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日産自動車株式会社(東証一部上場)車両生産技術エンジニア(819694)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

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生産・プロセス技術の現在掲載中の転職・求人情報

車両生産技術エンジニアの過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2017/06/26 - 2017/07/23)

車両生産技術エンジニア
正社員転勤なし上場企業
日産の「生産技術レベル向上」を握るポジションです。

募集要項

仕事内容
車両生産技術エンジニア
車両生産技術部門のミッションは、高品質な製品を低コストで量産していくための企画・開発を行なうこと。新型車両の開発段階から試作を通じて、生産設備や導入生産型・治工具の設計・製作。また、工場設置を担います。ご入社後は、今までの経験やスキルにあわせて以下のような業務をお任せしていきます。

具体的には…
・自動車の軽量化を目的とした、車体部品の接合技術・複合材料の生産技術開発
(現在は鋼板・アルミが主要材料ですが、将来的には樹脂・複合材料なども取り扱います。)

・溶接、機械的接合、接着などの新技術調査
(基礎実験、実部品を用いたトライアルを行ない、新型車への接合技術に応用していきます。)

・従来の金型を使用しない、新たな工法の開発(型レス成形工法の開発など)
・車両生産工場における自動化設備の、制御コンポーネントやシステム開発

※シミューレーション技術・バーチャル技術を駆使しながら、生産が目標通り行なえるかを検討する業務もお任せします。
応募資格
高卒以上

英語スキルに加えて、以下のいずれかの実務経験をお持ちの方
■接合・溶接・接着に関する技術開発や設備設計、立上げ調整経験
■複合材料(CFRP)に関わる技術開発や生産、研究開発の実務経験
■設備制御システムの構築・見直しをした経験
■ダイレスNC成形加工技術/ダイレスNC成形設備技術/プレス成形品質保証技術/産業用ロボットに携わった経験、あるいは研究経験

---【 その他、歓迎する知識・経験・姿勢など 】---
◎ハイテンスチール、アルミ合金やCFRPなどの複合材料の知識
◎自動車車体の生産技術についての知識
◎複合材料関係の材料メーカーまたは、自動車関係、関係研究機関での勤務経験
◎技術調査、実験計画の立案、実験装置の手配から実験の実行までに関わった経験
◎塑性加工の設備や金型、金属材料や熱処理の知識
◎薄板成形工法や生産技についての知識
募集背景 車体業界では今後の競争力確保のため、新しい材料や新しい構造を必要としています。そこで今回は組織強化にともなって、車両生産技術エンジニアの方をお迎えすることになりました。
雇用形態
正社員

正社員
勤務地・交通
【追浜総合研究所】神奈川県横須賀市夏島町1
交通
京浜急行電鉄「追浜駅」よりバスで約10分
勤務時間 8:30~17:30
※フレックスタイム制度有り
給与 経験・能力等を十分考慮の上、当社規定により優遇。
学部卒:月給20万4000円 修士卒:月給22万6000円
(2014年4月 新卒初任給実績※左記が今回の採用における最低保証額となります)

※想定年収は500万円~800万円です。
休日休暇 週休2日制(月8日以上 ※当社カレンダーによる)
夏季休暇(9日間程度)、年末年始休暇(9日間程度)、ゴールデンウィークなど
年次有給休暇(契約開始日から6ヶ月経過後に10日を付与)
その他各種休暇(産前産後休暇、生理休暇など)
【年間休日121日】
福利厚生・待遇 ◆昇給あり(社内規定による)
◆交通費支給(社内規定による) 、各種社会保険完備
◆社員食堂、診療所、健保直営保養荘、各種レジャー施設、スポーツ施設

会社概要日産自動車株式会社

会社名 日産自動車株式会社
設立 1933年
代表者 代表執行役社長兼最高経営責任者 内田 誠
資本金 6058億1300万円
従業員数 2万3525名(単独)
13万1719名(連結)
売上高 【連結】
10兆5966億9500万円(2023年3月期実績)
8兆4245億8500万円(2022年3月期実績)
7兆8625億7200万円(2021年3月期実績)
事業内容 自動車の製造、販売および関連事業
事業所 【本社】
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
企業ホームページ http://www.nissan.co.jp/
個人名の表記について
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