自動車(駆動系)の生産技術 ★未経験者歓迎!の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2017/12/28 - 2018/01/31)
正社員契約社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問完全週休2日内定まで2週間
あなたの手で、日産自動車を“動かす”チャンス。
40名の積極採用を行ないます。
2004年、日産グループの関連企業10社の合併を経て、設立された当社。グループ内に散らばっていた技術やノウハウを集約し、新たなサービスを創造しています。
そして今年度“パワートレイン(駆動系)”の生産体制を整える新部門の立ち上げが決定しました。今回は更なる部門拡大に伴う技術員40名の募集です。
パワートレインとは、エンジンで発生させた動力を駆動輪に伝える周辺装置のこと。エンジン、サスペンション、トランスミッション…、どれも快適な乗り心地を実現するためには欠かせない部品。日産自動車の生産技術の主要部門の1つ「パワートレイン生産技術センター」が、あなたを迎えます。
新型車の製造やモデルチェンジの決定が、プロジェクト開始の合図。チームで協力しながら、生産ラインの計画から設備投資の検討、品質管理などを進めていき、新たな生産環境をじっくりつくっていきましょう。完成は2~3年先。しかし、それは安全なクルマづくりに必要な期間です。
あなたも、日産グループの一員として新たなキャリアをスタートさせませんか?
募集要項
仕事内容 |
自動車(駆動系)の生産技術 ★未経験者歓迎! 【日産の新たなクルマづくりを支えてください】 あなたには、日産車のパワートレイン(駆動系)の生産準備を進めていただきます。担当するものはエンジン、サスペンション、トランスミッションなど。安全で、快適な走行を追求するために重要なポジションの1つです。原則1つのプロジェクトに集中し、2~3年の長期スパンで進めていきます。生産準備の計画から品質保証までの全てをチームで担当し、実際に生産ラインが稼動するまでを見届けてください。
【仕事の流れ】 ▼生産ラインの計画 新車種の販売やモデルチェンジが決定したら、生産ラインの新設依頼があります。部品設計者と打ち合わせし、どのような構造の部品を生産するかを考えます。次に効率よく生産するために、まずは一個の部品を作るために何工程が必要になるかを計算し、設備投資の計画や工場レイアウトの検討を進めます。そして、最適な治工具の検討をします。
▼導入 生産計画を実現するためにはどのような設備が必要なのかを設備メーカーと話し合います。導入設備が決定したら、配置を決め、設備仕様書を作成。その後、工場へ赴き、実際に生産ラインに立つ方にイメージを伝え、意見をヒアリングしましょう。生産ラインの詳細が決まったら、生産手順を記した帳票類を作成してください。
▼品質保証 量産を始める前に、小規模な生産ラインをつくります。時間帯によって、生産スピードや品質に変化が出ないかを確認し、正常稼動するか確認してください。試作を行ない、問題がなければ生産ラインを完成させ、稼動を開始します。
▼生産ラインの維持・管理 生産が始まってからの3ヶ月間は、特に生産ラインに変化や問題が起きていないかを確認します。年間を通じて定期的に確認し、不調・老朽化が見られたら随時メンテナンスを行なってください。 |
応募資格 |
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎
【業種・職種未経験者、第二新卒歓迎!】学歴不問 ※実務経験は不問。 ※理工系学部の大学や工業系の高校・高専の出身者、歓迎します。研修も理解しやすく、早期に活躍できます。 ※今回の募集は「機械加工」、「組立」、「鋳造」、「鍛造」、「プレス」、「溶接」の生産に携わる技術員となります。 実務経験者は厚遇します。
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募集背景 |
【日産のクルマづくりをさらに強化するため、生産ラインの準備部隊を新設します】 もはやクルマは単なる移動手段ではない現代。日産グループは最先端技術を搭載した自動車づくりにこだわり、より安全で、快適な乗り心地を追求し続けています。そんな日産グループの一員として、総合的なビジネスサポートを行なっているのが当社。今回募集を行なう「生産技術本部」は、生産ラインの準備計画から実際の稼動が始まるまでのサポートを行なう部隊。その中でも駆動系の生産サポートを担う部門である「パワートレイン生産技術センター」の部門拡大に伴い新たに40名の積極採用を行ないます。 |
雇用形態 |
正社員契約社員
正社員 ※約半年間の試用期間があり。試用期間中は契約社員となります。 |
勤務地・交通 |
希望を考慮し、神奈川県、もしくは栃木県の拠点へ配属します。
【横浜工場】 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日産自動車横浜工場内
【栃木工場】 栃木県河内郡上三川町上蒲生2500番地 日産自動車栃木工場内
交通
【横浜工場】 JR京浜東北線「新子安駅」より徒歩20分(バス10分) 京浜急行線「京急新子安駅」より徒歩20分(バス10分)
【栃木工場】 JR東北本線「石橋駅」東口より日産連絡バス11分
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勤務時間 |
フレックスタイム勤務(コアタイムは配属先により異なります) <参考:標準勤務時間> 9:00~18:00 もしくは 8:30~17:30(実働8時間)
※残業は月20時間程度。 ※標準労働時間:8時間 |
給与 |
月給20万円~38万円 ※経験や能力を考慮の上、決定いたします。
<月収例> 月収23.1万円(20万円+3.1万円 残業20時間相当含) /24歳高卒・未経験 月収27.7万円(24万円+3.7万円 残業20時間相当含) /27歳大卒・未経験 月収31.4万円(27.2万円+4.2万円 残業20時間相当含) /27歳大卒・経験 月収37.9万円(32.8万円+5.1万円 残業20時間相当含) /35歳大卒・経験 |
休日休暇 |
【年間休日121日】 ■完全週休2日制(土、日) ■GW(10日) ■夏季(10日) ■年末年始(7日) ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■出産休暇 ■育児休暇(取得・復帰実績あり) ■介護休暇 ■その他休暇アリ |
福利厚生・待遇 |
■昇給(4月) ■賞与年2回(正規社員登用後) ■交通費全額支給 ■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金) ■残業手当(100%支給) ■出張手当 ■制服貸与 ■保養所 ■社員食堂 ■U・Iターン支援制度あり(入社時に引越しが必要な方は費用を負担します) ■外部・内部研修制度あり ■日産車購入優遇制度あり ■インセンティブ 入社2年目以降は、毎年1回インセンティブあり。また会社の業績に応じて支給される一時金もあります。 |
教育制度1 |
はじめは、会社のルールや安全教育を実施したのち、日産の経験者から丁寧に仕事の進め方を業務を通じて覚えて頂きます。たとえば、工場内で稼働している設備などの回路、設計図の読み方、プログラミングなどを教わります。理系科目に苦手意識がなければ覚えていけるレベルですし、パワートレイン生産技術センターは新設部門ということもあり、日産からのベテラン社員を配置しておりますので、わからないことがあれば適宜質問してください。 |
教育制度2 |
キャリアアップに合わせた社内層別教育の他、日産グループで行なわれるスキルアップ教育にも参加が可能です。
▼例えば、以下のような研修があります! ◎初級研修(セルフリーダーシップを習得) ◎中級研修(リーダーシップやチームのまとめ方を習得) ◎上級研修(リーダーとして組織の成果を最大限発揮する方法を習得) ◎マネジメント研修(リーダー層研修、新人管理職研修) ◎専門研修(ロボット教示、NCプログラミング、シーケンス制御、3D CAD、etc) また、自己研鑚に前向きな方は大歓迎!業務移管する資格取得の補助も100%サポートいたします。 |
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