- 【事業内容】
- JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レールのガス圧接工事 半自動エンクローズアーク溶接工事 エンクローズアーク溶接工事 ゴールドサミット溶接工事 産業用クレーン、自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接工事
勤務地
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職種×勤務地
| 仕事内容 | 鉄道レールの溶接工（日本で約500人しか持たない資格の取得支援あり） ＜大手鉄鋼メーカーJFEのパートナー企業として安定受注しています＞レール同士をつなげる「溶接」と、溶接後のレールを磨き上げる「研磨」を行ない、鉄道車両が安全に走行できるレールを作っていく仕事です。対応範囲はJFEが管轄する滋賀から広島までの新幹線をはじめ、関西の私鉄や地下鉄など。新しいレールをイチから設置することもありますが、多くがレールの交換といったメンテナンスです。 ＜焦らず着実に技術を身につけましょう＞ レールを安全に溶接・研磨できる感覚を身につけるまで、平均して10年。実務のなか覚えていくのは難しいかもしれませんが、焦る必要はありません。技術を身につけるまでの詳細は、【入社後の流れ】欄をご確認ください。 ＜溶接と研磨＞ ◆溶接 溶接棒という道具を使い、熱でレール同士を下からつなぎ合わせていきます。現場の気温や湿度などで変わる鉄の形状を敏感に感じ取り、隙間をなくします（浸透液で検査すれば隙間を発見できます）。 ◆研磨 グラインダーという道具を使い、溶接後のレールを削って最終的に誤差0.25mm以下の水平に近づけます。 ……主な仕事の流れ…… ▼出社後、社用車で現場へ（3～8人のチームで移動） ▼軌道業者がレールや機材を持ってくるまで待機 ▼溶接→研磨を行ない、レールの隙間を埋めていく（時間は運行停止中の1：00～4：00） ※レールの長さは25m～数100mで、日によって変動。 ※隙間を埋める作業は2人1組、圧接機械を使用する場合は4～8人で実行。 ※日中に基地で一次溶接を行なうことも。 …………………………… ＜レール交換のタイミング＞ 期間ではなく、車両が合計何t通過したかで交換のタイミングを計算し、1年先のスケジュールが決定されます。そのほか、傷の発生など突発的な交換もあります。 |
|---|---|
| 応募資格 |
高卒以上職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎
高卒以上【未経験・第二新卒、いずれも歓迎】 ■30歳以下の方（長期勤続によるキャリア形成を図るため、年齢制限を設けています） ＜簡単に身につく技術ではないからこそ、あなたのペースで＞ 技術の習得に時間がかかるからこそ、長く続けてくださることが最も大切です。「自分は周囲より習得が遅いんじゃないか」などと心配せず、あなたのペースで着実に身につけていきましょう。周囲も、あなたのペースに合わせて指導していきます。ちなみに、若手では元陶芸家、元電気工事士といった先輩が現在技術を身につけているところです。 |
| 募集背景 | ＜若手に技術を伝え、大切に育てていきます＞ 1954年の設立より、鉄道のレール溶接技術を磨いてきた当社。大手鉄鋼メーカーJFEのパートナー企業として、長年安定経営を続けています。定年まで長く働く技術者も多数。しかし、技術者の年齢が高くなってきており、6年以内に3人が定年退職を迎えようとしています。国内でも希少性の高い鉄道のレール溶接の技術を絶やさないためにも、長く活躍してくださる若手を採用し、育てていくことにしました。 |
| 雇用形態 |
正社員
正社員※試用期間はありません。 |
| 勤務地・交通 |
本社／大阪市城東区関目1-14-8
◎転勤はありません。U・Iターンも歓迎。 交通
京阪本線「野江駅」より徒歩6分
◎マイカー通勤が可能です（駐車場完備）。 |
| 勤務時間 | 変形労働時間制（週平均実働40時間以内） シフト例：9：00～17：00、21：00～翌5：00 ◎残業は月平均20時間以下。 ◎作業時間に間に合うようであれば、始業時間より遅く出社してもOK。 ◎夜勤の場合、約3時間が作業時間で、残りは移動や搬入搬出の時間。早く終われば就業時間より早く帰宅してOK。 |
| 給与 |
