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株式会社ネオプロジェクトマネージャー(未経験歓迎)★入社時に必要なスキルはありません★完全週休2日制(土日)(932325)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

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プロジェクトマネージャー(未経験歓迎)★入社時に必要なスキルはありません★完全週休2日制(土日)の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2019/02/21 - 2019/04/03)

プロジェクトマネージャー(未経験歓迎)★入社時に必要なスキルはありません★完全週休2日制(土日)
正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問完全週休2日内定まで2週間面接1回のみ転勤なし
自動車を“走らせる”には、あなたが不可欠です。
「ECU」という自動車の部品をご存知ですか?車に欠かせないエンジンの動きやハイブリッド車のエンジンとモーターの切り替え、アイドリングストップなどを制御する、いわば車の「頭脳」です。

あなたが担当するのは、このECU開発の「プロジェクトマネージャー」。仕事は、年間約1千万台の自動車を世界に送り出す大手自動車メーカーです。あなたが関わるECUは国内のみならず、北米や中東など世界中で快適な運転を実現します。現代の暮らしに欠かせない自動車開発の一員として、世の中に貢献する仕事です。

あなたの役割は、社内の各部署や部品メーカーなどと連携し、期日内に製作できるよう進行管理すること。「この仕様はどうなっているか」「図面を確認できるのはいつか」といった質問に対応し、関係各所に指示を出して開発を管理します。

といっても、業務を通して専門知識が身につくので未経験でもご安心を。実際に営業や一般事務などから入社し、活躍している先輩社員が多数います。

自動車開発にゼロから関わる「スケールの大きい仕事」に、挑戦しませんか?

募集要項

仕事内容
プロジェクトマネージャー(未経験歓迎)★入社時に必要なスキルはありません★完全週休2日制(土日)
大手自動車メーカーの設計部にて、ECUの開発責任者として、期日内に製作するのがあなたの役割です。仕様を決める企画部や部品メーカーなどと連携し、製作の進行管理を行ないます。職場では、先輩と2~5名のチームを組んで業務にあたります。

<ECUとは?>
「エンジンコントロールユニット」と呼ばれる、自動車を電子回路で制御する装置です。エンジンの回転数を制御したりハイブリッド車のエンジンとモーターを切り替えたりと、役割は多岐にわたります。省エネ車やハイブリッド車といった自動車の進化に合わせ、常に新しい製品が誕生しています。

<手がけるプロジェクトは?>
自動車のECU開発がミッション。規模によりますが、プロジェクト期間は1~5年です。1人あたり5~7車種を担当します。

<大まかな仕事の流れ>
▼企画された仕様を把握
新車を開発するにあたり、企画部から車のコンセプトや性能など要求仕様の指示を受けます。部品の重さや、スペック、価格などを検討し、必要な製作の段取りと日程を把握します。

▼「仕様確認会」を実施
企画部や評価部、部品メーカーなど、ECU開発に関わる約10部署が集まる「仕様確認会」を実施。必要な機能が搭載された部品を作るために、製作手順や製作期間を検討します。会議中は打ち合わせを進行しながら各部署の意見をまとめます。会議後は、各部門のハブ役となり、製作がスムーズに進むよう進行管理します。

▼評価・試作・量産
試作品の製作と評価を管理し、量産に向けて品質に問題が無いか判断します。

<その他の仕事>
担当するECUが各国の法律基準を満たしているか確認します。変更点を中心に100~1000項目をチェックします。

※業務はデスクワークが中心ですが、完成した試作車の視察で外出する場合もあります。
応募資格
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK

<業界・職種未経験、第二新卒歓迎!>
※学歴や転職回数、就業ブランクは不問です。

★ゼロから自動車の開発に携わってみたいという方、ぜひご応募ください!
★文系出身の社員も多く活躍しています!
★業種を問わず、営業や接客経験がある方は早期に活躍できます!
募集背景 2021年で創立30年を迎える株式会社ネオ。各種システム開発をメインとして長く信頼を築き、大手メーカーとの直接取引を実現してきました。とりわけ自動車産業が盛んな愛知県内では、依頼が増え続けている状況です。今後も引き続き、クライアントの課題に向き合い、技術的な解決に導く組織となるべく、新たな仲間を募集することになりました。

また、2018年9月より、社長が交代をしたこともあり、会社としても新たな体制でステップを踏み出したところです。そんなネオの今後を、一緒に盛り立ててくださる方をお迎えしたいと思います。
雇用形態
正社員

