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職種×業種
| 仕事内容 | 発電プラントの制御システム設計 新技術の開発にチャレンジできます。ディーゼルエンジン、ガスエンジンを原動機とする、分散型発電システムの制御システム設計をお任せします。分散型発電システムは、エンジニアにとって“絶妙な”サイズ。「システム全てに自分のアイデアを活かせる上に、大きなモノを作り上げる実感も味わえる」、という手応え充分の開発ができます。 当社では、発電の際に発生する排熱を、エネルギーとして再利用する“コジェネレーションシステム”の技術開発を積極的に進めています。まずは、お客様からの要望に応じた、コジェネレーションシステムのカスタマイズからお任せします。ゆくゆくは、新技術の開発にもチャレンジしていただく予定です。機械系のエンジニアと協力して、画期的なシステムを作り上げてください。 |
|---|---|
| 応募資格 |
大卒以上
大卒以上 30歳～40歳まで ■制御システムの設計経験をお持ちの方 |
| 募集背景 | 環境への意識が高まる中、ニーズが急増しています。 分散型発電システムの開発に力を入れている当社。環境保護の動きが世界的に高まる中、国内はもとより海外においてもニーズが急増しています。それに合わせた開発体制の強化を目的に、増員を行ないます。 |
| 雇用形態 |
正社員
正社員 |
| 勤務地・交通 |
汎用機・特車事業本部／神奈川県相模原市田名3000番地
交通
汎用機・特車事業本部／横浜線「相模原駅」よりタクシーで15分
※タクシーに乗り「三菱重工まで」と伝えればOKです。専用バスも出ています。 ⇒上野駅から／京浜東北線に乗車「東神奈川駅」にて横浜線「八王子行」に乗車。 ⇒東京駅から／中央線乗車「八王子駅」にて横浜線「東神奈川行」に乗車。 ⇒横浜駅から／京浜東北線乗車「東神奈川駅」にて横浜線「八王子行」に乗車。 |
| 勤務時間 | ＜フレックスタイム制＞ ・コアタイム 10:00～15:00 ・標準労働時間 8時間／日 |
| 給与 |
月給20万円以上【2006年4月大学(学部)卒初任給実績】 あなたの経験・能力・年齢を考慮の上、当社規定により決定しますので、詳しくは面接でご確認ください。 |
| 休日休暇 | 完全週休2日制（土・日）、祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇（年間22日）、慶弔休暇 |
| 福利厚生・待遇 | ■昇給年1回(4月)、賞与年2回(6月・12月） ■手当：時間外手当、家族手当、役職手当、通勤交通費支給など ■保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ■施設：社宅、寮、総合病院、診療所、保養所、体育館、総合グラウンドなど ■福利厚生制度：一般・住宅・年金財形貯蓄／賃金制度、従業員持株会など |
| 会社名 | 三菱重工業株式会社（東証一部上場） |
|---|---|
| 設立 | 1950年1月11日 （創立 1884年7月7日） |
| 代表者 | 取締役社長 大宮 英明 |
| 資本金 | 2656億円（2008年3月31日現在） |
| 従業員数 | 【単独】33089名（2008年3月31日現在） |
| 売上高 | 【単独】 2兆4711億100万円（2008年3月期実績） 2兆4266億2300万円（2007年3月期実績） 2兆2067億円（2006年3月期実績） 2兆979億1800万円（2005年3月期実績） 1兆9401億3300万円（2004年3月期実績） 【連結】 3兆2030億8500万円（2008年3月期実績） 3兆685億400万円（2007年3月期実績） 2兆7921億円（2006年3月期実績） 2兆5907億3300万円（2005年3月期実績） 2兆3734億4000万円（2004年3月期実績） |
| 事業内容 | 船舶・海洋関連、鉄構建設関連、原動機関連、原子力関連、機械関連、航空宇宙関連、汎用機・特車関連、冷熱関連、産業機器関連、紙・印刷機械関連、工作機械関連 製品の開発・製造・販売 |
| 事業所 | ■本社／東京都港区 ■事業本部・事業部 船舶・海洋事業本部、機械・鉄構事業本部、原動機事業本部、原子力事業本部、航空宇宙事業本部、汎用機・特車事業本部、冷熱事業本部、紙・印刷機械事業部、工作機械事業部 ■事業所・工場 長崎造船所、神戸造船所、下関造船所、横浜製作所、広島製作所、高砂製作所、名古屋航空宇宙システム製作所、名古屋誘導推進システム製作所、プラント・交通システム事業センター |
| 企業ホームページ | http://www.mhi.co.jp/ |
三菱重工業株式会社の発電プラントの制御システム設計（83156）の転職・求人情報は掲載を終了しています。