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| 仕事内容 | パワートレイン開発 あなたの手で、クルマを進化させていきませんか。お任せするのは、電気自動車・自動車をはじめとする各種エンジン・パワートレインの開発。次世代の三菱自動車のコア技術を、あなたの手で生み出してください。適性や希望に応じて、以下のような業務をお任せします。 【エンジン設計】 ・ガソリン、ディーゼル機関のエンジン本体又は部品の設計およびPHEV/HEV用エンジン開発取り纏め 【エンジン要素設計】 ・ガソリン、ディーゼル機関のエンジン本体又は部品の設計 【燃料系部品の設計業務】 ・燃料タンク、燃料配管のレイアウト設計・日程管理 【エンジン制御の開発、設計】 ・ガソリン／ディーゼルエンジン用のセンサやアクチュエータの開発・設計 【技術交渉・アライアンス担当設計】 ・海外メーカー(協業、OEM)のエンジン購入・供給に関する技術交渉 【トランスミッション＆駆動系部品の開発設計】 ・自動車の目標性能を達成するトランスミッション駆動系の仕様設計 【トランスミッション＆4WD制御の開発設計】 ・トランスミッションの制御仕様設計 |
|---|---|
| 応募資格 |
大卒以上
大卒以上 ■自動車業界においてエンジンもしくはパワートレインの開発・設計・試験の経験をお持ちの方 ※アウトソーシング会社出身の方も歓迎します。 |
| 募集背景 | エンジニアの積極採用をスタート。 かねてより、電気・電子技術の開発に注力してきた三菱自動車。電気自動車や低燃費小型車、各種コンポーネントなど自動車開発の現場では更なる技術革新が求められています。そこで開発体制の強化を図るためにエンジニアを募ることになりました。 |
| 雇用形態 |
正社員
正社員 |
| 勤務地・交通 |
■愛知県岡崎市
■京都府京都市 ※U・Iターン歓迎 交通
■愛知
・JR東海道新幹線「三河安城駅」よりタクシーで約25分 ・名鉄本線 「東岡崎駅」よりタクシーで約20分 「新安城駅」よりタクシーで約15分 ■京都 ・JR「京都駅」より市バス71系統に乗車、南広町で下車 |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（標準労働時間8時間／日） ※コアタイム…愛知10：15～15：15、京都10：00～15：00 |
| 給与 |
経験・能力等を考慮し、当社規定により決定いたします。 【大卒】月給20万3000円 【大学院卒（修士）】月給22万5000円 【大学院卒（博士）】月給25万1000円 ※上記はあくまで2010年度の新卒初任給です。 |
| 休日休暇 | 完全週休2日制（土・日） 長期連休（GW、夏季休暇、年末年始休暇）、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇、リフレッシュ休暇 【年間休日121日】 |
| 福利厚生・待遇 | ■昇給年1回（4月） ■賞与年2回（6月・12月） ■交通費支給 ■各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■時間外手当、家族手当 ■退職金、財形貯蓄 ■社宅・独身寮完備、保養所あり ■車通勤可（駐車場あり） ※上記は当社社員就業規則による |
| 転職者の声 | 「以前はエンジニアリング会社の一員として自動車開発に携わっていたのですが、次第に「完成車メーカーで」という想いが強くなり、転職してきました。前職と違うのは、やはり何といっても責任の大きさ。製品の仕様決定の段階から、自分のアイデアが反映されていくのです。「自分がクルマを生み出しているんだ」という実感は、以前よりもずっと強くなりました。そしてこれは意外に感じたことでもあるのですが、自分が「やってみたい」と提案したことには、積極的にチャレンジさせてくれるんです。成果をアピールする機会も設けられていますし、エンジニアとして意欲を掻き立てられる環境だと思います」 |
| 教育制度 | 「回路・ソフト」「通信」「メカ」「熱」「空調」「エンジン」「トランスミッション」などさまざまなテーマの中から、自分の興味に応じたものを選び、研修を受けることが可能です。もちろん、費用は全て会社が負担。技術に関するものだけでなく、「ロジカルシンキング」「プレゼンテーション」といったテーマもあります。ちなみに現在、特に力を入れているのが「品質工学」に関する研修。外部から講師を招き、月3回のペースで講義を開いています。その他、各階層別教育や英会話教育、コンピュータ教育、専門教育、通信教育、国内外機関への研修派遣など、充実した教育プログラムをご用意しています。 |
| 会社名 | 三菱自動車工業株式会社（東証一部上場） |
|---|---|
| 設立 | 1970年4月22日（※三菱重工から独立） |
| 代表者 | 代表取締役社長 益子 修 |
| 資本金 | 6573億5500万円 |
| 従業員数 | 単体：1万2773名 連結：2万9822名 |
| 売上高 | 単体／1兆3833億8900万円（2013年3月期実績） 連結／1兆8151億1300万円（2013年3月期実績） |
| 事業内容 | ■自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発・設計・製造・組立・売買・輸出入、その他の取引業 ■産業用エンジン等及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発・設計・製造・組立・売買・輸出入、その他の取引業 ■中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買 ■計量器等の販売 ■損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業 ■金融業 ■前各号に付帯関連する事業 |
| 事業所 | ■本社／東京都港区芝 ■東京デザインスタジオ／東京都港区芝 ■技術センター 岡崎地区／愛知県岡崎市 ■技術センター 京都地区／京都府京都市 ■技術センター 十勝研究所／北海道河東郡 ■名古屋製作所／愛知県岡崎市 ■水島製作所／岡山県倉敷市 ■パジェロ製造（株）／岐阜県加茂郡 ■パワートレイン製作所／京都工場 京都府京都市 ■パワートレイン製作所／滋賀工場 滋賀県湖南市 ■パワートレイン製作所／水島工場 岡山県倉敷市 |
| 企業ホームページ | http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ |
三菱自動車工業株式会社（東証一部上場）のパワートレイン開発（192226）の転職・求人情報は掲載を終了しています。