「株式会社鈴木軌道/新幹線レールの整備スタッフ ◎創業から46年間、JR東海と安定取引|家賃1.5万円の寮あり|残業なし」の転職・求人・仕事情報。日本最大級の【エンジャパン】の転職サイトには、技能工・作業員(建築・土木・大工・解体工事)の転職・求人情報が満載です!

新幹線レールの整備スタッフ ◎創業から46年間、JR東海と安定取引|家賃1.5万円の寮あり|残業なし
株式会社鈴木軌道
もうすぐ掲載終了(2019/10/20)
愛知県大府市の本社を撮影スタッフと共に訪問し、取締役の貝瀬さんにお話を伺いました。今回は、新幹線が安全に走るために欠かせない整備スタッフの募集です。その「やりがい」と「厳しさ」を詳細に聞いてきました!
エン転職 取材担当者長友
取材担当者-長友
掲載期間19/09/1619/10/20
株式会社鈴木軌道掲載終了間近

新幹線レールの整備スタッフ ◎創業から46年間、JR東海と安定取引|家賃1.5万円の寮あり|残業なし

正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問残業月20h以内内定まで2週間面接1回のみ転勤なし
新幹線レールの整備スタッフ ◎創業から46年間、JR東海と安定取引|家賃1.5万円の寮あり|残業なしイメージ1
先人たちが守ってきた、事故率0%というバトンを未来に繋ぐために。真夜中の技術者たちは、今日も現場で目を光らせます。
40万人の命を守る、真夜中の仕事人。
東海道新幹線のレール不備による事故は、50年間で0件。世界から「奇跡だ!」と賞賛の声が上がったが、決して奇跡ではない。新幹線の安全を陰ながら守り続けてきた、技術者たちの存在がある。

――深夜0時、あたりは暗い。レールに顔をグイと近づけ、鋭い眼差しをそそぐ。左右のレール間隔は適切か。亀裂がないか。ぐっと目を凝らす。間隔が基準より±2mm以下でなければ脱線する。亀裂を見逃せば、鉄が伸縮して翌朝には25cmに広がる恐れがある。そこに新幹線が時速約300kmでつっこんできたら……空を飛ぶ。

作業時間は始発までの4時間ほど。タイムリミットが迫る。それでも焦りは禁物だ。マクラギのボルト。レール全体を支える砂利。1つ1つ細かく点検し、修繕していく。

検測終了、異常なし。明日の深夜0時には、無事故記録がまた1日更新される。人知れず活躍する真夜中の仕事人たちの手によって、新幹線は「世界一安全な乗り物」と呼ばれるようになった。新幹線は今日も、約40万人を安全に送り届けている。

募集要項

仕事内容
新幹線レールの整備スタッフ ◎創業から46年間、JR東海と安定取引|家賃1.5万円の寮あり|残業なし
お任せするのは、愛知県の名古屋駅~三河安城駅間の東海道新幹線のレール整備。JR東海などから専任で依頼を受け、新幹線が安全に走れるよう、レールやマクラギの点検・修繕・交換などを行ないます。

…具体的な仕事内容…
■点検・修繕
マクラギを支えるボルトが緩んでいないか、レール下に敷かれた石が砕けていたり、減っていたりしないか等を一つひとつ確認します。レールの間隔は、わずか左右誤差±2mm以下、高低差±3mm以下でなければなりません。気温の変化や新幹線が通過する衝撃でもレールはたわみ誤差が生じます。作業当日の天候や地形により施工方法が変わるため、専用の機具を使って修繕します。使い方は入社後にイチから教えます。

■交換
レールは直進なら約20年、カーブは衝撃が加わるため摩耗しやすく、約10年で交換。また亀裂が見つかれば、すぐに取り替える必要があります。長さを間違えないよう新しいレールと古いレールを隣り合わせに置いて切断し、レールを入れ替えたら溶接して再びつなぎ合わせます。

※1日の作業エリアは数百メートル程。最後に作業員が横一列に並んでレールを歩き、工具等の置き忘れがないかを確認して、作業終了です。

<点検・修繕・交換はチームで行ないます>
1チームあたり3~20名程で作業を行ないます。21時半に本社に集合し、点呼と指導をした上で移動を開始。JR東海の拠点で打ち合わせと作業の説明を受け、その後に現場へ移動。最終チェックとして門扉前で作業工程図の説明を再度受け、深夜0時から作業を始めます。

