- 【事業内容】
- 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
勤務地
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職種×特長
仕事内容 | 自動車向けリチウムイオン組電池パックの開発設計 誰も踏み入れていないフィールドへの挑戦。具体的には、【1】電池セル保持構造、筺体などの構造設計 【2】冷却機構設計(液冷、空冷) 【3】強電電装部品を用いた回路の構造設計(100V~700V) 【4】電池セル、制御回路、電装部品、筺体を含む製品全体の設計取りまとめなどをご担当いただきます。 「長寿命」「高出力」「高エネルギー密度」「高信頼性」「低コスト」をテーマに開発を進めています。標準パッケージの開発だけでなく、顧客の要望に応じたパッケージも開発します。 |
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応募資格 |
大卒以上
■3D-CAD、金属・樹脂構造体の設計経験をお持ちの方 例えば自動車部品、振動強度解析、冷却技術、強電(リレー、フューズ、接点端子 他)、冷却ファン、10キロ~300キロの移動体構造物、溶接のいずれかの設計経験や知識があると尚良い。 |
募集背景 | リチウムイオン電池市場をリードするための人員強化。 今後さらなる市場拡大が見込まれている自動車向けリチウムイオン電池。求められるのは仕様もカタチも異なるクルマに合わせた製品開発です。EV・HEVは普及してまもないため、未知の領域といっても過言ではありません。このようなリチウムイオン電池市場をリードするために、技術者の増強を図ります。 |
雇用形態 |
正社員
正社員 |
勤務地・交通 |
茨城県ひたちなか市稲田1410番地 (U・Iターン歓迎)
交通
JR「勝田駅」西口より車で10分
常磐自動車道「那珂IC」より車で20分 ※車通勤可 |
勤務時間 | 8:30~17:00(実動7時間45分、休憩45分) ※フレックスタイム制度有り ※日立オートモティブシステムズの勤務時間は、8:15~17:00(実動8時間、休憩45分)となります。 |
給与 |
経験・能力等を十分考慮の上、当社規定により優遇。 学部卒:月給20万5500円 修士卒:月給22万8500円 (2011年4月 新卒初任給実績) |
休日休暇 | 完全週休2日制(土・日) 年次有給休暇(勤続1年未満22日、勤続1年以上24日※特別年次有給休暇を含む) 年末年始休暇、リフレッシュ休暇など |
福利厚生・待遇 | 給与改定年1回、賞与年2回(6月、12月) 各種社会保険、財形制度、年金制度 独身寮・社宅完備、カフェテリアプラン制度など |
会社名 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 |
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設立 | 2009年7月1日 |
代表者 | 社長執行役員&CEO ブリス・コッホ |
資本金 | 150億円(日立製作所100%出資) |
従業員数 | 40,100名(連結) 2017年3月期実績 |
売上高 | 1兆10億円(連結) 2018年3月期実績 |
事業内容 | 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス |
事業所 | ≪国内≫ ■本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ■事業所 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区、神奈川県川崎市・厚木市・綾瀬市、山梨県南アルプス市 ■営業拠点 栃木県宇都宮市、群馬県太田市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市、愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ≪海外グループ会社≫ ■ヨーロッパ/ドイツ、イギリス ■北米/アメリカ、メキシコ ■アジア/中国、タイ、シンガポールなど |
関連会社 | 【国内グループ企業】 クラリオン、日立オートパーツ&サービス、日立オートモティブシステムズステアリング、日立ビークルエナジー、日立オートモティブシステムズ阪神、日立オートモティブシステムズハイキャスト、パレネット、日立オートモティブシステムズビジネスサービス、秋田昭和産業、日立オートモティブシステムズメジャメント、日立オートモティブシステムズ&ナガノ |
企業ホームページ | http://www.hitachi-automotive.co.jp/ |
日立オートモティブシステムズ株式会社(出向先:日立ビークルエナジー株式会社)の自動車向けリチウムイオン組電池パックの開発設計(194310)の転職・求人情報は掲載を終了しています。
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