- 【事業内容】
- JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レール溶接工事 自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接 港湾設備、大型クレーン等用、重量レールのエンクローズアーク溶接 建設業許可 大阪府知事許可(般-29)第10690号
勤務地
特長
技能工・作業員(整備・製造・土木・電気・工事)と他の関連する条件を組み合わせて転職・求人情報をさがす
職種×勤務地
仕事内容 | 鉄道レールの溶接工(日本で約500人しか持たない資格の取得支援あり)◎現場で使う備品も無償支給! レールをつなげる「溶接」と、溶接後のレールを磨き上げる「研磨」を行ない、鉄道が安全に走行できるようにする仕事です。対応範囲は、滋賀から広島までの新幹線や、関西の私鉄や地下鉄。レール交換やメンテナンスが中心です。◎焦らず着実に技術を身につけましょう。 レールを安全に溶接・研磨できる感覚を身につけるまで、平均して10年。終電から始発までの3時間しか作業ができないので、一人前になるまでには、どうしても時間がかかります。習熟度に合わせてじっくりと教えますので、心配はいりません。 【具体的な仕事内容】 3~8名が1組のチームとなって各現場を担当。10m程度~最長1km以上のレールの交換・メンテナンスを行ないます。レール交換は、車両が合計何トン通過したかを計算し、タイミングを決定。そのほか、傷の発生など突発的な交換や、新しいレールを設置することもあります。 ■溶接 溶接棒という道具を使い、熱でレール同士を下から繋ぎ合わせていきます。現場の気温や湿度などで変わる鉄の形状を敏感に感じ取り、隙間をなくします(浸透液で検査すれば隙間を発見できます)。 ■研磨 グラインダーという道具で溶接後のレールを削り、最終的に誤差0.25mm以下の平面に近づけます。 ~主な仕事の流れ~ 集中して作業を行なうのは終電から始発までの約3時間。それ以外は移動や搬入・搬出、待機の時間になります。空き時間は、練習するもよし、休憩するもよし、それぞれの自由です。 ▼出社後、社用車で現場へ ▼軌道業者がレールや機材を持ってくるまで待機 ▼溶接→研磨を行ない、レールの隙間を埋める └運行停止中の1:00~4:00の作業です。溶接作業は2人1組、圧接機械を使用する場合は4~8人で実行します。 ※日中に、基地で一次溶接を行なうこともあります。 |
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応募資格 |
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎
学歴不問<未経験者歓迎!第二新卒歓迎!> ■30歳以下の方(長期勤続によるキャリア形成を図るため、年齢制限を設けています) ■普通自動車運転免許をお持ちの方 <簡単に身につく技術ではないからこそ、あなたのペースで> 技術の習得に時間がかかるからこそ、長く続けてくださることが最も大切です。「自分は周囲より習得が遅いんじゃないか」などと心配せず、あなたのペースで着実に身につけていきましょう。周囲も、あなたのペースに合わせて指導していきます。ちなみに、現在も若手の先輩が技術を身につけているところです。 |
募集背景 | <若手に技術を伝え、大切に育てていきます> 1954年の設立より、鉄道のレール溶接技術を磨いてきた当社。大手鉄鋼メーカーJFEのパートナー企業として、長年安定経営を続けています。当社には、定年まで長く働くベテラン技術者も多数いますが、5年後、10年後に第一線で活躍いただける、次世代の技術者を育てていくことも必要です。そこで、国内でも希少性の高い、鉄道のレール溶接の技術を絶やさないためにも、長く活躍してくださる若手を採用し、育てていきたいと考えています。 |
雇用形態 |
正社員
正社員※試用期間はありません。 |
勤務地・交通 |
本社/大阪市城東区関目1-14-8
◎転勤はありません。U・Iターンも歓迎。 交通
京阪本線「野江駅」より徒歩6分
JRおおさか東線「JR野江駅」より徒歩8分 大阪メトロ各線「蒲生四丁目駅」より徒歩6分 ◎マイカー通勤OK(駐車場完備) |
勤務時間 | 変形労働時間制(月平均実働154時間) シフト例:9:00~17:00/21:00~翌5:00 ※残業は月平均10時間 ◎作業状況に応じて、遅め出社(夜勤)&早め帰宅OK(昼勤・夜勤) 作業は始発までの約3時間。作業に間に合うなら始業時間より遅めの出社もOK。早く終わった日は、定時より早く帰宅することも可。 |
給与 |