<実作業は3時間前後で、残業は発生しません>
線路内に入れる時間は、始発が走るまでの4時間のみ。搬入経路が限られ、片付けに時間を要するため、実作業は3時間前後です。始発列車に遅れが出ないよう、時刻までに作業を終えます。
応募資格 <未経験者、第二新卒者 歓迎!>
はじめは何もできなくて当たり前。レールの点検・整備方法を一つひとつ基礎から教えますので、経験や知識は一切不問。業界経験も、社会人経験も、もちろん問いません。

※学歴や転職回数、前職の雇用形態も不問です。
募集背景 JRがまだ誕生する前。旧国鉄時代にレールの補修を行なっていた社員たちに「会社を立ち上げないか」と声がかかりました。旧国鉄社員たちが作業員を集めて1973年に誕生したのが、鈴木軌道。東海道新幹線を中心に、在来線や地下鉄の鉄道路線工事を手がけてきたのです。

旧国鉄からJRになった現在も、JR東海や名古屋市交通局などの取引先から厚い信頼を受け、安定した経営を続けています。また近年起こった震災後、国から「新幹線を安全に輸送するための耐震ガードレールの施工要請」が寄せられ、向こう30年は仕事の依頼が入っている状況です。そこで次世代を担うメンバーを育成するために、新たな仲間を5名以上お迎えします。
雇用形態 正社員
※入社後3ヶ月の試用期間があります。その間の給与・待遇等に違いはありません。
勤務地・交通
本社/愛知県大府市北崎町井田252-6
※転勤なし。U・Iターン歓迎します!
※マイカー通勤が可能です(駐車場完備)

【月1万5000円で利用できる独身寮あり!】
本社のすぐ隣に、独身寮を完備しています。ワンルームの個室で、エアコン、テレビ、IH、ベッドを完備。24時間循環風呂があるので、作業帰りにもアツアツのお風呂で疲れを癒せます。光熱費も無料なので「生活費がかからない」と先輩たちにも好評です!2名分の空き部屋があるので、すぐ入居できます。

【社内をのぞけます!】
当社HPから、社内の様子を大公開!会議室からお風呂、寮の部屋まで何でも見られます。下記から是非ご覧ください。
⇒https://suzukikidou.business.site/
交通
名四国道「北崎IC」よりクルマで1分
◎駐車場を完備しているため、マイカーでの通勤が可能です。
勤務時間 21:30~翌5:00(実働6時間30分)
※作業時間が決められているため、残業は発生しません。

【作業をするのは3時間前後です】
21時半に本社に集合し、取引先に移動。JR東海の担当から工事の説明を受け、現場へ移動。作業を開始するのは0時で、片付けを含めて4時には作業を終えています。
給与 日給8500円~1万円+深夜手当(1時間ごとに加算。一晩で約2000円プラスされます)
⇒手当などを含めた想定月収は27万5000円~32万円となります(1日6.5時間×25日勤務の場合)
⇒毎月12日に前月勤務分の給与をお支払いしています。

◎別途【年2回の賞与】【月1万円の精勤手当】【資格手当】などを支給します。
◎入社後3年間は毎年給与がベースアップ。その後は、3年ごとに昇給します。

※能力などを考慮の上、給与額を決定します。
年収例
408万円(23歳/経験3年/高卒)
527万円(36歳/経験8年/中途)
684万円(44歳/経験16年/中途)
休日休暇 ■週休制(日曜/交替で平日休みになるときもあります)
※希望者は週休2日制(月5日~休み)を選ぶことも可能です。現在は約7割の社員が選択しています。
■GW(3日)
■夏季休暇(3日)
■年末年始休暇(5日)
■有給休暇
■慶弔休暇
福利厚生・待遇 ■昇給あり(7月)
■賞与年2回(7月・12月/昨年度実績1.5ヶ月分)
■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■企業年金基金
■交通費(月4万5000円まで)
■精勤手当(月1万円)
■現場作業手当(1現場につき500円~5000円)
■残業手当(全額支給)
■出張手当
■役職手当
■資格取得支援制度(JRが定める様々な資格を、会社の費用負担で取得できます)
■慶弔金
■退職金制度(勤続1年以上)
■財形貯蓄制度
■制服貸与
■社員旅行
■保養施設
■独身寮(月1万5000円で利用可/光熱費無料/1R個室/エアコン・テレビ・IH・ベッド完備)
■マイカー通勤可・駐車場完備