▼下記は最低保証額。月収が年齢と同等もしくは超えるよう配慮します 月給17万5000円～25万円＋手当（皆勤、深夜勤務、出張、家族等）＋賞与（業績連動） ▼月収例／2016年 23歳（入社8ヶ月） 46歳（入社25年） 2月 入社前 2月 62万円 3月 23万円 3月 41万円 4月 27万円 4月 44万円 5月 24万円 5月 38万円 6月 25万円 6月 46万円 7月 28万円 7月 48万円 8月 26万円 8月 45万円 9月 31万円 9月 50万円 年収例
340万円（入社1年目／29歳）
410万円（入社8年目／32歳） 580万円（入社25年目／45歳） 「レール溶接技術者」や「レール溶接作業責任者」の資格取得で技術手当（月3000円～3万円）をプラス。 |
| 休日休暇 | ■週休2日制（毎週日曜、月1～2回土曜） ■祝日 ■年末年始休暇（8日） ■夏季休暇（4日） ■GW休暇 ■有給休暇 ■慶弔休暇 |
| 福利厚生・待遇 | ■昇給：年1回（3月） ■賞与：年1回（3月、業績連動） ■時間外手当 ■深夜勤務手当（30％増し） ■休日出勤手当 ■技術手当 ■皆勤手当（基本給×3％／月） ■家族手当（配偶者：月3000円、子：1人につき月3000円） ■出張手当 ■交通費全額支給 ■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■資格取得支援制度（資格取得のサポート、受験費の負担、試験日を勤務日扱い） ■制服貸与 ■退職金制度 ■マイカー通勤可（駐車場完備） |
| 入社後の流れ【1】 | ▼「現場に行って何をしたらいいか分からない」ということがないように、入社後1ヶ月間は本社にて座学です。各種機械の名前や使い方、安全面、研磨の仕方などを中心に学びます。本社の1階が作業場になっているため、機械を使って研磨の練習ができます。 ▼先輩について現場に行ったら、まずは研磨から覚えます。現場での作業時間が短いため、時間をとって教えることが難しいのですが、それはみんな同じ。先輩の動きをしっかり見て覚えることに努めましょう。 ▼日中の基地での溶接現場では、比較的時間をとって教えることができます。そこで練習し、本番でも少しずつ実践量を増やしていきましょう（つづく）。 |
| 入社後の流れ【2】 | ▼研磨を身につけるまで約5年。手で触れて誤差0.25mm以下にとどめられる感覚を身につけたら、溶接にチャレンジです。 ▼溶接の習得は、研磨を覚えている時に先輩の動きを見て、「冬場は短い時間でやっていたな」「誤差はこれくらいにしていたな」と、ある程度知識を身につけている状態からのスタート。溶接棒や圧接の機械を使って実践していきます。 ▼「レール溶接技術者」の資格は早くて6～7年、平均して10年で取得できます。その後、「レール溶接作業責任者」の資格取得も可能。資格取得に関しては、勉強のサポートのほか受験費用の負担、試験日の出勤扱い、取得後の技術手当の支給などで支援します。 |
| 会社名 | 大阪交通工業株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1954年 |
| 代表者 | 代表取締役 矢部 昭 |
| 資本金 | 2000万円 |
| 従業員数 | 17名（2022年9月現在） |
| 売上高 | 1億6300万円（2022年3月期実績） 1億8100万円（2021年3月期実績） 1億8100万円（2020年3月期実績） |
| 事業内容 | JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レールのガス圧接工事 半自動エンクローズアーク溶接工事 エンクローズアーク溶接工事 ゴールドサミット溶接工事 産業用クレーン、自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接工事 |
| 事業所 | 本社／大阪市城東区関目1-14-8 |
| 施工実績 | JR東海 東海道新幹線 （滋賀県、京都府、大阪府） JR西日本 山陽新幹線 （大阪府、兵庫県、岡山県、広島県） JR西日本 北陸新幹線 （石川県、富山県、新潟県） JR西日本 北陸本線 （福井県、石川県） 阪急電鉄 全線 大阪メトロ 全線 神戸市交通局 西神・山手線 北大阪急行電鉄 神戸すまいまちづくり公社 摩耶ケーブル 京阪電鉄 石山坂本線、京津線 福井鉄道 えちぜん鉄道 近江鉄道 |
| 採用ホームページ | 大阪交通工業株式会社 私たちと一緒に働きませんか？ https://en-gage.net/interq_saiyo |
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