日産自動車(エンジン・サスペンション 他)の生産技術 40名以上の積極採用を行ないます!の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2019/01/14 - 2019/02/17)
日産自動車(エンジン・サスペンション 他)の生産技術 40名以上の積極採用を行ないます!
正社員契約社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問完全週休2日内定まで2週間
NISSAN車のモノ造りの司令塔。
──車のドライバビリティを左右する、パワートレイン(駆動系)
エンジン、サスペンション、トランスミッションなど、快適なドライバビリティを実現するためには欠かせない部品。安定した製造がなければ、クルマは走り出すことはありません。そんなNISSAN車の”核”とも言える部品の製造を支えるのが、生産技術なのです。
生産技術のプロジェクト開始は、新型車の製造やモデルチェンジの決定が合図。1つのプロジェクトに携わるチームを結成し、生産ラインの計画から設備投資の検討・品質管理など、モノ造りの司令塔として計画を進めます。完成まで2~3年かけて、生産環境を作り上げるのです。
もちろん、その技術は一長一短で身につくものではありません。だから当社では、1人前になるまで約5年をかけて育てます。NISSANグループの教育体制に加え、ベテラン社員が入ったチーム体制で、未経験でも活躍できるまで技術を継承していくのです。
未経験から、NISSAN車の”核”を製造する司令塔になる。このチャンス、どうぞ見逃さないでください。
募集要項
仕事内容 |
日産自動車(エンジン・サスペンション 他)の生産技術 40名以上の積極採用を行ないます! >>NISSANの新たなクルマづくりを支えます お任せするのは、NISSAN車のパワートレイン(駆動系)の生産準備。エンジン、サスペンション、トランスミッションなどを製造する、生産ラインの導入や改造・改善を担当します。
<生産技術って?> 製品・部品を効率よく量産する、生産体制を築く仕事。生産ラインの費用を削減しつつも、製品・部品の品質を保ち、量産できる体制を作っていくことがミッションです。
<どんな風に仕事をするの?> 原則1つのプロジェクトに集中し、2~3年の長期スパンで進めます。生産準備の計画から品質保証まで一貫して、チームで担当。実際に生産ラインが稼動するまでを見届けます。
<仕事の流れは?> ▼生産計画の決定 新車種の販売やモデルチェンジが決定したら、生産ラインの準備依頼が届きます。部品設計者と打ち合わせをし、どのような構造の部品を生産するのか決定。部品を作るために何工程が必要になるかを計算し、設備投資の計画や工場レイアウト・治工具などの検討を進めます。 ▼設備の導入 生産計画に基づき、導入・改造する設備について設備メーカーと打ち合わせ。導入設備が決定したら配置を決め、設備仕様書を作成します。その後、工場へ行き、実際に生産ラインに立つ方の意見をヒアリング。生産ラインの詳細が決まったら、生産手順を記した帳票類を作成します。
▼生産ラインの維持・管理 生産が始まってからの3ヶ月間は、生産ラインに変化や問題が起きていないかを確認。年間を通じて定期的に確認し、不調・老朽化が見られたら随時メンテナンスを行ないます。 |
応募資格 |
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎
<資格・経験は必要ありません> 下記、【1】または【2】を満たす方を優遇致します。 【1】工業系高専、理系大卒以上 【2】業種を問わず生産技術や設備導入・設置、メンテナンスの経験のある方
◎【職種・業種・社会人未経験】【第二新卒】の方、歓迎します! ◎【転職回数】【前職の雇用形態】は不問です。
<こんな知識を活かせます> □設備メーカーで客先に設備の設置・立上げをしていた □金型設計をやっていた □他業種で生産技術をやっていた □機械設計をやっていた □機械エンジニアとして整備やメンテナンスをしていた □自動車の品質保証をやっていた
<未経験でもご安心ください> 当社で活躍している中途社員は、前職が様々です。例えば、自動車の整備士にはじまり、工具・設備メーカーの生産技術・設計、設備のメンテナンス、自動車部品の品質保証、エンジニアリング会社、技術派遣など。異業種・異職種でも活躍できるので、どうぞご安心ください。
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募集背景 |
>>NISSANのクルマづくりを強化するため、40名以上の増員募集を行ないます もはやクルマは、単なる移動手段ではない現代。NISSANグループはEVや最先端技術を搭載した自動車づくりにこだわり、より安全で、快適な乗り心地を追求し続けています。そんなNISSANグループの一員として、総合的なビジネスサポートを行なっているのが当社。今回募集を行なう「生産技術本部」は、生産ラインの準備計画から実際の稼動が始まるまでのサポートを行なう部隊です。その中でも駆動系の生産サポートを担う部門を拡大します。 |
