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生産・プロセス技術の現在掲載中の転職・求人情報

航空機の生産技術の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2010/09/17 - 2010/10/21)

航空機の生産技術
正社員職種未経験OK学歴不問
手がけるのは、開発5年、製造10年以上の長期プロジェクト。
 新型国産旅客機「MRJ」はこれから開発が進み、生産へと移っていきます。また
 次世代中型旅客機のボーイング787も、いよいよ本格的な量産体制に入りました。
 どちらも、まだまだスタートを切ったばかり。しかも、航空機は開発5年、製造スパ
 ン10年以上といわれる長期プロジェクトです。

 あなたにお任せしたいのは、MRJやボーイング787を中心とした航空宇宙関連の
 開発。東明グループとして確実に実績を積み上げてきた当社には、三菱重工業
 や三菱航空機、川崎重工業から高い信頼が寄せられています。

 航空機は一つひとつのパーツが大きく、必要な人員や生産設備のスケールが他
 の製造業と格段に違います。また長期プロジェクトのため、生産が進んでいく中
 で改善が必要になる場面も増えていくでしょう。生産技術の存在が重要なカギを
 握っているのです。

 未知数のプロジェクトなので、業界経験は問いません。それよりも、まずは10年
 先を見据えて、じっくりと航空機に向き合っていただける方を歓迎します!

募集要項

仕事内容
航空機の生産技術
<歴史的な国家プロジェクトで活躍>

東明工業(従業員約1000名)のグループ企業として、数々の実績を残してきた当社。あなたには、MRJ(三菱リージョナルジェット)やボーイング787をメインに、宇宙用機器や防衛関連の開発に携わっていただきます。特にMRJの開発では誰も経験したことのない業務が多く、やり甲斐は充分です。

【具体的な業務内容】
試作・量産のためのラインの構築から治具の仕様検討、治具や人員配置の決定、作業指示書の作成、現場での指示までの業務をお任せします。製造現場での司令塔として活躍していただきます。また量産体制に入った後はトラブル対応なども行なってください。一つのプロジェクトに腰を据えて、長く活躍していただけます。

航空機はその大きさから、人の手で組み立てられています。チームワークを大切にしながら取り組んでください。
応募資格
学歴不問職種未経験歓迎

<以下のいずれかに該当される方をお待ちしています>
【未経験者の場合】
◆大卒以上 30歳までで理工系学科出身の方(若年層の長期キャリア形成を図るため)

【経験者の場合】
◆学歴不問
◆生産設備の構想・検討・設計、生産技術、生産準備などの実務経験をお持ちの方
※具体的には、組み立てや板金加工の知識、機械加工の知識、複合材の知識等いずれかをお持ちの方
募集背景 <MRJやボーイング787の開発に携わる人材を募集>

開発が進むMRJや量産体制に入ったボーイング787。今後、生産技術に関するニーズが高まっていくことが予想されます。実際に当社への依頼も右肩上がりです。そこで今年中に20名の採用を行なうことが決定しました。長い期間を費やす開発業務や、開発後の量産維持や改善業務と長期にわたり活躍していただけます。
雇用形態
正社員

正社員
※試用期間3~6か月あり。その間は各種手当がつきません。
勤務地・交通
<愛知県名古屋市、小牧市、岐阜県各務原市いずれかの就業先>
◆本社/名古屋市港区大江町6-19 菱興ビル南館4階
※U・Iターン歓迎!
交通
◆本社/国道23号線「竜宮IC」より車で2分
      市バス「大江町」下車 徒歩2分
      名鉄築港線「東名古屋港駅」より徒歩1分
◆小牧市/「小牧IC」より車で10分
◆岐阜県各務原市/JR高山本線「蘇原駅」より徒歩5分または名鉄各務原線「三柿野駅」より徒歩10分
勤務時間 フレックスタイム制(標準労働時間8時間/一部コアタイムあり 10:00~15:00)
※8:00~17:00で勤務している人が多いです。

