鉄道施設のメンテナンススタッフ ※「正社員登用」「東武鉄道への入社」の制度もあります。（718048）（応募資格：学歴不問／職種・業界未経験者、第二新卒者歓迎／鉄道業界の仕事…　雇用形態：契約社員）｜東武エンジニアリング株式会社の転職・求人情報

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鉄道施設のメンテナンススタッフ ※「正社員登用」「東武鉄道への入社」の制度もあります。の過去の転職・求人情報概要（掲載期間: 2015/03/30 - 2015/04/26）

鉄道施設のメンテナンススタッフ ※「正社員登用」「東武鉄道への入社」の制度もあります。

契約社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問

線路・電気・建築設備のメンテナンスを通じて、
東武鉄道の「安全運行」を守るプロに。

東武鉄道の安全を守る最前線。職場となるのは463.3kmにおよぶ沿線全て。はるか遠くへと続くレールをはじめ、信号機や踏切といった保安設備、列車に電気を供給する電車線、駅舎などを点検・保守する仕事。電車が走り抜けるすぐ横で、細心の注意を払いながら作業にあたります。

経験を積み重ねれば、レールを叩いた音で、列車に乗った際の揺れ方で、電気設備は色・音・動作等で、建築設備は見て触れて、どこに異常があるのか感覚的に発見できるようになります。現場では、そうした“職人技”を、ベテランスタッフが新人にじっくり丁寧に伝授しています。

私たちの仕事がなければ安全は保てない。だからこそ、何事もなく列車が走り抜け、何事もなく1日を終えたときの達成感は、言葉では伝えきれないものがあるのです。

全ては東武鉄道の「安全運行」のために。私たちには、毎日240万人のお客様の日常を守る使命があります。人知れず「危険」の芽を摘むプロフェッショナルな仕事、あなたも始めてみませんか。

