- 【事業内容】
- 乗用車・トラックの製造、販売等 【主な製造車種】 CX-5、アテンザ、MPV、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-7、プレマシー 他
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職種×特長
| 仕事内容 | トランスミッション制御用ECU回路設計技術者 「走る歓び（Zoom-Zoom）」を提供するクルマづくりを行なってきたマツダ。これからも“Zoom-Zoom”を実現し、かつ高い環境性能、安全性能を備えた高品質のクルマをつくっていくことを使命であると考えています。今後も日本のみならず、グローバル展開を加速させます。そこであなたには、トランスミッション制御用ECUの回路設計をお任せします。マイコン周辺回路や各種センサとのインターフェイス回路、アクチュエータを駆動させる出力回路などに従事していただけます。即戦力としてお迎えしますので、今までのご経験を活かしてご活躍ください。 【具体的に、お任せする業務】 ・汎用集積回路(ASSP)を用いたECU回路設計 ・アクチュエーター駆動ドライバ回路設計 ・マイコン選定および周辺回路設計 ・各種メーカーとの共同開発 |
|---|---|
| 応募資格 |
≪自動車メーカー・部品メーカー出身者以外の方も活躍をしています≫ ■半導体や電子部品などの回路設計の経験をお持ちの方 ※高専卒以上 ―――――【歓迎するスキル・経験】――――― ◆自動車メーカーや部品メーカーでの関連部品の開発経験 ◆製品開発プロジェクトのリーダーもしくはサブリーダー経験 ◆英語力（TOEIC500点以上） |
| 募集背景 | |
| 雇用形態 |
正社員
正社員 |
| 勤務地・交通 |
本社／広島県安芸郡府中町新地3-1
※U・Iターン歓迎。独身寮（家賃月2万円）や社宅を完備しています。 ※引越し費用・交通費は、当社規定により支給します。 交通
JR山陽本線「向洋駅（むかいなだえき）」より徒歩3分
◆車通勤可能（駐車場完備） |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（コアタイムなし） ※標準労働時間／1日8時間 |
| 給与 |
固定給制 月給20万円以上 ◆年齢・経験・能力を考慮の上、当社規程により優遇します。 年収例
想定年収：400万円～700万円
※経験・スキルにより変動します。 |
| 休日休暇 | 完全週休2日制（日曜・他1日／シフト制）、夏季、年末年始、GW、有給 ◆年間休日／121日 ◆半日有給休暇制度あり |
| 福利厚生・待遇 | 昇給年1回、賞与年2回 交通費支給、各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） 独身寮（家賃月2万円）、社宅など ※赴任の際の引越し費用・交通費は、当社規程により支給 ◆マツダフレックスベネフィット 選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。 ◆マツダわくわくキッズ園 子育てを行なう社員のための社内保育施設。 |
| 会社名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1920年1月 |
| 代表者 | 代表取締役社長 兼 CEO 丸本 明 |
| 資本金 | 2840億円 |
| 従業員数 | 【単体】22617名 【連結】49755名 |
| 売上高 | 【単体】 2兆6662億800万円（2019年3月期実績） 2兆6358億8400万円（2018年3月期実績） 2兆4813億8400万円（2017年3月期実績） 【連結】 3兆5646億9600万円（2019年3月期実績） 3兆4740億2400万円（2018年3月期実績） 3兆2143億6300万円（2017年3月期実績） |
| 事業内容 | 乗用車・トラックの製造、販売等 【主な製造車種】 CX-5、アテンザ、MPV、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-7、プレマシー 他 |
| 事業所 | 本社／広島県安芸郡府中町新地3-1 東京本社、大阪支社、防府工場、マツダR＆Dセンター横浜、マツダミュージアム 【研究開発拠点】 本社、マツダR＆Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国） マツダモーターヨーロッパ（ドイツ）、中国技術支援センター（中国） 【生産拠点】 国内：本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）、三次事業所 海外：中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア |
| 企業ホームページ | http://www.mazda.co.jp/ |
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