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鉄道設備の【機械設計】 ◎未経験歓迎|年間休日124日|賞与は3ヶ月分|企画から製品化まで対応しますの過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2019/01/31 - 2019/03/13)

鉄道設備の【機械設計】 ◎未経験歓迎|年間休日124日|賞与は3ヶ月分|企画から製品化まで対応します
正社員職種未経験OK業種未経験OK完全週休2日内定まで2週間転勤なし
オーダーメイドの機械設計で、鉄道の安全を守る。
──例えば、鉄道のレール。
災害等で列車がしばらく通らなくなると、サビが発生し通電ができなくなるため、運行管理が困難に。そこで当社が開発したのが「自走式 レール路面 錆落とし作業車」。線路についたサビをとり、健全で安全な線路の状態を維持します。

このような鉄道インフラを守る設備や機械を開発設計することが、当社の役目。東京メトロやJRなどの大手鉄道関連会社から依頼を受けて、一緒に開発することも。

基本的には、構想から基本設計まで1人で担当。時には一般の方が入れない鉄道の裏側で、現地調査を行なうこともあります。普段見ることのない駅の空間へ入り、線路の安全を守るため、設計にかかせない情報を入手するのです。

もちろん、最初から鉄道業界の知識を問うことはありません。先輩社員と一緒に設計を進めながら、どのようなアイデアを出して開発していくのかを勉強。まずはあなたの持つ設計の知識だけで、問題はないのです。

オーダーメイドで機械を設計して、安全を維持する。設計のポジションから、鉄道を守る仕事のご提案です。

募集要項

仕事内容
鉄道設備の【機械設計】 ◎未経験歓迎|年間休日124日|賞与は3ヶ月分|企画から製品化まで対応します
>>鉄道の安全を守る、機械設計です
お任せするのは、鉄道インフラを守る製品の開発・設計。東京メトロなどの大手鉄道会社に対して、アイデアと提案を軸に、オーダーメイドで作り上げます。

<仕事の流れ>
▼お客様からの依頼
「電車の前につける作業台が作りたい」といった、お客様からいただく依頼により開発・提案がスタート。設計が中心となって「どんな製品をつくるか」を考え、お客様と打ち合わせを行ないます。

▼構想設計を作成
打ち合わせの内容が固まってきたら、アイデアを形にするため構想設計を作成。過去の事例や先輩のアイデアなども参考に、依頼を形にしていきます。

▼詳細設計を作成
構想設計が形になり、お客様からOKがでれば、詳細設計を実施。製作図面を作り上げます。

▼製品化
製作図面をもとに、工場で試作や微調整を重ねて製品化。製品が完成すれば、お客様への導入説明を行ないます。取り付けなどの施工は専門部署に引継ぐので、あなたが工事をすることはありません。

<この仕事のポイント>
・当部署が依頼を受ける設計業務は【年間20~30件】。大規模なものであれば【4~6件】です。
・提案だけであれば【年間50~60件ほど】行ないます。
・使用する機械は【AutoCAD】です。

<この仕事の特性>
・依頼は【6~7割】がリピートのお客様です。
・納期は【2~3ヶ月】がほとんど。長いと半年ほどかかります。

<最近の開発例 ~無人探査トロ~>
ドローンのような探索機をトロッコに設置して、線路内を走らせる装置。地震などの災害が発生した際に、天井の崩落などのリスクがある中で人が歩いて調査することなく、自動で安全に調査を行なうことができます。
応募資格
高卒以上職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎

<職種・業種・社会人未経験、歓迎!>
下記【1】【2】を満たす方を募集します。
【1】高卒以上
【2】CADを使用した機械設計・図面作成の経験がある方(学校で習った程度でOK)
◎機械の種類・実務経験はいっさい問いません。

<面接で、どうぞご質問ください>
求人原稿で分かることは、限りがあると思います。ですので当社は、面接はお互いを理解する時間としています。記載されている内容だけでは分からない、仕事内容・会社の雰囲気・年収なんてことまでも、直接ご説明。『入社して、ここで頑張っていけそう!』と思えたら、ぜひご応募ください。
募集背景 >>新しい仲間をお迎えしたいのです
1946年の設立以来、鉄道分野における関連製品の開発や、施工管理を手がける当社。設計から製造、土木・建築をワンストップで行なえることを強みに、東京メトロや鉄道会社などの取引先と信頼関係を築いてきました。最近では「イベント用のカート製作」「教育テレビ番組の実験・撮影用トロッコ」なども製作。幅広い業界へのアプローチを行なっています。

