| 仕事内容 | 自社パッケージの開発エンジニア(フレックス勤務・3年間で244%成長中！) ＜自動車の安全性を支える「テストツール」の開発・改修を行ないます＞各種装置の制御や自動運転など、高度なIT化が進んでいる自動車。あなたには、自動車のマイコンに書き込むソフトウェアの動作を検証する「テストツール」の開発にご参加いただきます。設計からプログラミングまで、自社内で一貫してご対応いただく予定です。 ＜お任せする業務＞ あなたのミッションは、ツールの品質を向上させること。10名前後のチームに分かれ、年1回の「メジャーアップデート」や、年1～2回の「マイナーアップデート」ごとに、新機能の開発や改修を行ないます。 アップデート時期が近づいたら、サポート部署が収集した顧客要望を確認し、新機能の要件定義・設計を実施します。開発期間は半年～1年ほど。期間の8割は、要件定義や設計に時間を割いています。安全性に関わるため、余裕を持って開発を行なえるのが特徴です。 ＜テストツールについて＞ 当社のツールは、機能安全規格ISO26262／IEC61508に準拠した数少ない製品として、自動車業界内で圧倒的なシェアを誇っています。今回携わるのは、主力パッケージ2種類のいずれかの開発。Windows系アプリケーションであり、『Visual Studio』『MATLAB／Simulink』を活用し開発しています。 ■カバレッジマスター winAMS …コードカバレッジ計測可能な、組込みソフトウエア単体テストツール。実装に依存した問題点を含めたテストを実施可能です。 ■MC-Verifier …モデルベース開発におけるBack-to-Backテストのための統合テストツール。Simulinkと連動し、エラー箇所を視覚的に特定できる機能も搭載しています。 |
|---|---|
| 応募資格 |
学歴不問業種未経験歓迎第二新卒歓迎
学歴不問＜業界未経験者、第二新卒の方、歓迎＞ ■C、C++、C#のいずれかを使った開発経験がある方 ※お持ちの経験・知識にあわせた業務をお任せします。10名前後のチームで仕事を進めるので、お互いの専門分野を補いながら開発を進められます。 ◎「腰を据えて、じっくり開発に携わりたい」「設計など、上流工程に挑戦したい」という方、大歓迎。こうした希望が、どちらも叶う環境をご用意しています。 |
| 募集背景 | ■自動車業界を支える自社製品を、より安全で、より便利なものにするために。 近年、自動車の安全性確保のため、自動車制御ソフトの機能検証・テストの重要性が高まっています。そんな中、当社が提供するテストツールは、数少ない自動車機能安全規格（ISO26262）向けのツール認証を取得したソフトとして、業界内で圧倒的なシェアを獲得。業績も右肩上がりで急成長中です。 今回の採用では、既存のテストツールの品質向上や機能追加を行なうエンジニアを増員いたします。何よりも安全性が求められるため、開発期間は半年～1年間と長め。余裕のある環境で、腰を据えて開発に参加しませんか？ |
| 雇用形態 |
正社員
正社員※6ヶ月間の試用期間があります。その間の給与・待遇は変わりません。 |
| 勤務地・交通 |
■本社（天王洲オフィス）
東京都品川区東品川2-2-4 天王洲ファーストタワー25階 ◎転勤はありません。 交通
東京モノレール羽田空港線「天王洲アイル駅」中央口より徒歩2分
りんかい線「天王洲アイル駅」より徒歩6分 |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（コアタイム11:00～15:00） ※標準労働時間は、1日8時間です。 ◎月の平均残業時間は、15時間～20時間ほど。1日あたりの残業は1時間もありません。 |
| 給与 |
月給25万円～38万円＋賞与年2回＋決算賞与 ＜業績に応じて、決算賞与を支給します＞ 年2回の賞与に加えて、決算賞与も追加支給。テストツールの需要拡大により売上高も伸び続けているため、4期連続で決算賞与をお支払いできています。 年収例
年収330万円（24歳、入社2年）※メンバー
年収450万円（30歳、入社7年）※メンバー 年収630万円（33歳、入社10年）※グループリーダー |
