新幹線レールの整備スタッフ（931993）（応募資格：レールの点検・整備方法を基礎から教えます。◎未経験、第二新卒…　雇用形態：正社員）｜株式会社鈴木軌道の転職・求人情報

新幹線レールの整備スタッフの過去の転職・求人情報概要（掲載期間: 2019/02/11 - 2019/03/10）

新幹線レールの整備スタッフ

正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問残業月20h以内内定まで2週間面接1回のみ転勤なし

事故率0％は、奇跡じゃない。

東海道新幹線のレール不備による事故率は50年間、“ゼロ”。世界中から「奇跡だ」と驚きの声が上がった。だが、これは決して奇跡じゃない。新幹線の安全を陰ながら守り続けてきた、技術者たちの存在がある。

作業開始は、深夜0時。タイムリミットは、始発までの4時間。レールをすべて機械で確認する時間はない。信じられるのは、自分の目。レールを見て、異常を見極める。

あたりは暗い。照明の明かりを頼りに、レールに顔をグイと近づけ、鋭い眼差しをそそぐ。左右のレール間隔が適切か、亀裂がないか目を凝らす。間隔が基準より±2mm以下でなければ脱線する。亀裂を見逃せば、鉄が伸縮して翌朝には25cmに広がる恐れがある。そこに新幹線が時速約300kmでつっこんできたら、空をとぶ。

検測終了、異常なし。明日の深夜0時には無事故記録が、また1日更新される。東海道新幹線の開業から今日まで。日々の積み重ねによって、日本の新幹線は『世界一安全な乗り物』と呼ばれるようになった。新幹線は、今日も約40万人を安全に目的地へと送り届けている。