そんななか、現在は5名体制で機械設計を担当。しかし開発テーマが多くなって、負担が増えてきている状態です。そこで今回は、当社の次代を担ってくれる新しい仲間を採用します。
雇用形態
正社員

正社員
◎入社後【3ヶ月】は試用期間です。その間の給与や福利厚生に変更はありません。
勤務地・交通
【本社】東京都江東区新木場1-14-5
◎転勤はありません。
◎昨年10月にできたばかりの新しい社屋です。ぜひ下部の写真も合わせてご覧ください。
交通
JR線、東京メトロ有楽町線、東京臨海高速鉄道りんかい線「新木場駅」より徒歩15分
勤務時間 9:00~17:30(実働7時間30分:休憩1時間)
◎残業は【月10~15時間】ほど。年度末の3ヶ月は【月40時間】ほどになります。

<月に1回ほど、夜間作業があります>
月に1回ほど、終電後の駅構内などで現地調査を行なう場合があります。その際は【22:00~翌5:00】で夜間作業が発生します。
給与 月給23万円~47万円 + 賞与年2回
◎あなたの経験・能力を考慮の上、決定します。
◎残業代は全額支給します。
◎当社では等級による評価制度を導入しています。詳細は【評価制度】の項目をご確認ください。
年収例
390万円/(3等級)
650万円/(7等級)
休日休暇 <年間休日124日>
■完全週休2日制(土・日)
■祝日
■夏季休暇(4日)
■年末年始休暇(7日)
■有給休暇
■慶弔休暇
■特別休暇
■リフレッシュ休暇(勤続年数に応じて、年間2日~10日支給)

★たとえば、夏季休暇と特別休暇をつなげて取得し、大型連休をつくることも可能です!
福利厚生・待遇 <福利厚生>
■昇給:年1回(6月)
■賞与:年2回(7月・12月、昨年度実績3ヶ月分)
■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■交通費(全額支給)

<手当・制度>
■残業手当(100%支給)
■出張手当
■家族手当(配偶者:月7000円、第一子:月5000円)
■管理職手当
■職務手当
■資格手当
■リフレッシュ手当
■退職金制度(勤続年数3年以上)
■再雇用制度(最長65歳まで雇用)

<その他、待遇>
■作業着貸与
■オフィス内禁煙・分煙
配属部署 <人数の内訳>
開発設計のメンバーは、現在5名。20代~60代の幅広い年齢の社員が活躍中です。またそのうち1名は、定年後にも仕事をお願いしている嘱託社員。みんな新しいメンバーが入ってきてくれるのを楽しみにしています。

<雰囲気について>
年代が離れていますが、社員の仲は非常に良好。「◯◯の機械って、なんだかキャラクターの顔みたいだね」という40代社員に対して、20代社員がそのキャラクターを知らないというジェネレーションギャップ(笑)を感じながらも、仲良く過ごしています。ちなみに、最近ハマっているのは、図面のあだ名化。ある部品は『中ジョッキ』と名付けられました。
評価制度 <等級による評価システムです>
当社が導入しているのは、等級による人事評価システム。各等級で「こういう仕事ができる人」を明確に線引しているので、クリーンな評価体制です。また各等級により、ベースとなる月給もアップ。面談は半年に1回あるので、自分の実力を振り返りつつ、地道な昇給を目指せます。

<キャリアを選べます>
当社では等級制度により、『マネジメントコース』と『エキスパートコース』の2つに分かれて、キャリアを積むことができます。基本的には、自分の意志で判断。またキャリアを積んで、コースを変更することも可能です。ステップアップを目指しやすい環境です。

会社概要東光産業株式会社

会社名 東光産業株式会社
設立 1946年6月26日
代表者 代表取締役社長 前田 慶太
資本金 2400万円
従業員数 48名(2019年5月現在)
売上高 18億5500万円(2019年3月期実績)
17億5800万円(2018年3月期実績)
14億3700万円(2017年3月期実績)
事業内容 鉄道関連機器の製造・販売、鉄道整備補修保安工事
事業所 本社/東京都江東区新木場1-14-5
主要取引先 東京地下鉄株式会社(東京メトロ)、株式会社メトロレールファシリティーズ、東京都交通局、
全国各軌道工事会社、鉄道関連商社
企業ホームページ http://www.to-ko-sangyo.co.jp/
個人名の表記について
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  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
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