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仕事内容 | 次世代製品の研究開発 Hondaで、未来をつくる仕事を。「燃料電池車」「ハイブリッド車」「太陽電池」に関わる、次世代機能部品の研究開発です。Hondaグループの研究開発を担う当社と本田技術研究所とで、製品・生産技術それぞれの開発を進めます。 【具体的な業務内容】 《燃料電池》 燃料電池の開発 生産技術開発 材料開発 触媒担持技術、電極塗工技術開発 《モータ/発電機》 モータ/発電機の開発 製法・設備開発 製造ライン工程設計 《インバータ・コンバータ》 ハイブリッド車、EV車のモータ駆動用パワーモジュール部の設計・評価・製造プロセス技術開発 ハイブリッド車、EV車のモータ駆動用パワー素子の開発・評価 電子回路基板の開発 リチウムイオン電池開発 《薄膜太陽電池》 薄膜太陽電池プロセス、モジュール化、システム化開発 太陽電池・半導体生産ライン技術開発 |
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応募資格 |
学歴不問
学歴不問 ■モータ/パワーエレクトロニクス/燃料電池/太陽電池、いずれかの設計か生産技術経験をお持ちの方 ※業界は問いません。異業界でのエンジニア経験をお持ちの方、ぜひご応募ください。これまでのご経験を踏まえてHondaで何をしたいのか、Hondaで実現したい夢を語れる方であれば、きっと当社でも活躍していただけるはずです。 |
募集背景 | 次世代製品の研究体制を強化します。 CO2規制、環境意識の高まりを受け、Hondaでは「燃料電池車」「ハイブリッド車」「太陽電池」といった次世代製品の開発を進めています。各分野の研究体制をより強めるべく、先進技術の研究開発に従事してくださる技術者をお迎えすることになりました。 |
雇用形態 |
正社員
正社員 |
勤務地・交通 |
栃木県芳賀郡 ※U・Iターン歓迎
交通
東北新幹線「宇都宮駅」より車で約30分(約13km)
※マイカー通勤可/所内駐車場完備 |
勤務時間 | 8:30~17:30(昼食時間1時間) ※フレックスタイム制あり (標準労働時間8時間/コアタイム11:00~14:00) ★「残業は月30時間まで」が、当社のルール。水曜日と金曜日は「ノー残業デー」です。効率の良い仕事を心がけています。 |
給与 |
固定給制 月給17万5020円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験・能力を考慮のうえ、決定します。 【月給例】 大卒26歳/月給24万8440円(2007年度実績) 年収例
28歳/年収520万円
31歳/年収650万円 |
休日休暇 | 完全週休2日制(曜日は当社カレンダーによる)、GW、夏期休暇、年末年始休暇、有給休暇(取得率100%)、特別休暇 ◎年間休日121日 ※引越費用補助制度あり 入社に際して、勤務地から50km以上離れた地域からの引越を行なう場合、必要な費用を当社が全額支給します。また必要に応じて、社宅も手配します。 |
福利厚生・待遇 | ■昇給年1回、賞与年2回(2007年度実績:6.6ヶ月分) ■各種社会保険完備、交通費全額支給 ■各種手当…住宅、家族、残業 他 ■各種制度…退職金制度、厚生制度(互助会・財形貯蓄・住宅融資 他) ■社宅、保養所、各種クラブ活動あり |
会社名 | ホンダエンジニアリング株式会社 |
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設立 | 1970年(昭和45年)9月1日 |
代表者 | 代表取締役社長 笹本 裕詞 |
資本金 | 36億円 |
従業員数 | 2750名(2013年8月現在) |
事業内容 | 輸送用機器の生産技術開発・製造 ◆Hondaの生産技術開発部門として生産プロセス開発を一手に担う会社です。 |
事業所 | ■本社 〒321-3395 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台6番地1 |
企業ホームページ | http://www.honda.co.jp/EG/ |
ホンダエンジニアリング株式会社の次世代製品の研究開発(141757)の転職・求人情報は掲載を終了しています。