募集要項

仕事内容	新幹線レールの整備スタッフお任せするのは、愛知県の名古屋駅～三河安城駅間の東海道新幹線のレール整備。JR東海などから依頼を受け、新幹線が安全に走れるよう、レールやマクラギの点検・修繕・交換などを行ないます。【点検・修繕・交換はチームで行ないます】 1チームあたり3～20名ほどで作業を行ないます。21時半に本社に集合して、点呼と指導をした上で移動を開始。JR東海の拠点で打ち合わせと作業の説明を受け、そこからさらに現場へ移動。最終チェックとして門扉前で作業工程図の説明を再度受け、作業を始めるのは深夜0時です。【実際に作業できるのは、3時間前後】線路内に入れる時間は、始発が走るまでの4時間のみ。搬入経路が限られ、片付けに時間を要するため、実際に作業できるのは3時間前後です。業務が延長することがないので、残業はありません。【具体的な仕事内容】 ■点検・修繕マクラギを支えているボルトがゆるんでいないか、レール下に敷いてある石が砕けていたり、減っていたりしないかなどを一つひとつ確認します。またレールの間隔は、左右誤差±2mm以下、高低差±3mm以下でなければなりません。気温や新幹線の通過の衝撃でもレールはたわんで誤差が生じます。専用の機具・機材を使って測定・修繕しましょう。機具・機材の使い方は入社後にイチから教えます。 ■交換レールは直進なら約20年、カーブは衝撃が加わるため摩耗しやすく、約10年で交換。また亀裂が見つかれば、すぐさま取り替えなければなりません。長さを間違えないよう新しいレールと古いレールを隣り合わせに置いてから切断し、レールを入れ替えたら溶接して再びつなぎ合わせます。 ※1日の作業エリアは、数百メートルほど。最後に作業員が横一列に並んでレールを歩き、工具等の置き忘れがないかを確認したら、作業終了です。
応募資格	学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK ＜未経験者、第二新卒者歓迎！＞はじめは何もできなくて当たり前。レールの点検・整備方法を一つひとつ基礎から教えますので、経験や知識は一切不問。業界経験も、社会人経験も、もちろん問いません。 ※学歴や転職回数、前職の雇用形態も不問です。
募集背景	JRがまだ誕生する前。旧国鉄時代にレールを保全していた社員たちに「会社を立ち上げないか」と声がかけられました。こうして旧国鉄社員たちが作業員を集めて1973年に誕生したのが、鈴木軌道。東海道新幹線を中心に、在来線や地下鉄の鉄道路線工事を手がけてきました。旧国鉄からJRになった現在も、JR東海や名古屋市交通局などの取引先から厚い信頼を受け、安定した経営を続けています。また近年起こった震災後、国から「新幹線を安全に輸送するための耐震ガードレールの施工要請」が寄せられ、向こう20年は仕事の依頼が入っている状況です。そこで次世代を担うメンバーを育成するために、新たな仲間をお迎えすることにしました。
雇用形態	正社員正社員 ※入社後3ヶ月の試用期間があります。その間の給与・待遇等に違いはありません。
勤務地・交通	本社／愛知県大府市北崎町井田252-6 ◎転勤はありません。【本社敷地内に独身寮があります】 U・Iターン歓迎！本社のすぐ隣に、独身寮を完備しています。個室で、エアコン、テレビ、IH、ベッド完備。それでいて、家賃は月1万5000円、光熱費等も無料。しっかりと貯金もできるはずです。現在10名が利用。2名分の空き部屋があるので、すぐに入居できます。 ※平成31年度に寮の増設を実施予定です！交通名四国道「北崎IC」よりクルマで1分 ◎駐車場を完備しているため、マイカーでの通勤が可能です。
勤務時間	21：30～翌5：00（実働6時間30分）【作業時間は3時間前後です】 21時半に本社に集合。点呼後、取引先に移動して他の整備会社と合流します。JR東海の担当から工事の説明を受け、現場へ移動。点呼後0時に作業開始。片付けを含め4時には作業を終え、帰社後点呼をして5時には解散します。残業はありません。
給与	月給26万500円～30万8000円 ◎別途、年2回の賞与や月1万円の精勤手当、資格手当等を支給します。 ◎入社後3年間は毎年給与がベースアップ。その後は、3年ごとに昇給します。 ※能力等を考慮の上、給与額を決定します。年収例 408万円（23歳／経験3年／高卒） 527万円（36歳／経験8年／中途） 684万円（44歳／経験16年／中途）
休日休暇	■週休制（日曜／交替で平日休みになるときもあります） ■GW（3日） ■夏季休暇（3日） ■年末年始休暇（5日） ■有給休暇 ■慶弔休暇
福利厚生・待遇	■昇給あり（7月） ■賞与年2回（7月・12月／昨年度実績1.5ヶ月分） ■各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■企業年金基金 ■交通費（月4万5000円まで） ■精勤手当（月1万円） ■残業手当（全額支給） ■出張手当 ■役職手当 ■現場作業手当（1現場につき500円～5000円） ■資格取得支援制度（JRが定める様々な資格を、会社の費用負担で取得できます） ■慶弔金 ■退職金制度（勤続1年以上） ■財形貯蓄制度 ■制服貸与 ■社員旅行 ■保養施設あり ■独身寮あり（家賃月1万5000円、光熱費等も無料／個室でエアコン、テレビ、IH、ベッド完備） ■マイカー通勤可・駐車場完備【社員の健康にも気を使っています】保健管理者が定期的に個人面談を行ない、メンタルチェックしています。また、定期検診によって栄養士が一人ひとりにあわせて健康レシピを作成。経済産業省から、全国でも数少ない『健康経営優良法人』に認定されています。
配属部署	整備スタッフは全員で36名。平均年齢は約40歳で、前職は工場のラインスタッフやコンビニアルバイト、ケータイショップの店員、住宅営業などバラエティ豊か。面倒見のいい兄貴肌タイプが多いので、きっとあなたも馴染みやすいでしょう。休みの日には、釣りやボウリング、BBQをしたり、飲みに行ったり。気軽に付き合えるメンバーが揃っています。もちろん、みんな未経験で入社して活躍しているので、あなたも安心してご入社ください！
教育制度	入社後半年間は、指導係がついて、実際の作業を通じて仕事の流れを教えていきます。本社敷地内には仮設線路が設置されているので、社内で様々な訓練を実施します。並行して、JRでの安全講習などにも参加します。また、各作業には資格を要するものもあります。そちらの研修の受講料や試験費用は、すべて当社が負担しますので積極的に取得してください。たとえば、入社3年後から受けられるJRの特殊技能講習を修了すると、『軌道モーターカー』を運転できるようになります。新幹線と同じレールの上を、軌道モーターカーで走れるようになります。

会社名	株式会社鈴木軌道
設立	1973年
代表者	代表取締役　鈴木桂明
資本金	1000万円
従業員数	39名
売上高	3億6700万円（2022年3月期実績） 3億8000万円（2021年3月期実績） 3億2800万円（2020年3月期実績）
事業内容	■鉄道工事請負業（軌道工事） ■新幹線および地下鉄の線路補修作業
事業所	■本社／愛知県大府市北崎町井田252-6
主要取引先	■東海旅客鉄道株式会社（JR東海）…95％ ■その他鉄道工事…5％
採用ホームページ	株式会社鈴木軌道　～私たちが乗客の安全を守っている～ https://en-gage.net/s-kidou_saiyo

会社名

株式会社鈴木軌道

設立

1973年

代表者

代表取締役　鈴木桂明

資本金

1000万円

従業員数

39名

売上高

3億6700万円（2022年3月期実績）
3億8000万円（2021年3月期実績）
3億2800万円（2020年3月期実績）