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三菱自動車エンジニアリング株式会社設計開発(14403)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

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設計開発の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2003/04/18 - 2003/11/27)

設計開発
正社員
クルマにこだわりを持てる方に、長く活躍してほしいから。
教育制度もしっかり整えました。
私たち三菱自動車エンジニアリングのトラック・バス開発部門は、『三菱ふそう』のトラック、バス開発を支えるスペシャリスト集団。設計・開発から実験、評価までを請負っています。つまり『三菱ふそう』ブランドのクルマには、必ず当社の技術が活きているというわけです。

そんな当社に新たに加わるメンバーは、やはりクルマが好きな人がいい。そして、将来を担うコアメンバーとして長期的に活躍してほしいと考えているのです。

そのためにも、幅広く、高度なスキルを身につけてほしいと思います。だから教育制度は万全に整えました。カリキュラムは50以上と広範囲をカバーしています。とはいえ、決して受け身になることなく、貪欲に自身の技術や知識を磨くことに臨んでいただきたい。自分に足りないものを補うもよし、新たな知識を身につけるもよし、資格を取得するもよし。より良いクルマを世に送り出すことに情熱を注げる方からの挑戦を、楽しみに待っています。あなたのアイデアがカタチとなって街を駆け抜ける…そんな夢を、私たちと共に実現させてみませんか。

募集要項

仕事内容
設計開発


国内市場トップクラスのシェアを誇る『三菱ふそう』ブランドのバスやトラックに関する設計・開発を手がけていただきます。

■具体的には…
三菱ふそうトラック・バス(株)から委託される企画、要望を具体的なかたちにしていくのがあなたの仕事となります。つまり車体や外装、シャシ、エンジン、電気系統の配線などの基本レイアウトにはじまり、詳細設計、製図までを手がけていただくことに。当社は三菱ふそうトラック・バス(株)開発部門のパートナーとして位置づけられています。

■設計+製図を全てお任せします!
一般的には、クルマの設計と製図の担当が分かれている企業が多いと思います。しかし、当社は一人ひとりの裁量が大きく、設計と製図を合わせてお任せしていますのでスキルアップには最適です。自分のアイデアを駆使して設計したパーツがそのまま製品となることもあります。

【使用CADソフト】
CATIA、UNI-GRAPHICS、I-DEAS、PRO/ENGINEER、SOLID WORK
※メインで使用しているのはCATIAです。また、CATIAに関する技術をさらに伸ばすことができます。
応募資格 高専卒以上 35歳位まで 
■機械、あるいは電気・電子に関する基本的な知識をお持ちの方。
※CATIAをはじめとした各種CAD、CAEでの設計実務経験をお持ちの方は歓迎します。分野・年数は不問。

★コアメンバーとして活躍してくれる方を求めています。⇒当社でスキルを磨き長期にわたって活躍してほしいと考えています。

◎U・Iターン歓迎。
募集背景

雇用形態 正社員
勤務地・交通
■川崎/川崎市中原区大倉町(三菱ふそうトラック・バス(株)川崎工場内)
■喜連川/栃木県塩谷郡喜連川町(三菱ふそうトラック・バス(株)喜連川研究所内)
交通
■川崎
東急東横線「元住吉駅」より徒歩15分
JR南武線「平間駅」より徒歩15分

■喜連川
JR東北本線「片岡駅」よりタクシー10分

※喜連川勤務の場合は、車通勤可。駐車場を完備しています。
勤務時間 フレックスタイム制(標準労働時間8時間、コアタイム10:00~15:00)
給与 大  卒/月給19万8000円以上(2002年度初任給実績)
高専卒/月給17万5400円以上(2002年度初任給実績)
※上記はあくまでも最低保証額です。経験、能力に応じて、相談のうえ決定します。
休日休暇 ■完全週休2日制(土・日)
■長期休暇/GW(10連休)、夏季(9連休)、年末年始(9連休) ※2002年度実績
■有給(初年度最大11日、次年度16日)、慶弔、特別 他
≪年間休日121日≫
福利厚生・待遇 ■昇給年1回、賞与年2回(6月、12月)
■交通費支給(10万円まで/月)、各種社会保険完備
■財形貯蓄制度、ボランティア休業制度、育児・介護休業制度、傷病・介護休暇制度、退職金制度、資格取得制度、社員持株制度、社員・高齢者再雇用制度
■カフェテリアプラン(選択制福利厚生)、海外研修、保養所、独身寮、社宅、病院、診療所、体育文化活動

