車を使用するため)。
募集背景 業務量の増大に対応するための増員。

提案型メンテナンスサービスの展開、高度化する車輌への対応に伴う業務量の増大に対応するマンパワーを確保するため、中途採用を実施します。
雇用形態
正社員

正社員
※3ヶ月間の試用期間があります。その間、給与・待遇は変わりません。
勤務地・交通
東京都品川区大崎1-6-4 新大崎勧業ビルディング15階
※転勤はありません。

【出張について】
当社のクライアントは日本全国の鉄道会社になりますので、遠方への出張が少なくありません。定期メンテナンスの際は1~2週間、組立作業の際は1~2ヶ月の滞在となります。
交通
JR各線、りんかい線「大崎駅」より徒歩2分
勤務時間 9:00~17:30
給与 固定給制 月給30万円以上
※経験や能力等を考慮した上で決定します。
年収例
入社2年目:年収480万円(賞与含む。時間外手当を除く)
休日休暇 完全週休2日制(土・日)、祝日、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇、代休制度あり
福利厚生・待遇 ◆昇給年1回
◆賞与年2回(6月、12月 ※昨年度実績4ヶ月。ただし入社1年目は支給なし)
◆交通費全額支給
◆各種社会保険完備(雇用、労災、健康、厚生年金)
◆時間外手当
◆出張手当
◆夜勤手当
◆休日手当
◆財形貯蓄制度
◆退職金制度
◆海外研修
◆制服貸与
配属部署・教育制度 ■平均年齢45歳。30代前半が最年少という組織です。
配属先の技術部は14名(男12名、女2名)で構成。大半が中途入社にもかかわらず勤続平均年数が10年以上という、腰を落ち着けやすい職場です。既婚者も多く、ご家族にも安心していただける環境となっております。

■国際色豊かな会社です。
親会社のスペノインターナショナルSA社から出向している技術者が3名活躍中。オフィス内では英語が飛び交うことも珍しくありません。スイスに本社を構える外資系企業だけに、年齢や社歴にかかわらず提案や行動を尊重する風土が根づいています。あまり固くならず、ご自身の意見をどんどん発信していただければすぐに馴染めるはずです。

特殊車輌だけに、最初から全ての技術を身につけられるとは考えておりません。一人前になるまでに、3年程度を見込んでいます。既存の技術者にアドバイスをもらいながら仕事を覚え、少しずつできることを増やしていってください。

※スイスにある本社・工場にて研修を受けられる機会もあります。
※業務遂行に必要とされる公的な資格は順次取得していただきます。

会社概要日本スペノ株式会社

会社名 日本スペノ株式会社
設立 1987年9月1日
代表者 代表取締役 梶吉 原二郎
資本金 4000万円
従業員数 39名
売上高 19億1500万円(2016年12月期実績)
17億2500万円(2015年12月期実績)
16億500万円(2014年12月期実績)
14億9000万円(2013年12月期実績)
12億3000万円(2012年12月期実績)
12億8000万円(2011年12月期実績)
12億3000万円(2010年12月期実績)
事業内容 レール削正車部品供給及び保守、サービス業務
レール削正工事請負業務
事業所 本社:東京都品川区大崎1-6-4 新大崎勧業ビルディング15階
部品センター:神奈川県厚木市岡田3-2-34
関連会社 スペノインターナショナルSA社
主要取引先 【国内】
東日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、東海旅客鉄道、九州旅客鉄道、小田急電鉄、東京都交通局、東京地下鉄、東京急行電鉄、相模鉄道、京浜急行電鉄、京成電鉄、北総鉄道、 西武鉄道、東葉高速鉄道、北越急行、阪急電鉄、南海電気鉄道、近鉄軌道エンジニアリング、東武鉄道、京阪電気鉄道、東鉄工業、交通建設、ユニオン建設、名古屋鉄道

【海外】
台北地下鉄、台湾国鉄、台湾高鉄[台湾新幹線]、韓国新幹線、高雄地下鉄
企業ホームページ http://www.speno.co.jp/
個人名の表記について
エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
今すぐ決めたい方も、じっくり見極めたい方もまずは会員登録を!