【社員の健康にも気を使っています】
保健管理者が定期的に個人面談を行ない、メンタルチェックしています。また、定期検診によって栄養士が一人ひとりにあわせて健康レシピを作成。経済産業省から、全国でも数少ない『健康経営優良法人』に認定されています。
配属部署 整備スタッフは全員で36名。平均年齢は約40歳で、前職は工場のラインスタッフやコンビニアルバイト、携帯ショップの店員、住宅営業などバラエティ豊か。面倒見のいい兄貴肌タイプが多いので、きっとあなたも馴染みやすいでしょう。休みを合わせて釣りやボウリング、BBQをしたり、飲みに行ったり。“資格マニア”や絵描きなど、自分の趣味をとことん楽しむメンバーもいます。みんな気さくで、人当たりのよいメンバーです。未経験入社の先輩ばかりなので、あなたも安心してご入社ください!
教育制度 入社後半年間は指導係がついて、実際の作業を通じて仕事の流れを教えていきます。本社敷地内には仮設線路が設置されているので、社内で練習を積むことも可能です。また業務と並行して、JRでの安全講習などにも参加。作業に必要な資格を、受講料や試験費用すべて当社負担で取得していただけます。

例えば「列車見張員」「玉掛け資格」「クレーン免許」などの資格を取得可能。「軌道モーターカー」の資格を取れば、新幹線の線路をあなたが運転して走れます。徐々にできることを増やし、ゆくゆくは工事を管理するポジションを目指しましょう。業務に生かせる資格を取得すれば、資格手当を毎月のお給料にプラス。頑張りをきちんと収入へ還元します!
転職・求人情報イメージ1
1日約40万人が利用する新幹線。そのすべての方々を安全に目的地へと送り届けるために、レールを繰り返し、繰り返し確認しているのです。
転職・求人情報イメージ2
会社の敷地内には仮設線路があり、技術習得の練習ができます。頼れる先輩たちが一人前の技術者に育てるので、安心してご入社くださいね。

取材担当者のコメント

動画でCheck! 職場風景
取材から受けた会社の印象

新幹線の安全を守るという仕事のやりがいだけでなく、実は同社にはもう一つ大きな魅力があります。それは「自由に使えるお金がたくさん手元に残る」ということです。

その秘密が、本社の横にある独身寮。家賃はなんと、光熱費込みで1万5000円。月収が27万5000円~32万円ほどなので、給与から税金や食費、携帯代などを引いても手元に20万円ほどは残る計算なのだそうです。自由に使えるお金が多いので、みなさん趣味にガッツリ遣ったり、休みの日に同僚と遊びに行ったり、貯金したり…と自由に楽しまれているのだとか。(HPからは寮内部の様子も見られるので、気になる方はぜひチェックしてみてください!)

どんなにやりがいが大きくても、お金の面で不自由があっては仕事を長続きさせることは難しいですよね。そうした点で同社には、余計な心配をせずに仕事に情熱を注げる環境があると感じました。

この仕事のやりがい&厳しさ
やりがい目視で敷石が減っていないか確認したり、古くなったマクラギを1日に50本程度取り替えたり、一つひとつの作業に派手さはありません。しかし、そのすべての業務が、新幹線の事故を防ぐことに繋がります。最初はただ作業しているだけに思えるかもしれません。それがいつしか、「先人たちが守ってきた事故率0%というバトンを次の世代に繋いでいかなければならない」という使命感に変わるそうです。『世界一安全な乗り物』という称号を維持していく、日本が世界に誇れる仕事だと言えるでしょう。

また、レールの整備は新幹線を利用する方々が快適な旅をする上でも欠かせません。というのも、レールには一定間隔ごとに「センサー」が設置されています。このセンサーの上を新幹線が通過すると、「時間通りに運行できているか」が分かるのだとか。その結果に応じて、新幹線に搭載されている「自動制御装置」が、最適な速度に調整しているのです。レールとセンサーを点検することで、定刻通りに新幹線が到着するという当たり前を維持しているのだそうです。