▼下記は最低保証額。月収が年齢と同等もしくは超えるよう配慮します。 月給17万5000円~25万円+手当(皆勤、時間外、出張、家族など)+賞与(年1回) ▼月収例 月収44万4208円(41歳) 月収38万7117円(31歳) 月収26万2519円(24歳) 年収例
400万円(入社4年/27歳)
500万円(入社10年/41歳) 630万円(入社28年/48歳) ※「レール溶接技術者」や「レール溶接作業責任者」の資格取得で技術手当(月3000円~3万円)を追加支給 |
休日休暇 | ■隔週休2日(隔週土曜日・日曜日)※会社カレンダーによる。暦による変動あり。 ■祝日 ■年末年始休暇(8~9日) ■夏季休暇(6~8日) ■GW休暇(8~10日) ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■産休・育休制度あり ■介護休暇制度あり |
福利厚生・待遇 | ◎社員のために“ちょっとした嬉しい”を実現しています。 ■昇給:年1回(3月) ■賞与:年1回(3月)※昨年実績2ヶ月分 ■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金) ■交通費規定支給(月5万円まで) ■時間外手当(全額支給) ■深夜勤務手当(30%増し) ■休日出勤手当 ■出張手当(朝食500円、夕食1000円、日当1500円※日帰りでも2000円) ■職能手当 ■皆勤手当(基本給の3%/月) ■家族手当(配偶者:月3000円、子:1人につき月3000円) ■退職金制度 ■マイカー通勤可(駐車場完備) ■資格取得支援制度・技術手当 └受験にかかる費用全額負担、試験日は勤務扱いで資格取得をサポート。玉掛け資格(月3000円)、レール溶接技術者(月8000円) ■作業着・安全保護具貸与 ■熱中症予防対策(空調服・冷却スプレー・飲料支給など) ■健康診断(年2回)※インフルエンザ予防接種あり(配偶者OK) ■Wi-fi完備 |
入社後の流れ(1) | ▼「現場に行って何をしたらいいか分からない」とならないように、入社後1ヶ月間は本社にて座学を中心に教育をスタート。各種機械の名前や使い方、安全面、研磨の仕方などを中心に学びます。本社の1階が作業場になっているため、機械を使って研磨の練習もできます。 ▼先輩について現場に行ったら、まずは研磨から覚えます。現場での作業時間が短いため、時間をとって教えることが難しいのですが、あなたを一人で放置することはありません。先輩の動きを見て、少しずつ覚えていきましょう。 ▼日中の基地での溶接現場では、比較的時間をとって教えることができます。そこで練習し、本番でも少しずつ実践量を増やしていきましょう(つづく)。 |
入社後の流れ(2) | ▼研磨を身につけるまで約5年。振動がなく、車両が安全に走行できる誤差は0.25mm以下。この感覚を身につけたら、溶接にチャレンジです。 ▼溶接の習得は、研磨を覚えている時に先輩の動きを見て、「冬場は短い時間でやっていたな」「誤差はこれくらいにしていたな」と、ある程度知識を身につけている状態からのスタート。溶接棒や圧接の機械を使い、実践していきます。 ▼「レール溶接技術者」の資格は早くて6~7年、平均して10年で取得できます。その後、「レール溶接作業責任者」の資格取得も可能。資格取得に関しては、勉強のサポートのほか受験費用の負担、試験日の出勤扱い、取得後の技術手当の支給などで支援します。 |
会社名 | 大阪交通工業株式会社 |
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設立 | 1954年2月 |
代表者 | 代表取締役 矢部 昭 |
資本金 | 2000万円 |
従業員数 | 19名(2019年9月現在) |
売上高 | 1億8100万円(2020年3学期実績) 1億6900万円(2019年3月期実績) 1億8600万円(2018年3月期実績) |
事業内容 | JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レール溶接工事 自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接 港湾設備、大型クレーン等用、重量レールのエンクローズアーク溶接 建設業許可 大阪府知事許可(般-29)第10690号 |
事業所 | 本社/大阪市城東区関目1-14-8 |
企業ホームページ | https://osakakotsukkk.co.jp/ |
大阪交通工業株式会社の鉄道レールの溶接工(日本で約500人しか持たない資格の取得支援あり)◎現場で使う備品も無償支給!(973048)の転職・求人情報は掲載を終了しています。
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