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仕事内容 | 四輪車の電装設計 ソリオ、スイフト、MRワゴン、ワゴンRなどをお任せします。◎四輪車の電装部品・システムの設計・開発・実験 ◎ワイヤーハーネス、コントローラの設計・開発 ◎ソフトウェア(制御)の開発、及び車載コントローラの信頼性評価 ◎カーエアコンの設計・開発 (能力や適性に応じて、上記いずれかの業務をご担当いただきます) 【スズキを選んだ技術者の声】 入社後は、当時スズキ初であったキーレスプッシュスタートシステムのコントローラ設計を担当することになりました。初のシステムということでベンチマークや検証と大変苦労しましたが、システムが搭載された『パレット』が市場に出たときの達成感は、一生自分の中に残ると思います。スズキの特徴は、年齢や社歴に関係なく大きい仕事を任せてもらえること。特に電装系は技術進化が著しいため、専門スキルが最も活かせる分野ではないでしょうか。 |
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応募資格 |
■異業種出身の電気設計技術者、歓迎します。電機・精密機器メーカー出身の技術者も多数入社しています。業務上のスキルがマッチすれば、出身業界・分野は問いません。 【以下いずれかに該当する方が対象となります】 ○高電圧ハーネスの設計・開発経験者 ○車載コントローラの制御系ソフトウェア設計・開発経験者 ○制御シミュレーション技術(モデル設計、HILS等)の知見を持つ実務経験者 ○カーエアコンの設計・開発経験者 ※学歴は大卒以上となります。 ※TOEIC400点以上の英語力が必須です。 |
募集背景 | 海外シェア拡大に向けた増員。 今後、海外シェアの拡大をはかり、さらなる売上増加を目指すべく、即戦力の技術者を積極採用します。 |
雇用形態 |
正社員
正社員(試用期間6ヶ月) |
勤務地・交通 |
本社(静岡県浜松市南区高塚町300) または 近郊の事業所(静岡県内)
※入社時の赴任に関わる交通費や引越費用の支給あり。U・Iターン歓迎します。 交通
【本社】
JR東海道本線「高塚駅」より徒歩15分 JR東海道本線「浜松駅」より車で15分 ※車通勤可(駐車場あり) |
勤務時間 | 8:45~17:30(所定労働時間1日8時間、フレックスタイム制あり) ※各事業所により異なる |
給与 |
修士了:月給22万5000円 大学卒:月給20万3000円 ※上記は2011年度の新卒初任給実績です。経験や能力等に応じて決定します。 年収例
年収は450万円~620万円を想定しています。
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休日休暇 | 週休2日制(土・日 ※年に数回土曜出社あり)、年末年始、夏季、GW、有給、リフレッシュ、慶弔 他 【年間休日122日】※2011年度実績 |
福利厚生・待遇 | ■昇給年1回(4月) ■賞与年2回(7月・12月) ■各種社会保険完備 ■通勤手当 ■寮・社宅施設 ■財形貯蓄制度 ■従業員持株制度 ■住宅資金貸付制度 ■従業員車輌及び家族車輌購入制度 ■退職年金 ■文化体育活動 ■体育施設 ■社員食堂 ■社内売店(スズキ生活協同組合運営) ※入社時の赴任に関わる交通費や引越費用の支給あり。 |
教育制度 | 新入社員研修、職能別・階層別研修、専門研修、通信教育、語学セミナー 他 |
会社名 | スズキ株式会社(東証一部上場) |
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設立 | 創業:1909年 設立:1920年 |
代表者 | 代表取締役会長兼社長 鈴木 修 |
資本金 | 1380億1400万円 (2012年3月末現在) |
従業員数 | 単独:14,405名(2013年3月末現在) |
売上高 | 単独:1兆4225億9500万円(2013年3月期実績) 連結:2兆5783億1700万円(2013年3月期実績) |
事業内容 | 二輪車、四輪車、船外機、電動車両、産業機器の開発・製造・販売 |
事業所 | 本社/静岡県浜松市南区高塚町300 工場/高塚、豊川、湖西、磐田、大須賀、相良 スズキ塾引佐研修センター、スズキ塾観月園研修センター、東京支店、開発部 横浜研究室 二輪技術センター、船外機技術センター、下川コース、相良コース、スズキ歴史館 |
企業ホームページ | http://www.suzuki.co.jp/ |
スズキ株式会社(東証一部上場)の四輪車の電装設計(323682)の転職・求人情報は掲載を終了しています。