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リビルトエンジンのメカニック(故障したエンジンを再生させるメーカーです)の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2018/12/06 - 2019/01/16)

リビルトエンジンのメカニック(故障したエンジンを再生させるメーカーです)
正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問残業月20h以内内定まで2週間転勤なし
新品を超えて、甦る。
エンジンは新品が1番。この常識を覆しているのが、リンクスジャパン。故障したエンジンを、新品を超える「リビルトエンジン」として甦らせている。

新品と比べて、価格が高くては話にならない。かといって、品質も妥協できない。そこで、メカニックはまず、使える部品を見極める。ボルトの1本に至るまで分解すると、3000ccのエンジンで部品数は1000点を超える。このうち700~900点は、洗浄・加工してそのまま活かす。

部品が揃ったら、次は測定だ。この時、部品同士のすき間が、品質を左右する。すき間が狭すぎると接触して、摩耗や焼き付きの原因になり、広すぎると圧力が逃げて出力が落ちてしまう。部品にうっすらとついた傷痕と感覚を頼りに、「0.02mmじゃダメだ。0.025mmにしよう」と、1000分の1mm単位ですき間を調整して組み立てる。

完成したエンジンは、もともと故障していたにもかかわらず、同じ型式の新品より音がよく、加速感も上がっている。新品より価格は抑えつつ、品質でも超えてこそ、私たちの価値が生まれるのだ。

募集要項

仕事内容
リビルトエンジンのメカニック(故障したエンジンを再生させるメーカーです)
ひとりのメカニックが一台のエンジンの、分解、見極め、測定、組み立て、テストを一貫して行ないます。エンジンの構造はもちろん、スパナ、インパクトレンチ、トルクレンチ、シックネスゲージやマイクロメーターなどの測定器の使い方なども入社後にイチから教えていきますので、ご安心ください。

【リビルトエンジンについて】
国内自動車メーカー各社の1990~2010年のエンジンが中心です。多くのエンジンはカーディーラーや整備工場に納品しますが、メーカーから直接依頼を受けて試験用エンジンを甦らせたり、レーシングカーのエンジンのチューニングを任されたりすることもあります。

【作業の流れ】
▼分解
部品はボルトの1本に至るまでバラバラにします。部品数は小型エンジンで300点、大型エンジンだと1000点を超えることもあります。

▼見極め
部品の摩耗や劣化具合を一つひとつチェックして、故障の原因を見極めましょう。エンジンの大きさにもよりますが、だいたい100~300点の部品を交換します。

▼測定
部品同士のすき間(クリアランス)の精度にこだわることで、リビルトエンジンが新品を超えます。自動車のピストンとシリンダーの場合、クリアランスが狭すぎると接触が起こり、摩耗や焼き付きの原因に。逆にクリアランスが広すぎると、爆発の圧力が逃げたり、オイルを消費したりします。部品の傷痕や感覚(部品同士のあたり)を頼りにクリアランスを設定。1000分の1mm単位まで微調整を行ないます。

▼組み立て
分解した部品と、新しい部品を組み合わせながら、マニュアルに従ってエンジンを組み立てます。

▼ファイアリングテスト
テスターを利用してエンジンを始動し、実走行に近い状態でエンジンを動かし、異音がないか、冷却水やオイルの漏れがないかなどをチェックします。
応募資格
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK

<未経験者、第二新卒者、歓迎です!>
自動車業界の経験、メカニックの経験は必要ありません。インパクトレンチ、スパナなど道具の使い方もイチから教えます。

◎意欲重視のため、「車が好き」「エンジンが好き」という方、歓迎します!
◎学歴、転職回数、ブランクは問いません。
募集背景 一生を終えたエンジンの消耗部品は新品に、不良部品は手を加え使用し、再生産したリビルトエンジン。当社は、そんなリビルトエンジンを専門で手がける国内に数えるほどしかないメーカーです。おかげさまで依頼は増加傾向にあり、国内の自動車メーカー各社からも直接依頼をいただけています。