| 休日休暇 | ＜年間休日124日＞ ■完全週休2日制（土・日） ■祝日 ■年末年始休暇（7日） ■夏季休暇（5日）※有給計画取得 ■GW休暇（5月1日・2日） ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■特別休暇 ■産休・育休（取得実績あり） |
| 福利厚生・待遇 | ■給与改定 年1回（4月） ■賞与 年2回（6月・12月、昨年度実績2ヶ月分） ■決算賞与（4期連続で支給しています） ■交通費全額支給 ■残業代全額支給 ■社会保険完備（雇用、労災、健康、厚生年金） ■家族・扶養手当（配偶者：月2万円、子：1人目／月1万円、2人目／月8000円、3人目／月6000円、以降なし） ■退職金 ■全社忘年会 ■ベネフィットステーション ■健康ポイント制度 |
| 配属部署について | 今回配属先には、30代～40代を中心としたエンジニアが在籍しています。半数以上が中途入社の社員であり、組込み開発などの知識を活かして活躍中。「組込み開発の現場で不便さを味わっていたからこそ、利用者目線で機能を提案できるんです」と、中途入社者ならではの視点でツール改修のアイデアを出しています。 あなたにも開発経験を持つエンジニアとして、最初から要件定義や設計に参加していただく予定です。仕事を進める中で足りない知識が明らかになったら、その都度先輩がフォローを入れるので、まずはご自身の経験に自信を持ってご入社いただければと思います。 |
| 会社名 | ガイオ・テクノロジー株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1980年3月21日 |
| 代表者 | 代表取締役社長 中村 吉和 |
| 資本金 | 2億9800万円 |
| 従業員数 | 121名（2018年4月現在） |
| 売上高 | 26億円（2016年3月期実績） 22億6600万円（2015年3月期実績） 14億1100万円（2014年3月期実績） 10億6500万円（2013年3月期実績） |
| 事業内容 | ■組込みソフト開発検証ツールの開発、販売、保守事業 ・単体/結合テストツール（機能安全規格準拠） ・モデルベース開発テストツール ・コード解析ツール（機能安全規格準拠） ・クロスコンパイラなどクロス開発ツール ・組込みシステムシミュレータ ■エンジニアリングサービス、技術者派遣事業 ・モデルベース開発支援 ・組込みソフト品質改善支援、コンサルティング ・開発/テストプロセス構築、運用支援 ・単体テスト受託サービス ・機能安全対応支援 派13-307216 （許可年月日：平成29年1月1日） |
| 事業所 | ■本社（天王洲オフィス） 東京都品川区東品川2-2-4 天王洲ファーストタワー25階 ■テクニカルセンター（松山オフィス）： 愛媛県松山市三番町7-13-13 ミツネビル502号室 |
| 主要取引先 | トヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、マツダ株式会社、株式会社SUBARU、株式会社日立製作所、株式会社デンソー、アイシン精機株式会社、パナソニック株式会社、三菱電機株式会社、株式会社東芝、キヤノン株式会社、ソニー株式会社 その他(順不同) |
| ■加盟団体 | ・AUTOSAR （AUTomotive Open System ARchitecture） : Associate Member ・JasPar (Japan Automotive Software Platform and Architecture): 準会員 ・組込みマルチコアコンソーシアム（EMC) :正会員 ・安全コンセプト記法研究会（SCN-SG）ステアリングコミッティメンバー ・vECU-MBDワーキンググループメンバー ・社団法人組込みシステム技術協会（JASA）:正会員 |
| 企業ホームページ | http://www.gaio.co.jp/ |
| 採用ホームページ | 開発・検証・エンジニアリングそのすべてに 私たちと一緒にものづくりをソフトから… https://en-gage.net/gaio_saiyo |
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