雇用形態 |
正社員契約社員
正社員 ◎【約6ヶ月間】の試用期間があります。試用期間中は【契約社員】となります。 ◎試用期間中は、賞与はありませんが、賞与相当分を給与に反映します。また、その他の待遇に変更はありません。 ◎試用期間終了後一定の評価を満たした人は【正社員】へと切り替わります。 |
勤務地・交通 |
<【神奈川県】もしくは【栃木県】の拠点へ配属します> ◎希望は考慮します。 ◎基本的に転勤はありません。ただしキャリアアップに伴う異動の可能性はあります。
【横浜工場】 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日産自動車横浜工場内
【栃木工場】 栃木県河内郡上三川町上蒲生2500番地 日産自動車栃木工場内 ◎栃木工場のみ、マイカー通勤が可能です。
交通
【横浜工場】 JR京浜東北線「新子安駅」より徒歩20分 京浜急行線「京急新子安駅」より徒歩20分
【栃木工場】 JR東北本線「石橋駅」東口より日産連絡バス11分 ◎マイカー通勤OK!駐車スペースあり!
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勤務時間 |
フレックスタイム制(標準労働時間:1日8時間) ◎コアタイムは配属先により異なります ◎残業時間は【月20時間ほど】です。
<勤務時間例> 9:00~18:00(実働8時間) 8:30~17:30(実働8時間) |
給与 |
月給23万円~38万円 ◎経験や能力を考慮の上、決定いたします。
<月収例> 月収 38.5万円(月給33.3万円 残業20H 5.2万円)/入社2年目(生産技術経験者) 月収 32万円(月給27.7万円 残業20H 4.3万円)/入社2年目 月収 28.3万円(月給24.5万円 残業20H 3.8万円)/入社1年目
年収例
510万円/入社2年目(生産技術経験者) 425万円/入社2年目 375万円/入社1年目
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休日休暇 |
【年間休日121日】 ■完全週休2日制(土、日) ■GW(10日) ■夏季(10日) ■年末年始(7日) ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■出産休暇 ■育児休暇(取得・復帰実績あり) ■介護休暇 ■その他休暇アリ |
福利厚生・待遇 |
<福利厚生> ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(正社員採用後より、適用) ■交通費(全額支給) ■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
<手当・制度> ■残業手当(100%支給) ■出張手当 ■U・Iターン支援制度(入社時に引越しが必要な方は費用を負担します) ■外部・内部研修制度 ■NISSAN車の購入優遇制度 ■インセンティブ制度 └入社2年目以降は、毎年1回インセンティブあり。また会社の業績に応じて支給される一時金もあります。
<その他、待遇> ■制服貸与 ■保養所 ■社員食堂あり ■敷地内禁煙 ■マイカー通勤OK、駐車スペースあり(栃木工場のみ) |
教育制度 |
入社後、会社のルールや安全教育を、座学で勉強。まずはNISSANに関する知識を覚えましょう。その後、先輩社員より、仕事の進め方を業務を通じて覚えます。たとえば、工場内で稼働している設備などの回路や設計図の読み方、機械プログラミングなどを勉強。理系科目に苦手意識がなければ覚えていけるレベルです。また、パワートレイン生産技術センターは新設部門。ベテラン社員を配置しているので、わからないことがあればすぐに質問できます。だいたい5年ほどで、一人前になってもらうことを期待しています。それまでは先輩社員に囲まれた中で業務を進めますので、じっくり知識を身に着けていきましょう。 |
キャリアアップについて |
キャリアアップに合わせ、社内のレイヤー別に研修を実施。また、NISSANグループで行なわれるスキルアップ教育にも参加が可能です。例えば…
◎初級研修(セルフリーダーシップを習得) ◎中級研修(リーダーシップやチームのまとめ方を習得) ◎上級研修(リーダーとして組織の成果を最大限発揮する方法を習得) ◎マネジメント研修(リーダー層研修、新人管理職研修) ◎専門研修(ロボット教示、NCプログラミング、シーケンス制御、3D CAD、etc)
また、業務移管する資格取得の補助も100%サポート。自分のスキルを伸ばし、キャリアアップができる環境です。 |
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