- 【事業内容】
- 乗用車・トラックの製造、販売等 【主な製造車種】 CX-5、アテンザ、MPV、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-7、プレマシー 他
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職種×勤務地
職種×業種
| 仕事内容 | 生産技術 マツダの技術開発を支える、重要ポジション。「走る歓び（Zoom-Zoom）」を提供するクルマづくりを行ない、2014年3月期には過去最高益を計上。あなたにはご経験に応じて下記いずれかの業務をお任せします。 【鋳造領域】 ■鋳造金型設計業務 鋳造/ダイカスト金型の3D/2D設計等 ■鋳造ラインのレイアウト設計 設備仕様の検討、設計、見積もり、手配、製作進捗確認、工事立会、トライ＆立上げ、検収 ■鋳造ラインの設備設計・据付・トライ 生産ラインレイアウトの構想立案・設計 【組み立てラインのプロセス設計】 ■機械加工ラインの生産技術業務 エンジン機械加工部品の量産準備業務及びこれに付随する業務 ■生産技術（組立プロセスエンジニア） 主要構成部品の機能・製品評価及び組立工程の設備・工程立案から導入までのプロセスエンジニア業務 【電気制御設計】 ■電気制御設計 自動化設備の電気設計業務（ハード設計・ソフト設計） ■生産技術(制御設計) 生産設備電気ハードウェア構築設計＆ソフトウェア設計を行う 【加工業務】 ■エンジン加工領域における用具設計業務 エンジン完成品の工程設計～量産立ち上げまでの新製品量産準備プロセス業務 【塑性加工】 ■生産ライン/設備/要具の仕様検討、据付、トライ 生産ライン/設備/要具の仕様検討/手配/据付/立上げ/加工トライアル/品質確認 塑性加工金型、ツーリングの3D/2D設計 |
|---|---|
| 応募資格 |
高専卒以上
【高専卒以上/下記いずれかのご経験をお持ちの方を対象としています】 ■鋳造/ダイカスト型設計経験（目安：3年以上） ■生産設備の設計/仕様設定の経験 ■生産ラインのレイアウト設計経験 ■無接点シーケンスを使った制御設計経験 ■パワートレイン系ユニット/車体/プレスの生産技術経験 ―――――【その他、歓迎するスキル・経験・知識】――――― ◆ビジネスレベルの英語力 ◆CADを使用した作図経験 ◆機械工学、材料工学、伝熱工学、流体工学などの知識 ◆ダイキャストまたはその他素材プロセスの基礎知識 ◆生産設備の構成要素について知識 ◆ＰＬＣラダーの解読・設計・シミュレーション動作確認スキル ◆化学反応の基礎知識 |
| 募集背景 | 今後の事業方針を実現するため、積極採用を実施。 私たちマツダが大切にしているのは、ドライバーの「走る歓び」。こうした姿勢がお客様から認められ、2013年度は過去最高益を達成しました。ただ、この現状に甘んじるつもりはありません。今後はさらに技術開発に注力し、マツダ独自の技術であるスカイアクティブテクノロジーを進化させていきたいと考えています。これを実現するためには、組織強化も急務。そこでマツダでは現在、積極的な採用を実施しています。10名以上をお迎えする予定です。 |
| 雇用形態 |
正社員
正社員 |
| 勤務地・交通 |
本社／広島県安芸郡府中町新地3-1
※U・I ターン歓迎。独身寮（家賃月2万円／駐車場代込）や社宅を完備しています。 ※引越し費用・交通費は、当社規程により支給します。 交通
JR山陽本線「向洋駅（むかいなだえき）」より徒歩3分
◆車通勤可能（駐車場完備） |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（コアタイムなし） ※標準労働時間：1日8時間 9：00～17：45 もしくは 8：15～17：00 のスケジュールで勤務する社員が多いです。 |
| 給与 |
固定給制 月給20万円以上 ◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。 年収例
想定年収：450万円～800万円
|
| 休日休暇 | 完全週休2日制（日曜・他1日／シフト制）、夏季、年末年始、GW、有給 ◆年間休日／121日 ◆半日有給休暇制度あり |
| 福利厚生・待遇 | 昇給年1回、賞与年2回 交通費支給、各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） 独身寮（家賃月2万円）、社宅など ※赴任の際の引越し費用・交通費は、当社規程により支給 ◆マツダフレックスベネフィット 選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。 ◆マツダわくわくキッズ園 子育てを行なう社員のための社内保育施設。 |
| 会社名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1920年1月 |
| 代表者 | 代表取締役社長 兼 CEO 丸本 明 |
| 資本金 | 2840億円 |
| 従業員数 | 【単体】22617名 【連結】49755名 |
| 売上高 | 【単体】 2兆6662億800万円（2019年3月期実績） 2兆6358億8400万円（2018年3月期実績） 2兆4813億8400万円（2017年3月期実績） 【連結】 3兆5646億9600万円（2019年3月期実績） 3兆4740億2400万円（2018年3月期実績） 3兆2143億6300万円（2017年3月期実績） |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売等 【主な製造車種】 CX-5、アテンザ、MPV、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-7、プレマシー 他 |
| 事業所 | 本社／広島県安芸郡府中町新地3-1 東京本社、大阪支社、防府工場、マツダR＆Dセンター横浜、マツダミュージアム 【研究開発拠点】 本社、マツダR＆Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国） マツダモーターヨーロッパ（ドイツ）、中国技術支援センター（中国） 【生産拠点】 国内：本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）、三次事業所 海外：中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア |
| 企業ホームページ | http://www.mazda.co.jp/ |
マツダ株式会社の生産技術（702505）の転職・求人情報は掲載を終了しています。
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