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ハーマンインターナショナル株式会社車載用システムの組み込み系エンジニア(199277)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

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システム開発(制御・組み込み系)の現在掲載中の転職・求人情報

車載用システムの組み込み系エンジニアの過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2011/12/06 - 2012/01/09)

車載用システムの組み込み系エンジニア
正社員転勤なし
あなたの生み出したシステムが、自動車業界の世界標準となる。
ドイツ・アメリカに本社を構える、世界最大級のオーディオ専業メーカーであるハーマンインターナショナル。日本、中国、韓国、インド、メキシコ、カナダ等各国に拠点を有し、従業員数合計1万名を誇るアメリカ合衆国の上場企業です。

その自動車部門では、車載オーディオやカーナビゲーションシステムの開発を手がけ、業界を牽引する自動車メーカーへ製品を提供してきました。

今回あなたにお任せするのは、次世代ITSの中核であるDSRCシステムの開発。渋滞末尾情報や交通標識の情報など、よりタイムリーに必要な情報を得ることができる仕組みとして、期待が寄せられているシステムです。この分野の技術革新をリードする日本にて、機能を活かしたアプリケーションの開発と実装を行ないます。

大手自動車メーカーと肩を並べ、最先端の技術を用いて、世界標準となる製品を追求できる環境です。クルマの未来を変える新システムを共に生み出していきましょう。

募集要項

仕事内容
車載用システムの組み込み系エンジニア
オートモーティブ業界をリードする最先端のシステム開発です。

各国の自動車メーカー向けに、世界最高峰のカーナビゲーションシステムを提供する当社。あなたには、これまでの経験を活かし、次世代のITS技術の中核となるDSRC開発に携わっていただきます。自動車メーカー向けの1次サプライヤーとして、直接提案できる環境です。あなたのスキル・経験に応じて手がける業務をお任せしていきます。

■具体的な業務
クライアントから依頼を受けた要求仕様書をもとに技術的に実現する方法を検討、開発規模等の見積もりを行ないます。そして国内外のプロジェクトリーダーとのやり取りを通じて、詳細仕様を決定。その後、開発業務としてプログラミング、評価、メンテナンスなどの業務を進めていきます。

<月1回、最先端の技術トレンドを学べる交流会に参加!>
日本を代表するメーカーの主要メンバーが集い、最先端技術を共有する、テクニカルマーケティング勉強会へ参加することができます。これは管理職クラスの社員しか参加できないもの。そのため貴重な経験を積めるチャンスです。進化の著しいオートモーティブ業界の動向をいち早くキャッチして、新製品の開発に活かしていきましょう。
応募資格
学歴不問

学歴不問・業種不問
■C++を用いた開発経験(オブジェクト指向プログラミングの経験)
■基本的な英語スキル
(海外とのメールでのやり取りがあるので、読み・書きができることが最低条件です)
※上記条件いずれも満たす方

――下記の経験・知識があれば活かせます――
◎車載用電子機器設計の実務経験
◎ナビゲーションのソフト設計経験
◎TOEIC500点以上の英語力
募集背景 新車種向けカーナビゲーションシステムのプロジェクトが始動!

現在、2012年以降に供給予定のナビゲーションシステムに関する先行開発や技術開発の新プロジェクトが入ってきています。その1つが、今業界でも注目を集める次世代のITS(高度道路交通システム)技術の中核になるDSRC開発。DSRCの機能を活かしたアプリケーション開発のコアメンバーとなる方を募集します。
雇用形態
正社員

正社員 
※入社後3ヶ月の試用期間あり。その間、給与・待遇に変更はありません。
勤務地・交通
愛知県名古屋市名東区高社1-77
★全国で面接を行ないます。拠点がない場所では、ホテルラウンジ等で行なう予定です。ご希望の方は、ご相談ください。
※U・Iターン歓迎!
交通
地下鉄東山線「一社駅」より徒歩5分
勤務時間 フレックスタイム制
※コアタイム11:00~15:00(標準労働時間8時間/日)
給与 年俸制500万円~700万円 ※年俸の1/12を月額給与として支給
※あなたの経験・能力・年齢を考慮の上、決定します。
休日休暇 ■完全週休2日制(土・日)
■夏季休暇、年末年始休暇、GW休暇、有給休暇(初年度10日)
福利厚生・待遇 ■昇給年1回
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■交通費全額支給
■確定拠出型年金
■語学研修あり
DSRCとは? 無線通信方式の一種で、道路の路側に設置される無線基地局と自動車内の車載機のために設けられた無線通信規格のことです。車の進行方向で起きている事故や渋滞の情報、あるいは見通しのよくない場所から合流してくる車両の存在などを、ドライバーに注意を促す機能を持ち合わせており、各国で交通事故や渋滞などの道路問題を解決するための「ITS」用として規格化されています。

高速道路の自動料金収受システム(ETC)としては、日本や欧米でも実際に利用されており、その他にも、駐車場やドライブスルーのような各種サービスへ応用も可能。より快適で安全な交通システムの実現のために、次世代ETCとして期待が寄せられています。
配属部署 DSRC開発チームへの配属となります。現在、プロジェクトメンバーは6名で構成されています。うちメンバーの一人、小西をご紹介します。

◎小西/ソフトウェア エンジニア
前職では組み込み向け無線通信システムモジュールの開発業務を手がけていました。その頃扱っていたのは、部品やモジュールといったベーシックな部分のみ。それらの知識・経験を活かして、もっと新しい製品を生み出したいと思い、当社へ転職してきました。欧州チームとクオリティの高い製品を追求できるのは、難しくも、やり甲斐がありますよ。エンジニアとして一回りも二回りも成長できる環境だと思っています。

会社概要ハーマンインターナショナル株式会社

会社名 ハーマンインターナショナル株式会社
設立 1991年
代表者 代表取締役社長 トム・メッツガー
資本金 3億円
従業員数 208人(2018年4月末時点)
事業内容 家電オーディオ製品の輸入販売、自動車用インフォテイメント・オーディオシステムの開発、営業
事業所 【京橋サテライトオフィス】
〒104-0031
東京都中央区京橋 3-1-1 14階
主要取引先 ・大手家電量販店、オーディオ専門店 等
・トヨタ自動車株式会社、Daimler、BMW 等
企業ホームページ https://www.harman-japan.co.jp/
個人名の表記について
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