1. エン転職TOP
  2. 転職 施設・設備管理、技能工、運輸・物流系
  3. 転職 技能工・作業員(整備・製造・土木・電気・工事)
  4. 転職 技能工・作業員(整備・メカニック)
  5. 日本スペノ株式会社の転職・求人情報
  6. レール削正車の運転者の転職・求人情報(掲載終了)
掲載終了

日本スペノ株式会社レール削正車の運転者(810967)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

現在、掲載している転職情報は下記のリンクよりご確認いただけます。

日本スペノ株式会社の現在掲載中の転職・求人情報

エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
今すぐ決めたい方も、じっくり見極めたい方もまずは会員登録を!

技能工・作業員(整備・製造・土木・電気・工事)の現在掲載中の転職・求人情報

レール削正車の運転者の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2017/05/11 - 2017/06/07)

レール削正車の運転者
正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問完全週休2日残業月20h以内転勤なし
0.01ミリの世界で、レールの安全を守る。
深夜1時。人気のない線路で「レール削正車」を走らせる。それは、レールを削る特殊車両。車両下部についた16個の丸い砥石(といし)。これを高速回転させ、レールに当てて削る。その単位は、0.01ミリ。

それぞれの砥石の角度、圧力、速度を決めて作業は始まる。修復パターンの選択は、運転者の裁量。マニュアル通りにはいかない、難しさがある。

砥石が高速回転し、暗闇に赤い火花を散らす。始発までに必ず終わらせる、時間との戦い。朝日が昇る頃、新線のように蘇ったレールの上を電車が走る。何事もなく走る。それが、一番嬉しい瞬間だ。

レールの歪みは、放置すると事故の原因になりかねない。わずかなレール形状の違いで、電車の乗り心地は変わる。削正車は、日本に約40編成。その運転ができるのは、日本国内を見ても私たちを含めて一握り。安全で快適な電車を守るこの仕事を、私たちは誇りに思う。

募集要項

仕事内容
レール削正車の運転者
◎当社所有のレール削正車の運転、整備を行ないます。

≪レール削正車とは≫
レールは列車が通過するたびに形状が摩耗し、騒音・振動発生や乗り心地の低下につながります。騒音防止等、沿線環境に配慮、レールを整正する「保線車両」です。

≪具体的には≫
■車両整備(昼間)
車両基地や側線等での作業になります。砥石(といし)の交換、燃料の補充、オイル点検・交換などを行ないます。2名で担当。約3~4時間の作業です。
※砥石…削正車には、片側に8個、両側で16個の砥石があり、レールを削る際に高速回転させます。これにより、新品のレールの形状に近づけています。

■レール点検(昼間)
削正工事の施工に先立って、要望区間のレールに歪みや傷がないかを目視や測定器を使って確認していきます。このことが、後の夜間作業の工程で大いに役立ちます。

■レール削正(夜間)
深夜0時~0時半に乗車メンバーが集合。車両基地から担当区間まで削正車を移動させ、レールを削る作業を行ないます。乗車するのは、当社のメンバーと鉄道関係者を合わせて3名~5名。「特殊運転者」の資格保持者が運転を行ないます。現場に到着したら、削正開始。平均500メートルの区間を8~10往復します。タッチパネルや運転操作ダイヤルを使って削正作業を行ないます。「傷や歪みを直す」ことが目標であり、そのプロセスは運転者の裁量に任せています。

※「特殊運転者」の資格は、入社から1年以降に取得していただく予定です。
※担当エリアは関東です。年に数回出張の可能性もあります。
応募資格
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎

≪職種・業種未経験者、第二新卒者歓迎!学歴不問≫
■要普通運転免許(特殊運転者の要件のため)
★鉄道車両が好きな方、機械いじりが好きな方はご活躍できます。
募集背景 ◎将来を担う若手メンバーを募集することになりました。

