仕事内容

電力変換制御機能設計・開発（ハード・ソフト）【広島】リモート可／東証プライム上場

電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)のハード/ソフト設計および開発業務を担当頂きます。
※電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル

【具体的には】
トレンド分析/設計構想立案/設計/モデル化/性能検証等
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当いただきます。
※ご経験/ご希望に応じて担当領域を決定させて頂く予定です。

●ハードウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるハード設計、開発
・パワーエレクトロニクス回路設計、開発
　L コンポーネント選定と配置 (電力変換に必要な半導体デバイスの選定と配置) 等
・レイアウト開発/機構設計、開発
　L 基板設計/PCB設計 (レイアウト/熱設計)
　L 機械設計 (筐体設計/コネクタや端子の設計) 等

●ソフトウェア設計/開発：
・電力変換制御に関わるソフト設計、開発
　L 電力変換シーケンス・機能 (電力変換を制御するためのプログラム)
　L 診断機能 (電力変換ユニットの自己診断機能) 等
・マイコン制御設計、開発
　L 制御アルゴリズム (マイコン制御/PWM制御/パルス幅変調を用いたスイッチング制御アルゴリズム) 等
　L 通信プロトコル (車両内ネットワークとの通信を行うためのプロトコル)

将来的にはプログラミングの知見やご経験を対サプライヤや検証環境構築等へも生かしていただきます。

【ポジションの特徴・やりがい】
・「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
・モデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能となります。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かしていただくことができます。
・今後更にOutCarとの繋がりが多くなる領域でもあり、お客様視点で多くの価値を考え、実現に向け進めていく面白さがあります。

■将来的に従事する可能性のある仕事内容　同社業務全般

■所属部署の年齢・性別構成
パワートレイン開発本部電動駆動システム開発部第2駆動開発グループ（60名強）

電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。

応募資格

【必須要件】以下のいずれかのご経験
・電力変換系の回路開発経験
　┗車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器、充電ケーブルなどの開発経験がある方
　　または、これらの分野に強い興味があり、基礎知識を有する方
・ソフトウェアプログラミング経験
　┗C言語、Pythonなどのプログラミング経験があり、組み込みシステムや制御ソフトウェアの開発に興味がある方

※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける環境はございますので業界未経験の方も歓迎しております。

募集背景

同社は「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の両立を目指し、スカイアクティブ技術の革新を電動車にも拡大する事で、より一層の環境性能と走行性能の向上を目指しています。
電力変換ユニットは電動車の心臓部として極めて重要な役割を果たしており、昨今ユニットの小型化、統合化が進んでおります。
これにより車両全体の効率性とパフォーマンスが向上し、結果として車両としての魅力も大幅に高まります。
弊部では、このような先進的な電力変換ユニットの実現に向けて、パワーエレクトロニクス回路設計、電力変換制御に熟知したエンジニア人材の強化を積極的に行っております。

雇用形態

正社員

正社員／雇用期間の定めなし
試用期間あり／3ヶ月　　試用期間中の待遇に変更なし

勤務地・交通

広島県
本社／広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、広島の場合は借上住居（独身者/単身者）を完備しております。
※引越し費用、交通費は会社規定により支給します。

■将来的に従事する可能性のある場所　本社および全ての支社、営業所
※将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

■転勤あり　※当面の間想定していません。

■リモートワークあり（出社あり、週1～3日リモートOK）
出社頻度：2回以上／週

■受動喫煙防止策あり　屋内に喫煙可能室設置

勤務時間

フルフレックスタイム制（1日の標準労働時間8時間・休憩45分）
時間外労働の有無：あり／月平均20時間
9:00～17:45で勤務される方が多いです。

給与

520万円～830万円
月給制　基本給270000円～
残業代全額支給

■通勤手当
支給あり（会社規定に準ずる）実費支給

■賞与あり　年2回(7月、12月)

■昇給あり　年1回

■モデル年収
経験・スキルを考慮し決定いたしますので、上記の限りではありません。

休日休暇

完全週休2日制
土曜日、日曜日、祝日、夏季休暇、年末年始休暇、 GW休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇、特別休暇
◎年間休日121日

※会社カレンダーに基づく／年数回祝日出社あり
有給休暇（半日有給制度あり）

福利厚生・待遇

◆退職金
◆借上社宅（独身者／単身者）
◆車両購入時割引制度

■保険　　　　健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険

代表者

毛籠勝弘

事業内容

【マツダの特徴】
コーポ―レートビジョンには「クルマを通じて人生を豊かにし、永続的に地球や社会とクルマが共存し、どんなことにも独創的な発想で挑戦し続ける」ことを掲げており、商品戦略としては規模を追うのではなく、ユーザーとの絆の深さで世界一を目指しています。

【主要商品】
四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動/自動変速機

【生産拠点】
国内　本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）
海外　中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、アメリカ

事業所

広島県安芸郡府中町新地3番1号

入社までの流れ

STEP1: Web履歴書による書類選考

STEP2: 面接2～3回（筆記試験あり）

STEP3: 内定

※この求人情報は、エンの転職支援サービス「エンエージェント」を通じての受付となります。当該求人応募にあたり記入いただいた個人情報は同社に開示するとともに、エントリー後の流れについて、同社よりメール・お電話等でご連絡いたします。 ※受付にあたり企業選考の前に、ご登録いただいたWeb履歴書に加え「履歴書」「職務経歴書」のご提出、およびエンエージェントとの面談を実施させていただく場合がございます。

応募受付方法

応募フォームよりエントリーください。追って、こちらからご連絡いたします。 ※GW・夏季休暇・年末年始などの連休前後は、選考に通常よりお時間がかかる場合や、各種連絡までにお時間をいただく場合がございます。予めご了承ください。

連絡先

東京都新宿区西新宿6-5-1 新宿アイランドタワー

担当エン株式会社　エンエージェント

E-MAILenagent-cs@enagent.en-japan.com