仕事内容 |
自動車の機械設計 自動車のエンジンやトランスミッションなどの設計を手掛ける。
大手自動車メーカーにおいて、エンジンやトランスミッションといったパワートレインの開発や設計などを担います。手掛ける製品や担当する工程などは、あなたのスキルや適性、希望などを考慮して決定します。
【手掛ける製品例】 ≪エンジン≫ ◎第3のエンジン(ダウンサイジング・小型エンジン) ◎ディーゼルエンジン ◎ハイブリッドシステム(小型エンジン・モーター・インバーター・二次電池)
≪トランスミッション≫ ◎MT ◎DTC(デュアルクラッチトランスミッション)、AT ◎CVT
【担当する工程】 ▽詳細設計(メーカーが仕様を決定後、重量・強度・材料などを考慮し、設計の詳細を決定) ▽解析(強度・耐熱性・振動などのシミュレーションや解析を行ない、素材や構造による剛性などを確認) ▽パワートレイン実験業務(エンジン性能/機能信頼性実験、エンジン耐久信頼性実験、車両性能実験)
【コミュニケーションが重要です】 4~15名のグループに配属。グループ内にはメーカーの社員が大半です。積極的にコミュニケーションを取ることが、仕事を円滑に進めていくコツです。 |
応募資格 |
≪自動車業界未経験者、歓迎!≫ ■機械設計の経験がある方(分野不問) ■3DCADの使用経験がある方 ※専門卒以上
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募集背景 |
自動車開発の需要が高まっています。
機械・電気・電子・光学・ソフトウェアなどの分野において、エンジニア派遣および受託・委託を手掛ける当社。東京・神奈川・埼玉を中心とする関東エリアでの案件に特化することを強みとし、クライアントとの強固な関係性を構築しています。リーマンショック以降、業界の景気が徐々に上向きはじめ、特にここ最近では、自動車開発案件の引き合いが増加。今回は、増加する自動車開発案件に対応するため、エンジニアの増員を図ります。 |
雇用形態 |
正社員
正社員 ※3ヵ月の試用期間があります。その間の給与・待遇は同じです。 |
勤務地・交通 |
神奈川県内のプロジェクト先 ※転居を伴う転勤はありません。
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勤務時間 |
9:00~18:00 |
給与 |
年俸制 420万~600万円 ※経験・能力などを考慮し、話し合いの上、決定します。 ※年俸の1/12を月々支給します。 |
休日休暇 |
■完全週休2日制(土・日) ■夏季休暇 ■年末年始休暇 ※年間休日:120日以上 |
福利厚生・待遇 |
■昇給年1回(5月) ■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金) ■交通費全額支給 ■残業手当(全額支給します) |
配属部署・教育制度 |
◎豊富なスキルやノウハウが蓄積されている部署です。 機械・電気・電子・光学などの分野を担当する、エンジニアリング・ソリューショングループへの配属となります。現在、35名のエンジニアが在籍しており、そのうち5名ほどが自動車関連のプロジェクトで活躍中。クライアントからは高水準のパフォーマンスを求められることが多いため、高いスキルやノウハウを保有するエンジニアがたくさんいます。
◎社内勉強会はじめました。 今後は、エンジニアにもコミュニケーション力が求められる時代になるでしょう。そんな時代になっても生き抜いていけるように、今年初めから隔週で勉強会をスタート。内容は、プレゼンターやファシリテーターなどの役割を設け、テーマに沿って議論を進めていくというもの。この研修を通じて、高いコミュニケーション力を身につけていきましょう。 |
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