「株式会社ショーワ(東証一部上場)/自動車のステアリング性能開発エンジニア ◎100%有休取得!」の転職・求人・仕事情報。日本最大級の【エンジャパン】の転職サイトには、システム設計の転職・求人情報が満載です!

自動車のステアリング性能開発エンジニア ◎100%有休取得!
株式会社ショーワ(東証一部上場)
もうすぐ掲載終了(2018/10/24)
同社の栃木開発センターを訪問し、採用担当、ステアリング性能開発部の方々に取材。二輪車用サスペンションで世界トップクラスシェアを誇る同社ですが、さらに挑戦を続ける姿勢が印象的でした。
エン転職 取材担当者浅野
取材担当者-浅野
掲載期間18/09/2018/10/24
株式会社ショーワ(東証一部上場)掲載終了間近

自動車のステアリング性能開発エンジニア ◎100%有休取得!

正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問完全週休2日残業月20h以内上場企業
自動車のステアリング性能開発エンジニア ◎100%有休取得!イメージ1
好奇心を持って学ぶ姿勢があれば、自動車業界での経験は不問。当社の研修を経て成長できます。
ハンドル操作の”シットリ感”とは…その要望を具体化せよ。
「ハンドルを回した時の感触を、もう少しシットリさせたくて」。

車の使い心地に関する要望は、大体こうした感覚的な言葉で表現されます。シットリ感って、一体何?それを具体化し、性能に落とし込むのが私達の仕事です。

時には自社のテストコースで、様々なメーカーの車に試乗。□□社製のハンドルは、確かにシットリ感あるかも。対して△△社製は、乾いた感じがする。各社の様々な車種を乗り比べることで、開発のヒントが掴めるからです。

今度はその感覚を決定づける“指標”を突き止めます。ハンドルを切る時に働く「操舵力」が感覚を左右するのでは。操舵力を3から3.5に変えたら、シットリ感が増したぞ。設計と検証を繰り返すことで、使い心地を具体化させていくのです。

こうした試行錯誤の末、顧客に性能を納得いただけた時の喜びはひとしお。もっとも「今度はもう少しカッチリ感がほしい」なんて要望を重ねられることも多いのですが…そんな奥深い”乗り心地”の世界、あなたも一緒に探求しませんか?

募集要項

仕事内容
自動車のステアリング性能開発エンジニア ◎100%有休取得!
自動車のステアリングに関する性能開発を専門とする部署にて性能の開発・設計・評価などの業務に携わります。「図面を書く」開発・設計でなく、顧客の要望する「使い心地」を定義する役割。そして機能を開発する他部門へと引継ぎます。

【使い心地とは…?】
大枠、以下の2分野がステアリングの使い心地を左右します。
■フィール:ステアリング(ハンドル)をドライバーが扱った際の操作感。
■N/V:ステアリングから発生する音(ノイズ)や振動(バイブレーション)。

【開発の流れについて】
たとえば「ステアリングの操作感を、シットリさせたい」「ステアリングの音を静かにしてほしい」といった抽象的な要望を受けます。この抽象的な性能を、具体的な指標と数値に落とし込み、それを実現するためのハード・制御ロジックの設計プランを実機の開発・設計を手がける他部門に受け渡します。

その後、他部門から上がってきた設計に関してシミュレーションツールなどを使って検証、さらにブラッシュアップ。納得する性能を満たしたら顧客へのプレゼンを経て、開発が進みます。

※フィール・N/V、ハード・制御ロジック、開発・設計・評価など、どの分野のどの工程をメインで担当するかは能力・適性・希望に応じて決定。

【開発の種類】
顧客要望で開発する「量産開発」と自社発信で新製品を開発する「先行開発」に分かれます。こちらも能力や適性・希望に応じて担当を決定。

【使用するツール・技術】
ハード系:CATIA、CAE(ADAMS、SimulationX、ABAQUS,Nastran,ADINA)
制御系:MBDモデル構築・MATLAB・HILS、CarSim、AutoBox、C言語 など
応募資格 <学歴不問|未経験者、歓迎!>
■必須:普通免許をお持ちの方(AT限定可)
⇒職種・業種未経験者、第二新卒者、就業ブランクのある方、歓迎します。

