株式会社トーコー

入社時の期待と入社後のギャップ:
昇給、昇格はかなり年功序列でした。
私が在籍していた頃は、在籍5年以降でないと昇給対象になりませんでした。
今は改善されているかはわかりませんが、キャリアアップはかなりの年数が必要です。
また、昇給も年に数千円程度でした。
あまり期待は出来ません。

働きがい：
着任してお乗せするVIPの皆様から「ありがとう」「快適だったよ」「良く道を知ってるね」等と声をかけてもらう時にこの仕事のやりがいを感じます。安心・安全はどのドライバーも心掛けていますが「快適」はなかなか提供することが難しいです。運転スキルは当然ながら「目配り・気配り・心配り」ができてこそ最高の役員運転士をしての誇りを感じます。

女性の働きやすさ：
着任企業様にもよりますが、基本的に土日が休みで勤務時間も定時が定められている。家事、子育てもしやすく待機時間(基本的に待機は仕事であり勤務時間)もあり心身ともにゆとりを持って仕事ができる。但し女性だからという理由で地理に疎いのは理由にならず研修中に様々な地理スキルを学ばなければいけないと感じます。

企業カルチャー・社風：
新しいオフィスも快適で(旧本社ビルは暗くて狭かったが)、スタッフ全員が常識を持った優秀でしかも優しい人柄の方ばかりで、安心して研修をうけることができます。着任(担当企業様)はタイミングと縁の問題であり、自分の住所と着任先との距離や通勤方法、自身の働き方(残業の有無や休日出勤の頻度)などをマッチングして初めて成立します。一概に「何か月研修したから、はい着任」というわけではない。

組織体制・コミュニケーション：
社長も含め、人柄も良く皆さん常識をもったホスピタリティ溢れるスタッフです。親身になって話をきいてくれますし、困りごとにも対応していただけます。この役員運転士業界は平均年齢が高く(50歳代後半)ほぼ毎月定年退職者がいます。また新規お取引先も増えているので毎月2～3名の採用があります。業界経験者が少なく95%以上が未経験者なので高級車の取り扱いや運転スキルや所作・ビジネスマナー・ホスピタリティ等様々な研修カリキュラムわ学べます。

ダイバーシティ・多様性：
最近は女性運転士を志す方が増えてきました。特にタクシーやハイヤーを考えたが勤務体制や深夜勤務、不特定のお客様に不安があるとの理由でトーコーに応募される方が多いです。勿論、着任していただく企業様からも女性ならではの気配りや心配りに満足されている声も多いのも事実です。

勤務時間・休日休暇：
本社研修中は8～17時の勤務ですが、企業様への着任が決まると基本的にお客様との契約時間で出勤・退社時間が決まります。残業が多い少ないも企業様とのヒアリングで決定します。できるだけ自分のライフスタイルに合った企業様をトーコー本社スタッフがマッチングしてもらえます。また、担当企業様にもよりますが、土日祝等の休日出勤はゴルフ送迎や地方出張等でハンドルを握る場合もあります。

多様な働き方支援：
研修期間は平均2～3ヶ月ですが企業様とマッチングが上手くいかない場合は研修期間も伸びます。ある一定水準まで運転スキルやホスピタリティ・所作・マナーが出来るようになれば「代務(だいむ)
」と言って既に着任されてる役員運転士の「ピンチヒッター」に行きます。研修とは違って本番さながらの「お客様をお乗せして目的地への往復」をします。この「代務」を経験することで着任するイメージが出来るようになります。