★フレックスタイム制を導入しているため、事前に上長への相談があればフレキシブルに勤務することが可能。子どもの授業参観や運動会へ参加してから出社する社員もいます。
給与 月給 20万円~30万円
※年齢・経験・能力を考慮の上、決定します。
※航空機業界の経験者は優遇します。
年収例
25歳・経験5年/460万円
34歳・経験10年/550万円
休日休暇 ◆週休2日制(土・日 ※月0~1回の土曜出社あり。年間7日程度)
◆夏季(9日)、お盆(5日)、年末年始(9日)、GW(5日)、有給、慶弔
※有給消化率も80%以上と高く、プライベートも充実!
福利厚生・待遇 ◆昇給年1回(4月)、賞与年2回(7月・12月)
◆交通費支給(月2万6000円まで)、社会保険完備(雇用、労災、健康、厚生年金)
◆時間外手当、出張手当、家族手当、役職手当、食事補助
◆退職金制度、財形貯蓄制度、社員旅行
◆保養所あり、車通勤可、駐車場あり
MRJ(三菱リージョナルジェット)とは 2012年の初飛行、2014年の初号機導入に向けて、急ピッチで開発が進められている日本初の国産航空機開発プロジェクトです。航空機は一機に約300万点の部品が必要となる、スケールの大きなモノづくりです。特徴のひとつは、環境に配慮していること。従来の同モデルと比較すると2割以上の低燃費を実現。機体の軽量化が進んでいるため、離陸時・着陸時の騒音も小さくなっています。

またMRJの開発が進み、日本の航空機産業は1兆円規模にまで拡大しています。日本を元気にさせるMRJの開発。あなたも、その醍醐味を感じませんか?
配属部署・教育制度 <取締役所長の片柳より>
夢のある人にぜひお越しいただきたいと思います。やはり、航空機となるとスケールは壮大ですから、仕事に打ち込んで情熱的になれる人なら嬉しいです。確かに、はじめは忙しく、大変なことをたくさん経験すると思います。しかし、何か壁を感じても、努力を怠らずに、乗り越えていこうとする姿勢を大切にしてほしいですね。ますます盛り上がりを見せる航空機業界で、これからがんばってみたいという方なら、ぜひともお会いしたいです。面接には私も極力参加しますから、航空機づくりへの熱意を直接伝えてください。想い描いたビジョンが実現できるよう、全力でサポートしていきますよ。

未経験の方は図面の見方や3D CADの使い方からお教えします。その後、先輩社員の補助として業務に就いていただきます。だいたい半年~1年程かけて独り立ちしていただく予定です。上からの指示を待つのではなく、不明点を自分から質問しながら取り組んでください。もちろん質問には、丁寧にお答えします。プロジェクト先の社員とも分け隔てなく良好な関係性を築いているので、安心して業務に入ることができるはずです。

会社概要東明エンジニアリング株式会社(東明グループ)

会社名 東明エンジニアリング株式会社(東明グループ)
設立 1990年9月
代表者 代表取締役 二ノ宮 啓
資本金 1000万円
従業員数 220名(2016年11月現在)
売上高 11億2000万円(2015年12月期実績)※対前年比107%
10億4000万円(2014年12月期実績)※対前年比104%
10億円(2013年12月期実績)※対前年比128%
7億8000万円(2012年12月期実績)※対前年比108%
7億2000万円(2011年12月期実績)※対前年比116%
6億2000万円(2010年12月期実績)※対前年比112%
5億5000万円(2009年12月期実績)※対前年比122%
4億5000万円(2008年12月期実績)※対前年比112%
4億円(2007年12月期実績)
事業内容 ■航空宇宙産業関連の開発、設計
■航空宇宙産業関連の試験装置・治工具などの設計、食品関連機械装置の設計
■一般治工具の設計
■油圧・空気圧試験装置の設計
■一般産業機械、専用機械の設計
■製造支援人材派遣(設計、生産技術、生産管理 等 般23-300827)
事業所 本社/愛知県名古屋市港区大江町6-19 菱興ビル南館4階
名駅営業所/愛知県名古屋市中村区名駅南一丁目24番30号
岐阜事務所/岐阜県各務原市那加住吉町4-55 オフィスアサヒ3F
神戸事務所/神戸市中央区御幸通6-1-15 御幸ビル206号
広島営業所/広島県広島市中区大手町二丁目8番4号 パークサイドビル6階1号室
関連会社 東明工業株式会社、東明産業株式会社、株式会社ピーエヌシー、茨木工業株式会社
主要取引先 三菱重工業株式会社、三菱航空機株式会社、川崎重工業株式会社
日本飛行機株式会社、東明工業株式会社、富士重工業株式会社、新明和工業株式会社、エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社
企業ホームページ http://www.tohmei.com/engineering/
個人名の表記について
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