<異業種からの転職者が約半数!>
好奇心を持って貪欲に学べる方であれば経験・知識は問いません。一方で、ハード系・ソフト系を問わず、幅広い機械・電気・電子系の実務経験や知識を活かせる仕事でもあります。自動車業界に限らず、様々な分野の出身者が活躍中です。
募集背景 二輪・四輪用サスペンションやパワーステアリングのメーカーとして、世界11ヶ国・26拠点で事業を展開するショーワ。中でも二輪車用サスペンションに関しては、世界トップクラスのシェアを誇っています。メカ分野での技術力を基盤としつつも、自動車・二輪車の急速な電動化や自動化に対応するべく開発部門の強化に努めています。今回の募集も、将来を見据えた開発部門の強化が目的です。
雇用形態 正社員 ※3ヶ月間の試用期間があります。その間の給与、待遇に変わりはありません。
勤務地・交通
栃木開発センター/栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1
交通
◎マイカー通勤可、駐車場完備
東北自動車道「鹿沼IC」から車で50分
北関東自動車道「宇都宮上三川IC」から車で40分
JR各線「宇都宮駅」から車で40分
勤務時間 ■フレックスタイム制(標準労働時間8h)
⇒コアタイム10:15~15:00/標準労働時間帯8:15~17:00

◎月の残業は18時間半ほどです。
給与 月給20万円以上
◎経験・能力・年齢などを考慮し決定します。
休日休暇 <年間休日121日|2017年度実積>
■完全週休2日制(土日)
■GW
■夏期休暇
■年末年始休暇
■有給休暇(入社3ヶ月後発生)
◎繰越有給休暇取得実績100%
福利厚生・待遇 ■昇給年1回
■賞与年2回(6月・12月)◎昨年度実積4.7ヶ月分。
■交通費支給(月10万円まで)◎マイカー通勤可、駐車場完備。
■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■時間外手当
■出張手当
■社宅適用あり
⇒社内規定による。適用の場合、敷金・礼金・引越費用は会社負担。
⇒部屋の広さにもよりますが、家賃1万5000円からお住まいいただける部屋あり。
■役職手当
■財形貯蓄制度
■社員持株制度
■退職金あり
■社員食堂・食事補助あり
■制服貸与
■保養所あり

<ご家族を大切にできる制度充実>
■家族手当(第一扶養:月1万5000円、第二扶養:月7500円、第三扶養以降:月5500円)
■住宅手当
■出産・育児支援制度あり
■時短勤務OK
■永年勤続夫婦帯同旅行制度
⇒勤続20年・25年・30年のいずれか1回のみ旅行クーポン券支給
教育制度 <学ぶ意欲をサポートします>
入社時に製品の概要を説明する1日~2日の導入研修を受けた後は、部署に配属されOJTで業務を学んでいくことになります。それらと並行し、外部講習や大手電機メーカー主催の勉強会・カンファレンスなど、希望に応じて様々な研修を受講いただけます。もちろん費用は当社負担。普通に受講すれば4~5万円の費用が掛かる物も少なくありません。社員の学ぶ意欲を、当社は全力でサポートいたします。
転職・求人情報イメージ1
こちらは走行シミュレーター。コンピューター上で、設計段階の製品を、クルマに組み込んだ時の性能を再現することができます。
転職・求人情報イメージ2
こちらが自社で所有するテストコースです。実際にエンジニアも試乗し、乗り心地を検証。そしてさらなる性能アップを追求していきます。

取材担当者のコメント

動画でCheck! 職場風景
取材から受けた会社の印象

世界11ヶ国・26拠点を展開する一部上場企業。二輪車用サスペンションに関しては、世界トップクラスシェアを誇っている同社。既に確固たる地位を確立している同社ですが、その挑戦心はとどまる所を知りません。

たとえば最先端の電子制御システムなどの開発部門の強化にも積極的。2017年10月には、自社所有のテストコースも完成させ、開発・検証をよりシームレスに実施できる体制を整え、新たな主力ブランドをつくるべく注力しています。部署などの組織体制に関しては、一度つくったら固定されるという訳ではなく、その時々の市場のニーズに合わせて最適なカタチを取り、常に最善の方向を目指して変化を続けていく風土なのだとか。現状に甘んじない同社の姿勢に、今後のますますの成長を期待させられた取材でした。

この仕事のやりがい&厳しさ
やりがい工夫により、顧客の要望や自分たちの理想の性能を実現出来た時が嬉しいそうです。「使い心地」という抽象的な性能だからこそ、奥が深いし追求する楽しさがあるのだと言います。

たとえばN/V(音や振動)の分野。エンジン音などと違い、ステアリングから生じる音は多くの場合「不快な音」として人間に認知されます。それを限りなく小さくするためにはどうすべきなのか。ステアリング装置の内部で部品同士がぶつかることによって音が生じるのだから、部品同士の隙間を小さくして打突力を弱めてはどうか。しかし、それによって遊びが無くなると、動きのスムーズさが損なわれてしまうのではないか…。あらゆる角度から打ち手を探り、それによって生じる好影響・悪影響を地道に解決していく訳です。

