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取材から受けた会社の印象
今回は同社の仕事の魅力について伺いました。ひとつは、会話が必要最低限でいいこと。送迎するのは、社長や役員クラスの方々。移動中も仕事をしていることが多く、静かな車内が正しいそう。また、行先や時間はもとから指定済み。その通りに動くだけなので、ドライバーは安全運転にのみ集中できます。
そして、1日の大半は自由時間。実働8時間の内、運転は2～3時間。残りは全て待機時間です。お客様了解のもと、クライアント先の運転手専用室で仮眠したり、好きな本を読んだり、近場でランチを楽しんだり…お客様が車に戻るまで、自分だけの時間を過ごせます。
また、体の負担も最小限。土日祝休みで夜勤ナシ。1回30分以下の短距離運転がほとんどなので負担も少なめ。売上ノルマもなく、重圧も一切ありません。これらは普通のタクシーとの大きな違い。無理のない環境ゆえ、長く働く社員も多いそう。ここでなら安心の毎日を送れそうだと感じました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■仕事を通じクライアントと親身な関係になれる
送迎する社長や役員の方々との距離が縮まったと感じることが、運転手としての喜びとのこと。取材でお話を伺った床波さんは、担当している企業の社長からある日、「床波さん、色が黒くなりましたね」と笑顔で話しかけられたそう。前日にゴルフに行き、肌が少し焼けたことに触れられたそうで、「気軽に話しかけられる関係性になれたことがうれしかったですね」とおっしゃっていました。
送迎する社長や役員の方々との距離が縮まったと感じることが、運転手としての喜びとのこと。取材でお話を伺った床波さんは、担当している企業の社長からある日、「床波さん、色が黒くなりましたね」と笑顔で話しかけられたそう。前日にゴルフに行き、肌が少し焼けたことに触れられたそうで、「気軽に話しかけられる関係性になれたことがうれしかったですね」とおっしゃっていました。
厳しさ■クライアントに迷惑をかけられない重圧がある
想定通りにいかないことに焦りを感じることもあるようです。たとえば、目的地までのルートが渋滞しているときは、時間に遅れないように、別のルートを検討することも必要。クライアントに迷惑をかけてしまうと、同社に対する信頼に傷をつけることにもなります。また、学ばなければならない座学や実技内容は多く、日々の予習や復習にも時間がかかるとのこと。受験生のような日々が続く苦労はあるそうです。
想定通りにいかないことに焦りを感じることもあるようです。たとえば、目的地までのルートが渋滞しているときは、時間に遅れないように、別のルートを検討することも必要。クライアントに迷惑をかけてしまうと、同社に対する信頼に傷をつけることにもなります。また、学ばなければならない座学や実技内容は多く、日々の予習や復習にも時間がかかるとのこと。受験生のような日々が続く苦労はあるそうです。
この仕事の向き＆不向き
向いている人■働きやすい環境を求める方
ノルマや夜勤がなく、土日祝はお休み。残業の少ない働き方も希望できます。精神的にも体力的にも負担が少ないため、安心して長く続けられる環境で働きたい人に向いています。
ノルマや夜勤がなく、土日祝はお休み。残業の少ない働き方も希望できます。精神的にも体力的にも負担が少ないため、安心して長く続けられる環境で働きたい人に向いています。
向いていない人■気くばりができない方
社長や役員クラスの方々に安心して乗っていただくには、安全運転や気持ちの良いコミュニケーションが大切です。気くばりや心くばりができない人は、信頼を手にすることはできないでしょう。
社長や役員クラスの方々に安心して乗っていただくには、安全運転や気持ちの良いコミュニケーションが大切です。気くばりや心くばりができない人は、信頼を手にすることはできないでしょう。
