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| 仕事内容 | 四輪ボディ開発（衝突CAE解析担当） Honda車の進化は、あなたの技術にかかっています。あなたには、次世代Honda車の車体開発におけるボディの衝突CAE解析を担当いただきます。 【具体的には…】 ・ボディの各パーツ毎に目標強度の設定、材料の選定などテスト仕様の策定 ・CAEシミュレーションによって得られたデータの検証・解析および性能予測 ・実車実験担当や設計担当との連携による開発推進 【魅力・やりがい】 車体は、「走る」「曲がる」「止まる」というクルマの基本性能・素性を決定づける、まさにHonda車の骨格となる部分です。車体の領域では、従来よりドイツ車が他を一歩リードしていると評されてきましたが、これからはHondaが世界中の自動車メーカーからベンチマークされるような存在になることを本気で目指しています。Hondaは、「安全性能」「動力性能」「環境性能」に加えて、「運転する楽しさ」という要素を大切にしています。Hondaが普通のクルマをつくっても面白ない、日本ならではの、Hondaならではの、「運転して楽しいクルマ」を車体性能で実現します。 |
|---|---|
| 応募資格 |
【経験】自動車ボディやその他プレス部品などに関するCAE解析or設計のご経験（3年以上） 【スキル】各種CAD(CATIA-V5尚可)の操作スキル ※完成車メーカー、自動車部品メーカーでの実務経験をお持ちの方は歓迎します！ |
| 募集背景 | これまでにない新しいHondaをつくりあげるための募集です。 10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「移動の喜び」を提供するために、日々進化をし続けてきたHonda。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。あなたが想像する以上のやりがいと裁量、そして幅広い活躍の場があるHondaで、イノベーションに挑戦しませんか？ |
| 雇用形態 |
正社員
正社員 |
| 勤務地・交通 |
四輪R&Dセンター／栃木県芳賀郡芳賀町
交通
JR「宇都宮駅」より車で30分
駐車場を完備していますので、マイカー通勤もOKです。 |
| 勤務時間 | フレックスタイム制／1日の標準労働時間8時間 |
| 給与 |
固定給制 月給23万5000円以上 ※経験・能力に応じて決定いたします。 |
| 休日休暇 | 週休2日制（月8～10日／当社カレンダーによる）、年末年始、GW、夏季、有給、慶弔、特別 ※年間休日：121日 |
| 福利厚生・待遇 | 昇給年1回、賞与年2回、各種社会保険完備 、通勤手当、住宅手当、家族手当、他各種手当、社宅（当社規定により入居可）、保養所、退職金 |
| 【Hondaの仕組み】 | Hondaは、お客様に喜んでいただける商品をタイムリーに提供できるようSales（販売）、Engineering（生産・生産技術）、Development（商品開発）の機能毎に分社化し、グループ全体で役割を分担しながらビジネスを展開しています。 また、本田技研工業・本田技術研究所・ホンダエンジニアリング・ホンダアクセスは同一の労働協約を適用し、労働条件は同一となっています。 |
| 配属部署 | 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 |
| 会社名 | 株式会社本田技術研究所 四輪R&Dセンター |
|---|---|
| 設立 | 1960年7月1日 |
| 代表者 | 代表取締役 社長執行役員 山本 芳春 |
| 資本金 | 74億円 |
| 事業内容 | ■二輪車、四輪車、汎用製品の研究開発 ■エレクトロニクス、バイオテクノロジー、新素材などの基礎研究 ■二輪車、四輪車、汎用製品などにおける各種テスト業務 |
| 企業ホームページ | http://www.honda.co.jp/RandD/ |
株式会社本田技術研究所 四輪R&Dセンターの四輪ボディ開発（衝突CAE解析担当）（539445）の転職・求人情報は掲載を終了しています。