鉄道、空港、高速道路の通信設計エンジニアの過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2015/01/29 - 2015/02/25)
正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問完全週休2日
机の上で設計しているだけじゃ、つまらない。
現場に足を運ぼう。
例えば、一日何十万台も車が行き来する高速道路に。電車が一日の役目を
果たして眠っている駅構内や鉄道沿線に。飛行機の安全を司る空港の管制
塔に。行く現場は、一般の人が入れない場所。
そこで光ケーブルや通信設備を設置するために、どうすればいいのか考え
るのがこの仕事。高速道路ならETCを。鉄道ならトンネル内にケーブルや
無線機を。管制塔なら無線機器を。どこに何を、どのように取り付ければ
良いのか現場の図面と照らし合わせながら確かめていく。
新たに敷設するケーブルや取り付ける機器を図面に書き込んでいき、それ
をCADで図面化する。それだけではない。どのメーカーの機器を使うのか
選定するかも腕のみせどころ。いかにコストを抑えて、お客様の要望に合
う工事を実現できるかを考える。だから、自分が描いた通りに設計提案が
通ったときは、気持ちいい。
自分の足を運び、自分の目で見て、自分の思った通りに設計していくから
こそ、プロジェクトを手掛けている実感をもてる。
募集要項
仕事内容 |
鉄道、空港、高速道路の通信設計エンジニア 携わるのは、JRの駅構内や鉄道沿線、首都高速やNEXCOなどの高速道路、空港の管制塔などの通信設備の設計。それらの設計をどう進めるか、道筋をつくる仕事です。お客様の話を聞き、どのような工事にしたらいいのか設計・積算を行い、具体的に図面化。お客様と一緒になりプロジェクトを進めていく仕事です。
【仕事の流れ】 ▼お客様からの依頼 JR東日本や西日本、首都高・NEXCO、航空局などから工事の依頼が来ます。
▼打ち合わせ お客様を訪問。トンネルの中で無線が使えるようにしたい、ETCを設置したいなど、お客様の要望をヒアリング。工事の納期や予算も伺います。
▼現地調査 現場は、終電の後の駅構内や鉄道沿線、高速道路、空港の管制塔など普通は入れないところばかり。現地の図面をみながら、通信機器、通信ケーブルなどの位置を確認。ケーブルのルートをチェックしたり、どのくらいの長さのケーブルが必要になるか実際に現地を測量調査していきます。
▼お見積もり&提案 工事に必要な通信機器、光ケーブル、監視カメラ、スピーカーなどの機器はどのメーカーを使うか、どのくらいの時間や費用がかかるのか、設計・積算を行い費用を算出します。ここは腕の見せどころ。工期を短く、できるだけコストを抑えて仕上げるように設計していく仕事です。
▼図面作成&竣工 新設する機器などを駅構内や鉄道沿線、道路のレイアウト図の上に書き込みます。それをCADで清書。図面にはケーブルの長さ、ケーブルの種別をはじめ、どのような機器が使われているのかまで細かく書き込んでいきます。
【工事費算出(積算)がとにかく大事】 設計は図面を書く仕事というイメージがありますが、大事なのは、いかにコストを抑え、短期間で工事が竣工できるかを考えること。そのため、機器の選定などは重要です。 |
応募資格 |
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎第二新卒歓迎
【職種未経験・業種未経験、第二新卒歓迎!学歴不問】 ■CADの使用経験をお持ちの方(独学もしくは学校で学んだレベルで構いません) →建築、インテリア、機械、電子など携わっていた業種は不問です。 ★CADを実務で使用した経験は必要ありません。
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募集背景 |
生活の基盤になる電気通信インフラを支えているのが私たちJTE。たとえば、「地下でも携帯の電波が届く」「インターネットがどこでも使える」という当たり前になっていることは、私たちが介在することで実現できているのです。これまでソフトバンクモバイルやソフトバンクテレコム、JR東日本、西日本、首都高速、NEXCOなど多くのお客様に支えられ業績を伸ばしてきました。
2020年に向けて、建設需要が高まっていることに加え、日々通信技術が進んでいるため仕事が増加。そのため人員が足りなくなっています。そこで新しい仲間をお迎えすることになりました。 |
雇用形態 |
正社員
正社員 ※試用期間が3ヶ月程度あります。 |
勤務地・交通 |
東京(本社・関東支店)、仙台市、大阪市、広島市にあるいずれかの拠点での勤務となります。 ただし、はじめの1年間は東京本社での研修となります。
※勤務地は希望を考慮します。
■本社・関東支店/東京都台東区北上野2-18-4 UCJ上野ビル5F ■東北支店/宮城県仙台市宮城野区銀杏町8-30 ビューダビル2階 ■関西支店/大阪府東大阪市島之内2-11-21 ■中国支店/広島県広島市東区東蟹屋町7-13
交通
■本社・関東支店/東京メトロ日比谷線「入谷駅」1・2番口より徒歩5分 ■東北支店/JR仙石線「宮城野原駅」より徒歩6分 ■関西支店/近鉄けいはんな線「吉田駅」より徒歩6分 ■中国支店/各線「広島駅」より徒歩8分
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勤務時間 |
9:00~17:40 |
給与 |
月給20万円~32万円+諸手当 ※年齢・スキル・経験により決定いたします。
年収例
25歳・経験2年/400万円 30歳・経験5年/530万円
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休日休暇 |
■完全週休2日制(土・日) ■祝日 ■年末年始休暇 ■創立記念日 ■年次有給休暇 |
福利厚生・待遇 |
■給与改定年1回(4月) ■賞与年2回(6月・12月)昨年度実績4.21ヶ月 ■交通費支給(月5万円まで) ■各種社会保険完備(健康・雇用・労災・厚生年金) ■時間外手当 ■役職手当 ■住宅手当(賃貸世帯主の場合 月2万2300円~3万5000円) ■扶養手当(配偶者 月1万7000円/子ども 1人6000円) ■退職金制度(勤続3年以上) ■財形貯蓄制度 ■作業衣貸与、私服勤務可(社内勤務時) |
配属部署 |
今期で12期を迎えた当社は、中途採用で入社された人も多く、社内には様々な年齢の方が活躍しています。安心してこの先も勤めることができる会社です。
■20代、30代の社員も多く活躍しています。 拠点にもよりますが、20~30代も多くいる職場です。そのため、共通の話題が見つけやすく、すぐになじめると思います。仕事後に一緒にご飯を食べに行ったりということも。和気あいあいとしているので、何でも気軽に聞けると思います。 |
教育制度 |
■約1年間は東京で研修です。 まずは、基礎をしっかり身に付けていただくため、東京で約1年間研修になります。そこで、鉄道、高速道路、空港などの設計案件に慣れていきましょう。先輩社員に同行し、一つひとつの業務を覚えていきます。およそ1年後には独り立ちとなります。
■研修を終えたら全国の拠点へ。 東京で基礎を身に付けたら、全国へ配属に。雪の降る地域の場合、防雪対策をとったりと地域によってやり方が異なる場合がありますが、東京で基礎を身に付けているので、大きく違うことはありません。本格的に一人前になるためには、2~3年かかる世界。焦らずじっくりと技術を身に付けていけば問題ありません。 |
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