★資格取得認定制度あり
メンバー一人ひとりに幅広い知識と高い専門性を身につけてほしいと考えています。よって、当社では電気主任技術者、自動車整備士、機械・プラント製図技能士、CAD利用技術者など約120の資格を報奨金支給対象として認定。難易度に応じて最高5万円まで支給します。
トラック・バスの設計はここがおもしろい ■重量的に重い…乗用車と比較してバスやトラックは重量があります。よって、小さな事故でも被害が大きくなりやすいのは否めません。そのため、加害性を最小限にとどめる技術や、乗員を保護するための衝撃吸収構造に関する技術などが求められます。強度や安全性に一層配慮して設計することが必要です。
■走行距離が長い…主に輸送や旅行などに使われ、一回の走行距離が長いのがバス・トラック。よって耐久性に優れた製品が求められます。
↓↓↓
幅広い知識、高度な専門性が要求されるため、当社で経験を積むことでスキルアップをはかることができます。

さらに…乗用車よりもはるかに車体が大きいバス・トラックは、街を走行していてもすぐに目につく。また、輸送などバス・トラックそのもので利益を上げている企業もあります。そのため、使う人それぞれのニーズに合わせてカスタマイズを行うことが多いのも特徴。存在感の大きなものを世に送り出す醍醐味を感じていただけるはずです。
配属部署・教育制度 トラック・バス開発事業部への配属となります。このセクションはシャシ設計部、バス設計部、コンポーネント設計部、エンジン設計部…の4つの部署で構成されています。

中途入社のメンバーもたくさんいますので、なじみやすい職場環境です。

さらなるスキルアップを図り、当社のコアメンバーとして長期にわたって活躍していただきたい。だから、当社では技術・知識をしっかりと身につけることができる研修制度を用意しています。

▼入社後は実際に仕事をしながら、業務ノウハウを習得していきます。先輩がしっかりと指導しますので、期待に応えるべく自己のスキルを向上させてください。

▼豊富な研修メニュー/50以上の研修カリキュラムの中から希望の科目を選択し、講習を受けることができます。講師は当社のOBをはじめとしたベテランばかりなので、確かな技術・知識を習得できるはずです。基本に戻ってしっかり学ぶため、資格を取得するため、と目的はさまざまですが、多くの社員が研修制度を利用してスキルアップに励んでいます。
≪カリキュラムの一例≫
電装品設計の基礎/自動車強度計算/自動車工学/CATIA/機械製図技能士資格/自動車整備士資格

▼他、三菱ふそうトラック・バス(株)や三菱重工業(株)の研修に参加することもできます。

会社概要三菱自動車エンジニアリング株式会社

会社名 三菱自動車エンジニアリング株式会社
設立 1977年8月19日
代表者 取締役社長 黒田 浩
資本金 3億5000万円(三菱自動車工業株式会社100%出資)
従業員数 1400名(2013年4月現在)
売上高 162億円(2013年3月期実績)
事業内容 自動車の開発、設計及び実験
自動車の製造に関する工法、設備計画および型・治具・機械類の設計
事業所 ■本社
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地

■事務所
岡崎事務所、京都事務所、水島事務所、田町事務所、滋賀事務所、十勝事務所、仁木事務所
主要取引先 三菱自動車工業株式会社
企業ホームページ http://www.mae.co.jp
個人名の表記について
エン転職は、転職成功に必要なすべてが揃っているサイト!
  • 扱う求人数は日本最大級。希望以上の最適な仕事が見つかる!
  • サイトに登録すると非公開求人も含め、企業からのスカウトが多数
  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
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