募集要項

仕事内容	鉄道施設のメンテナンススタッフ ※「正社員登用」「東武鉄道への入社」の制度もあります。 ▼東武鉄道の「安全運行」に欠かせない仕事です。ミッションは、東武鉄道463.3kmの線路・電気・建築設備を常にベストな状態に保つこと。そのために日々、それらの設備に関するメンテナンスを行ないます。安全確保のため、チーム一体での作業です。＜線路保全の業務に関して＞ ■線路の中を歩いて点検し、目視やレールの打音などにより、総合軌道検測車でも現れない微細な変化を捉えます。 ■列車の運転台に乗車して、目視や音・振動などの体感の違いから異常がある箇所を見つけます。 ■傷や摩耗が確認されたレールや分岐器を構成する部品などは、夜間に更換作業を行ないます。＜電気保全の業務に関して＞ ■駅のホームにある「発車案内表示器」等のお客様案内機器などの点検・部品交換等を行ないます。 ■「信号機」や「踏切」の点検、それらを制御する「継電器室」の点検を行ないます。 ■夜間には、電車への電気を送電する電車線や、その電気を供給する変電所の点検・保守を行ないます。＜建築保全の業務に関して＞ ■橋上駅舎などの駅施設・各職場の事務所など、鉄道建築全般の点検・保守を行ないます。 ⇒今年から新たに加わった業務であるため、初代社員として責任感のある人材を求めています。 ※線路や電気・建築の基礎から、作業のコツ、現場での注意点などイチから教育するシステムが既にありますので安心してください。1年目は、先輩の指導のもと、まずは基礎勉強。2年目からは、現場で先輩の補助を行ないながら勉強。3年目からは、先輩と同様に仕事を任される人材に。じっくり腰を据えて頑張っていける方に、プロの技術者としての道を用意しています。
応募資格	学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎学歴不問　＜職種・業界未経験者、第二新卒者歓迎＞ ■鉄道業界の仕事に興味のある方、是非ご応募ください。 ⇒「電車が好き」「社会の役に立つ仕事がしたい」という方、歓迎します。 ⇒建物の修繕工事に関する知識・経験をお持ちの方、優遇します。＜求める人材像＞ □ コツコツ地道に頑張れる方 □ 仕事に対する責任感がある方 □ 協調性がある方、チームワークを大切にできる方 ⇒上記に当てはまる方は是非、エントリーシートや面接でアピールしてください。　 ▼末永く腰を据えて活躍してくださる方を歓迎しています。契約社員としてのスタートになりますが、正社員登用制度もあります。さらに、東武鉄道（株）に入社する制度もあります。管理職となって現場や本社部門で専門知識を活かすことも可能です。20年、30年と、末永くご活躍ください。
募集背景	東武線をご利用いただくお客様に、安全・快適なサービスを提供していく上で欠かせない採用です。興味のある方は、まずはご応募お願いします。選考に関する詳細は、追ってご案内いたします。 ※採用予定人数は、15名程度。入社日は、2015年9月1日を予定しています。
雇用形態	契約社員契約社員 ▼正社員登用制度あり。年1回の社内試験に合格し、勤務態度などに問題がなければ正社員になれます。昨年度の試験合格率は8割です。最終的にはほとんどの方が正社員になっています。 ▼東武鉄道（株）への入社も。東武鉄道（株）へ入社する制度もあります。管理職となって現場や本社部門で専門知識を活かすことも可能です。
勤務地・交通	線路・電気／東京・千葉・埼玉・栃木・群馬建築／東京・埼玉 ※入社後1ヶ月間の「新入社員研修」は、北春日部にある研修センターで行ないます。軌道区（南栗橋・館林・栃木・春日部・川越）軌道支区（北千住・越谷・久喜・太田・藤岡・下今市・野田市・豊四季・下板橋・朝霞・森林公園）電気区（鐘ヶ淵・杉戸・館林・栃木・川越）電気支区（越谷・久喜・太田・下今市・春日部・豊四季・下板橋・森林公園）建築（押上、東武動物公園、川越市）交通配属先により異なります。
勤務時間	線路・電気／8：30～16：45（実働7.5時間）建築／9：00～17：45（実働8時間） ※メンテナンスの都合上、22：00～翌5：00の間に作業する場合があります（週1～2回程度）。
給与	月給16万5000円＋精勤手当 2万円＋賞与（年2回）＋時間外手当など ※精勤手当／欠勤・遅刻・早退などがなかった場合、支給されます。
休日休暇	■4週8休制（4週のあいだに8日の休みがある勤務態形です）…年間休日104日 ※基本的には土・日休みです。 ■夏季休暇（3日）、年末年始休暇（4日）、特別休暇、有給休暇、慶弔休暇
福利厚生・待遇	■賞与年2回（7月・12月） ■交通費全額支給 ■各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■時間外手当、出張手当、精勤手当（月2万円） ■作業服貸与 ■保養所
配属部署	現在、201名のメンテナンススタッフが在籍。平均年齢は28歳で9割が正社員です。中途入社者のうち18名が契約社員として在籍しており、そのうち５名が社内試験に合格し正社員に登用予定。それぞれの前職は、スーパー・図書館・IT系・自動車メーカー・建築関係などのスタッフと様々です。各職場にはベテランが大勢そろっていますし、みんなフランクで社員同士の距離が近いので、気軽に質問や相談を行える環境です。
教育制度	▼1ヶ月の「新入社員研修」を用意しています。会社概要のほか、線路・電気・建築の各設備に関する専門基礎知識、実際の作業現場へおもむき、実設備を使用しながら行なう現場実習などを通じて一つひとつ学んでいただきます。 ▼「線路」「電気」「建築」の経験を積みます。新入社員研修のあとは、各職場でベテラン社員が仕事を教えます。先輩が手本を見せて、実際に作業を行ないながら、一つひとつ身につけていきましょう。3ヶ月くらいで、ようやく一人のスタッフとして数えられるようになるイメージ。1年くらいでひと通りの業務を覚えて、3年くらいでだいたい一人で出来るようになることを期待しています。

会社名	東武エンジニアリング株式会社
設立	2003年2月20日
代表者	取締役社長　眞島　朗
資本金	2500万円（東武鉄道株式会社100％出資）
従業員数	535名（2019年4月1日現在）
事業内容	―東武鉄道株式会社100％出資子会社― ■鉄道設備の保全および管理業務 ■鉄道土木・建築施設の保守・検査業務 ■電気設備・電気通信設備の保守・検査業務
事業所	■本社／東京都墨田区押上2-18-12
企業ホームページ	http://www.tobu.co.jp/recruit/pro-railway/
採用ホームページ	東武鉄道グループ東武エンジニアリング株式会社　私たちと一緒に働きませんか？ https://en-gage.net/tobu_saiyo3

会社名

東武エンジニアリング株式会社

設立

2003年2月20日

代表者

取締役社長　眞島　朗

資本金

2500万円（東武鉄道株式会社100％出資）

従業員数

535名（2019年4月1日現在）

事業内容

―東武鉄道株式会社100％出資子会社―
■鉄道設備の保全および管理業務
■鉄道土木・建築施設の保守・検査業務
■電気設備・電気通信設備の保守・検査業務