仕事内容 |
自動車の機械設計 自動車のエンジンやトランスミッションなどの設計を手掛ける。
大手自動車メーカーにおいて、エンジンやトランスミッションといったパワートレインの研究開発や設計などを担います。手掛ける製品や担当する工程などは、あなたのスキルや適性、希望などを考慮して決定していきましょう。
≪手掛ける製品例≫ ◎エンジン ・第3のエンジン(ダウンサイジング・小型エンジン) ・ディーゼルエンジン ・ハイブリッドシステム(小型エンジン・モーター・インバーター・二次電池) ・EV(モーター・インバーター・二次電池)
◎トランスミッション ・MT ・DTC(デュアルクラッチトランスミッション)、AT ・CVT
≪担当する工程≫ ▽詳細設計(メーカーが仕様を決定後、重量・強度・材料などを考慮しながら、設計の詳細を決定) ▽解析(強度・耐熱性・振動などのシミュレーションや解析を行ない、素材や構造による剛性などを確認) ▽試作実験(試作品を作り、仕様や法規にのっとり、問題がないかなどを確認)
★自動車は多くの部品で成り立っているため、開発に関わる部署や人も大勢います。そのため、多くの人と連携をとって仕事を進めることが大切。将来は、関係各所と折衝や交渉ができる人材に成長していきましょう。
※いずれの案件においても平均10名程度のチームを組んでアサインします。 |
応募資格 |
職種未経験歓迎第二新卒歓迎
≪未経験・第二新卒、歓迎!≫ ■理工系の学科を専攻されていた方 ※専門卒以上
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募集背景 |
自動車開発の需要が高まっています。
機械・電気・電子・光学・ソフトウェアなどの分野において、エンジニア派遣および受託・委託を手掛ける当社。神奈川・埼玉、栃木など関東エリアでの案件を中心にクライアントとの強固な関係性を構築してきました。リーマンショック以降、業界の景気が徐々に上向きはじめ、特にここ最近では、自動車開発案件の引き合いが増加。これまでのエリアは勿論、愛知県など東海エリアの取引先からも支持を頂いております。今回は、増加する自動車開発案件に対応するため、エンジニアの増員を図ります。 |
雇用形態 |
正社員
正社員 ※3ヵ月の試用期間があります。その間の給与・待遇は同じです。 |
勤務地・交通 |
<エリアを限定して事業を展開しています> 神奈川県、埼玉県、栃木県、愛知県 ※転居を伴う転勤はありません。 ※勤務地は希望を考慮します。
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勤務時間 |
9:00~18:00 ※勤務地により多少異なります。 |
給与 |
年俸制 370万~600万円 + 残業代全額支給 ※前職給与・経験・能力などを考慮し、話し合いの上、決定します。 ※年俸の1/12を月々支給します。 |
休日休暇 |
■完全週休2日制(土・日)、祝日 ■夏季休暇 ■年末年始休暇 ■有給休暇 ■特別休暇 ※年間休日:120日以上 |
福利厚生・待遇 |
■昇給年1回(5月) ■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金) ■交通費全額支給 ■残業手当(全額支給します) ■401K(財形貯蓄退職年金) ■住宅借上制度あり※引越し代は全額会社負担 ■出産・育児・介護休暇制度 ■マジックキングダムクラブ ■アニバーサリー向けショッピングサイトの優待 |
配属部署・教育制度 |
◎豊富なスキルやノウハウが蓄積されている部署です。 機械・電気・電子・光学などの分野を担当する、エンジニアリング・ソリューショングループへの配属となります。現在、約100名のエンジニアが在籍しており、そのうち約20名ほどが自動車関連のプロジェクトで活躍中。クライアントからは高水準のパフォーマンスを求められることが多いため、高いスキルやノウハウを保有するエンジニアがたくさんいます。
◎「CATIA V5」「NX」のスキルを習得できます。 設計に必要な「CATIA V5」など。入社後、必要に応じ研修を受講可能。3DCADの知識があれば、比較的スムーズに覚えられるでしょう。取得から年数が経っている場合の資格取り直しでも受講できます。期間は1~2週間。もちろん、費用は会社が負担します。
◎社内勉強会はじめました。 エンジニアにもコミュニケーション力が求められる…そんな時代を生き抜いていけるように、隔週で勉強会を開催しています。内容は、プレゼンターやファシリテーターなどの役割を設け、テーマに沿って議論を進めていくというもの。研修を通じて、高いコミュニケーション力を身につけられます。 |
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