正社員
※試用期間3ヶ月。期間中の給与は月給19万6000円以上です。その他の待遇は変わりません。
勤務地・交通
愛知県豊田市にある顧客先
※マイカー通勤可
勤務時間 フレックスタイム制
標準労働時間1日8時間 コアタイム10:00~15:00
※残業は平均月19時間です。業務の状況により、まれに月30~40時間程度の残業が発生する月もあります。もちろん、残業手当は100%支給します。
給与 月給22万円以上+賞与+各種手当
※経験・能力を考慮の上、決定いたします(自動車開発に携わった経験者がある方優遇)。
※試用期間中は、月給19万6000円以上です。
年収例
450万円/34歳(入社3年)
390万円/24歳(入社2年)
360万円/23歳(入社1年)
休日休暇 <年間休日120日以上!>
■完全週休2日制(土・日)
■GW
■夏季休暇(9日間)
■年末年始休暇(10日間)
■有給休暇 ※有休取得率77%(平均取得日数:年14日)
■慶弔休暇
■特別休暇
■産前産後・育児休暇 ※取得復帰率100%
福利厚生・待遇 ■昇給年1回(6月)
■賞与年2回(6月・12月/昨年度実績:3.2ヶ月分!)
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■交通費全額支給
■時間外手当全額支給
■出張手当
■住宅手当(上限月2万5000円)
■家族手当(配偶者:月5000円、子1人につき:月2000円)
■役職手当
■職能手当
■退職金制度
■報奨金制度
■確定拠出年金制度
■社内サークル制度
■遠隔地支援制度(引越し代など)
■社内研修制度
■福利厚生倶楽部加入(全国の提携しているホテルや遊園地、飲食店などが割引きになります)
■保養所あり
■社員食堂あり
■マイカー通勤可(駐車場完備)
入社後の流れ 入社後は先輩についてOJTで仕事を覚えてもらいます。用意された資料を使いながら、簡単な業務からお任せしていきます。どのプロジェクトも2~5名のチームで取り組むため、常に隣に先輩がいる環境です。分からないことは、その都度先輩に確認してもらいながら、徐々に仕事を覚えていきましょう。

プロジェクトは最短でも1年以上を要するため、仕事の流れが全て分かるようになるまでは3~5年ほどかかります。じっくり時間をかけて育成していくので、未経験の方もご安心ください。また、簡単な図面作成をするため、業務でCADソフトを使うことがありますが、こちらも入社後にイチからお教えします。

会社概要株式会社ネオ

会社名 株式会社ネオ
設立 1991年1月
代表者 代表取締役社長 三浦 裕介
資本金 4700万円
従業員数 280名(2022年4月時点)
売上高 27億円(2022年5月期実績)
23億円(2021年5月期実績)
23億円(2020年5月期実績)
20億円(2019年5月期実績)
15億円(2018年5月期実績)
13億円(2017年5月期実績)
12億円(2016年5月期実績)
11億円(2015年5月期実績)
9億4000万円(2014年5月期実績)
事業内容 ■コンサルティング事業
・ITコンサルティング
・電子部品の仕様開発、搭載レイアウト設計支援

■システム開発事業
・組込系システムの開発(デジタル家電・自動車・シーケンサ等)
・制御系システムの開発(券売機・宝くじ端末・ATM等)
・業務系システムの開発(基幹システム等)

■システムの検証・運用事業
・システム保守・運用・サポート
・適合シミュレーション等のサポート
・デジタル家電のシステム検証業務
・車載ECUのシステムテスト

■システムエンジニア・プログラマ派遣事業
・システムエンジニア及び、プログラマーの派遣
事業所 【本社】
〒450-0003
愛知県名古屋市中村区名駅南2-14-19 住友生命名古屋ビル25階

【関西支店】
〒541-0056
大阪府大阪市中央区久太郎町1-9-26 ルーシッドスクエア船場9階

【東京支店】
〒104-8139
東京都中央区銀座3-9-11 紙パルプ会館11階
主要取引先 三菱電機ソフトウエア株式会社
トヨタ自動車株式会社
パナソニック株式会社
日本電気株式会社
株式会社日立製作所
ジェイアール東海情報システム株式会社
株式会社日立ソリューションズ
BIPROGY株式会社
許可・認証 JISQ-15001 プライバシーマーク
ISTQB シルバーパートナー 
派23-301623(労働者派遣事業許可証)
企業ホームページ https://www.neo-s.jp/
採用ホームページ https://en-gage.net/neo-s_saiyo
個人名の表記について
エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
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