整備スタッフの先輩いわく「自分が旅行で新幹線に乗るとき、やっぱり乗り心地は気になります。特に自分が担当する名古屋駅~三河安城駅間を通るときは、乗り心地が悪いところがないか注意しています。もしも揺れを感じたら、周りの景色を覚えておいて、直すようにしているんです」とのこと。この言葉からは、自分の仕事にプライドを持って取り組まれていることを感じました。
厳しさ作業をするのは、新幹線の高架の上。クレーンで荷物を持ち上げることはできません。100kg近くある機具・機材を数人で協力して、階段を昇り降りしながら駅の線路内まで持ち運び、そこから専用のトロッコなどに乗せて作業エリアまで運ぶそうです。また、マクラギの交換もかなりの力仕事。素材がコンクリートなら約300kgあり、協力して移動させるため、働くうちに腕まわり、首まわりは自然と太くなるほど。さらに、冬の雨の日の高架上は顔が痛く感じるほど冷たく、逆に夏は防音壁があるため風の通りが悪い上に、長袖の着用が義務付けられているため、かなり暑いのだとか。体力的にきついことは言うまでもないでしょう。
この仕事の向き&不向き
向いている人1日に約40万人が利用する新幹線の安全を守るお仕事です。特に、あなたが担当する名古屋駅~三河安城駅間の整備は、同社だけが担当できる区間となっています。「社会貢献性の高い仕事がしたい」「家族や友人に誇れるような仕事がしたい」という方におすすめです。また、新幹線の安全を守る大切な仕事だからこそ、作業のルールが細かく決められているとのこと。決められたことを決められたとおりに守れる方が向いているでしょう。
向いていない人実際の作業時間は3時間前後と短い仕事ですが、決して楽ではありません。天候問わず外で作業し、重い荷物を持ち運びます。体力的な負担の少ない仕事を探している方には向いていないでしょう。また、一つ一つの確認作業の積み重ねが「事故率0%」につながります。目の前の作業をおざなりにしてしまう方には向きません。

会社概要株式会社鈴木軌道

設立 1973年5月
代表者 代表取締役 鈴木 桂明
資本金 1000万円
従業員数 42名
売上高 3億4500万円(2019年3月期実績)
3億4300万円(2018年3月期実績)
3億2800万円(2017年3月期実績)
事業内容 ■鉄道工事請負業(軌道工事)
■新幹線および地下鉄の線路補修作業
事業所 ■本社/愛知県大府市北崎町井田252-6
主要取引先 ■東海旅客鉄道株式会社(JR東海)…95%
■その他鉄道工事…5%
採用ホームページ 株式会社鈴木軌道 ~私たちが乗客の安全を守っている~
https://en-gage.net/s-kidou_saiyo

応募・選考について

入社までの流れ
STEP1
Web履歴書による書類選考
STEP2
面接1回
STEP3
内定
※ご応募から内定までは2週間以内を予定しています。 
※時期にもよりますが、ご応募から1ヶ月以内(最短11月中)の入社が可能です。12月以降の入社も歓迎!
※面接日や入社日はご希望を考慮します。在職中の方もお気軽にご相談ください。(土日の面接も可能です)

【内定後、元請け会社及びJR東海による面談があります】
新幹線レールの整備スタッフとして働き始めるためには、JR東海の担当者と面談する必要があります。あくまでも仕事の説明などを行なう場で、内定の取り消しなどはありませんのでご安心ください。実際の作業に携わるのは、入社から2週間後の予定です。
応募受付方法 当ページよりご応募ください。追って詳細の連絡を差し上げます。
★お電話での応募も歓迎します!「0562-48-3020」または「090-9123-4788」へご連絡ください。
面接地 【本社】
〒474-0001 愛知県大府市北崎町井田252-6
連絡先 【本社】
〒474-0001 愛知県大府市北崎町井田252-6
担当採用担当 貝瀬
TEL0562-48-3020/090-9123-4788(担当者直通)
個人名の表記について
もうすぐ掲載終了( 2019/10/20まで )
企業に1週間だけあなたのパーソナルシートが公開されます。企業から、応募のお願いや、レジュメ入力リクエストが届く可能性があります。
エン転職は、世界一 信頼性の高い求人情報を目指しています。
エン転職は、求人企業が発信する情報にエン転職取材担当、長友の取材によるコメントを加え、さらに元社員や現社員からのクチコミ情報など多角的な情報を収集し、より信頼性の高い求人情報を提供しています。
もし、求人情報の掲載内容と事実に相違があった場合はエン転職事務局までご連絡下さい。調査の上、対応いたします。入社後に判明した相違点についても、情報をお寄せください。