スイスに本社を構える「スペノインターナショナル社」の日本法人として、レール削正車保守サービス、レール削正技術・分析業務の提供及びレール削正工事請負業務を行なう当社。高い技術力と優れたオペレーションを強みに、ニッチ分野で成長してきました。安定した基盤があり、長く働ける環境で、現在は40代~50代のベテラン社員が中心となっています。今後も長期にわたって、質の高いサービスを提供していくためには組織力の強化が欠かせません。そこで今回、後進の育成のため、新たに当社で活躍してくださる若手メンバーを募集することにしました。
雇用形態
正社員

正社員
※3ヶ月間の試用期間があります。その間の給与・待遇は変わりません。
勤務地・交通
東京都品川区大崎1-6-4 新大崎勧業ビルディング15F
※転勤はありません。
交通
JR各線、りんかい線「大崎駅」より徒歩2分
勤務時間 シフト制(実働5時間)
※昼→夜→昼→夜と交互のシフトになります。時間帯は担当車両により異なります。
※残業は月に20時間以内です。
給与 月給30万円~
※経験や能力を考慮のうえ、決定致します。
年収例
500万円/入社2年目(35歳)
休日休暇 ■完全週休2日制(土、日)
■祝日
■年末年始休暇
■有給休暇
■慶弔休暇
福利厚生・待遇 ■昇給年1回
■賞与年2回(6月、12月 ※昨年度実績4か月分)
■交通費全額支給
■各種社会保険完備(雇用、労災、健康、厚生年金)
■時間外手当
■出張手当
■夜勤手当
■休日手当
■財形貯蓄制度
■退職金制度
■制服貸与
教育制度 入社後は、先輩社員に同行しながら知識や技術を身につけていきましょう。1年間は、毎回同じ車両・同じ路線を担当していただきます。傷がついたレールの状態などを覚えたり、部品の交換方法などを学びます。1年以降、業務に慣れてきたら削正車を運転するための「特殊運転者」の資格を取得していただく予定です。先輩社員の操作方法や作業の流れを見ながら、運転のイメージをすることも大切です。一通りの業務ができ、周囲に指示出しができるようになるまで約3年かかります。
配属部署 機械運用部に配属されます。現在、メンバーは7名。40代~50代のベテランばかりです。勤続年数も長く、最長で25年の社員もいます。分からないことがあれば、どんどん質問してくださいね。豊富な知識や技術を、あなたに伝授します!削正車両が実際に動いている動画は、HPからご覧ください。
→http://www.speno.ch/jp/6_firmen_video_play.asp

会社概要日本スペノ株式会社

会社名 日本スペノ株式会社
設立 1987年9月1日
代表者 代表取締役 梶吉 原二郎
資本金 4000万円
従業員数 39名
売上高 19億1500万円(2016年12月期実績)
17億2500万円(2015年12月期実績)
16億500万円(2014年12月期実績)
14億9000万円(2013年12月期実績)
12億3000万円(2012年12月期実績)
12億8000万円(2011年12月期実績)
12億3000万円(2010年12月期実績)
事業内容 レール削正車部品供給及び保守、サービス業務
レール削正工事請負業務
事業所 本社:東京都品川区大崎1-6-4 新大崎勧業ビルディング15階
部品センター:神奈川県厚木市岡田3-2-34
関連会社 スペノインターナショナルSA社
主要取引先 【国内】
東日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、東海旅客鉄道、九州旅客鉄道、小田急電鉄、東京都交通局、東京地下鉄、東京急行電鉄、相模鉄道、京浜急行電鉄、京成電鉄、北総鉄道、 西武鉄道、東葉高速鉄道、北越急行、阪急電鉄、南海電気鉄道、近鉄軌道エンジニアリング、東武鉄道、京阪電気鉄道、東鉄工業、交通建設、ユニオン建設、名古屋鉄道

【海外】
台北地下鉄、台湾国鉄、台湾高鉄[台湾新幹線]、韓国新幹線、高雄地下鉄
企業ホームページ http://www.speno.co.jp/
個人名の表記について
エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
今すぐ決めたい方も、じっくり見極めたい方もまずは会員登録を!