ひとりのメカニックが一台のエンジンに一貫して携わる生産方式を採用し、高い品質で選ばれてきましたが、寄せられる依頼に対して現状のメカニックだけでは追いついていません。そこで新たなメンバーをお迎えすることにしました。
雇用形態
正社員

正社員
※3ヶ月間の試用期間があります。その間の給与や福利厚生などの待遇に変動はありません。
勤務地・交通
本社/愛知県江南市宮田町河沼107
◎転勤なし。じっくり腰を落ち着けて働けます。
交通
一宮木曽川ICより車で約18分
◎マイカー通勤OK!駐車場を完備しています。
勤務時間 8:30~17:30(実働7時間40分/休憩1時間20分)

◎残業は月16時間程度です。
当社はリビルトエンジンのメーカーです。スケジュールをコントロールしやすいため残業は少なめ。さらに、水曜日と土曜日はノー残業デー。メリハリをつけて働き、効率アップを狙っています。
給与 月給20万円~40万円

◎年2回賞与、決算賞与、家族手当(配偶者:月1万円、子ども1人につき:月3000円)などがあります。
※経験・年齢・能力などを考慮して、給与額を決定します。
※時間外労働には別途、時間外手当を100%支給します。
年収例
300万円(経験1年半/31歳)
400万円(経験5年/35歳)
500万円(経験10年/45歳)
休日休暇 ■週休2日制(第2・第4土曜日、日曜日)
■祝日
■GW(暦通り)
■夏季休暇(5日)
■年末年始休暇(7日)
■有給休暇
■慶弔休暇
福利厚生・待遇 ■昇給年1回(4月)
■賞与年2回(7月・12月)
■決算賞与
└2017年度は業績が良かったため、賞与とは別で10月に決算賞与(10万円)を支給しました!
■交通費支給(上限月2万5000円)
■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■時間外手当(100%支給!)
■家族手当(配偶者:月1万円、子ども1人につき:月3000円)
■出張手当
■役職手当
■制服貸与
■社員旅行あり
■退職金制度
■車通勤可・駐車場完備
■年数回のBBQ大会あり
配属部署 生産管理マネージャーの桑原と工場長の三宅、他11人のメカニックが勤務しています。桑原は元システムエンジニア。工場長と9名のメカニックは整備経験者で「ディーラーや整備工場だと営業や接客もしなければならないので、メーカーで働きたかった」などの理由で転職してきたメンバーが、当社のもとで活躍しています。加えて整備未経験で直近1年以内に入社した新人も活躍中です。
教育制度 入社後の2ヶ月半~半年は「洗浄」の工程を担当してください。部品にこびりついた油だけじゃなく、スラッジやカーボンもウォーターショット等の最適な道具を使って洗浄します。

一つひとつ部品を綺麗にすることで、エンジンに使われている部品の種類、鉄やアルミなど素材の違い、硬さ柔らかさによる部品の扱い方などを覚えていきましょう。その後は、小さいエンジンの分解などから関わります。型式が近いエンジンで、故障の原因が違うものを連続して担当することで、故障原因の見極め方も学んでいきます。失敗しても先輩社員がフォローするので、ご安心ください。一台のエンジンを自分で組めるようになるまで、1年くらいかかる予定です。

会社概要株式会社リンクスジャパン

会社名 株式会社リンクスジャパン
設立 1999年1月
代表者 代表取締役 千葉 高史
資本金 1500万円
従業員数 35名(2022年3月現在)
売上高 5億7000万円(2021年10月期実績)
5億6800万円(2020年10月期実績)
4億8000万円(2019年10月期実績)
事業内容 ■リビルトエンジン製造販売
■各種リビルト部品販売
■技術提供事業
■輸出入業務  
■産業機械用エンジン修理
■各種競技用エンジン製造販売
事業所 本社/愛知県江南市宮田町河沼107
主要取引先 ■大手自動車メーカー
■全国自動車部品商
■メーカー系部品販売会社
■全国リサイクル部品販売会社
企業ホームページ https://www.links-jpn.com/
採用ホームページ ずっとエンジンが好きだから。 車の電動化が進んでも、まだまだ活躍するであろうエン…
https://en-gage.net/links-jpn
個人名の表記について
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  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
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