また、PJTはチーム単位で進めるため、実機の開発・設計を手がける他部門や、検証を手がけるスタッフとも常にコミュニケーションを取ります。たとえば社内の廊下で会った際などにも「そういえば…」と意見交換ができる距離感なのだとか。この密なコミュニケーションが、性能を追求する楽しさをさらに増してくれるそうです。
厳しさ開発や、既存製品の改善には知識・経験のみならず“センス”も必要になるのだとか。発想力とでも言うべきそれは、単純に勉強をしているだけでは身につかない物だと言います。時には、自身の努力にたいしてなかなか思うように成果が付いてこないと、歯がゆい気持ちになることもあるかもしれませんが、それを乗り越えることでさらなる自身の成長につながるはずです。
この仕事の向き&不向き
向いている人自発的に知識を吸収できる好奇心旺盛な方、主体的な意見発信ができるチャレンジングな方が求められています。自動車工学・自動車の大まかな仕組み、各部位の役割、機能や特性、各種ツールの使い方など学ぶべき事は多岐に亘ります。そうした知識に基づいて業務を進めることはもちろんですが、時には「こんな方法、アリなんじゃないか」「こんな物が求められているのではないか」と大胆な意見を発信し実行できる方が、活躍できます。
向いていない人一方で受け身な姿勢の方には向いていません。入社後は先輩と一緒に仕事を進めながら、業務について学んでいくことができますが、指示通りに動いていても周囲と同じように成長していくことは難しいと思われます。

会社概要株式会社ショーワ

設立 1938年10月28日
代表者 取締役社長 杉山 伸幸
資本金 126億9800万円
従業員数 単体:2728名/連結:12761名(2018年3月現在)
売上高 連結:2919億8900万円(2018年3月期実績)
事業内容 四輪車および二輪車用ショックアブソーバ、パワーステアリングシステム、デファレンシャルギヤ、プロペラシャフト、ガススプリング、ボート用油圧機器など、輸送用精密機能部品の製造

★世界11ヶ国・26拠点を擁し、世界中の自動車メーカーと取引を行なっております。
事業所 【国内】
本社/埼玉県行田市藤原町1-14-1 
開発センター/栃木、埼玉、静岡 
工場/埼玉、神奈川、静岡 
営業所/広島 

【海外】
アメリカ、カナダ、UK、中国、インド、タイ、ベトナム、メキシコなど
関連会社 【グループ会社】
株式会社 九州ショーワ
株式会社 ショーワ精工
ホンダカーズ埼玉北
主要取引先 川崎重工業株式会社 / 株式会社クボタ / スズキ株式会社 / 株式会社SUBARU / ダイハツ工業株式会社 / トヨタ自動車株式会社 / トーハツ株式会社 / 日産自動車株式会社 / 株式会社ホンダアクセス / 本田技研工業株式会社 / マツダ株式会社 /三菱自動車工業株式会社 / ヤマハ発動機株式会社
主要取引先2 BMW AG / Bombardier Recreational Products Inc. / Ducati Motor Holding S.p.A. / Harley-Davidson Motor Company / Mercury Marine / SELVA Marine / Triumph Motorcycles Limited. / TVS Motor Company Limited
企業ホームページ http://www.showa1.com/

応募・選考について

入社までの流れ
STEP1
Web履歴書による書類選考
STEP2
一次面接 + 適性テスト・筆記テスト
STEP3
二次面接(役員面接)
STEP4
内定
■選考期間:ご応募から内定までは1ヶ月~1ヶ月半程度を予定。応募から2ヶ月~3ヶ月以内に入社可能です。
■入社タイミング:内定後1ヶ月半~2ヶ月以内に入社可能です。(但し、毎月1日入社)
■面接日時:できる限り、調整します。在職中の方も、お気軽にご相談ください。
応募受付方法 本ページよりご応募ください。追ってこちらからご連絡いたします。
面接地 栃木開発センター/栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1
もしくは
本社/埼玉県行田市藤原町1-14-1
連絡先 本社/埼玉県行田市藤原町1-14-1
担当採用担当
TEL048-554-8160
個人名の表記について
もうすぐ掲載終了( 2018/10/24まで )
企業に1週間だけあなたのパーソナルシートが公開されます。企業から、応募のお願いや、レジュメ入力リクエストが届く可能性があります。
エン転職は、世界一 信頼性の高い求人情報を目指しています。
エン転職は、求人企業が発信する情報にエン転職取材担当、浅野の取材によるコメントを加え、さらに元社員や現社員からのクチコミ情報など多角的な情報を収集し、より信頼性の高い求人情報を提供しています。
もし、求人情報の掲載内容と事実に相違があった場合はエン転職事務局までご連絡下さい。調査の上、対応いたします。入社後に判明した相違点についても、情報をお寄せください。