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職種×特長
| 仕事内容 | 電子制御システム開発 クルマの進化のカギは、電気・電子の技術が握っている。お任せするのは、さまざまな電装品をはじめ電気自動車・ハイブリッド自動車、各種システムの開発。電気・電子の分野からクルマづくりに携わっていただきます。電気・電子技術は、当社が何より力を注ぎ、他社に先駆けた開発を続けてきたもの。次世代の三菱自動車のコア技術を、あなたの手で生み出してください。 適性や希望に応じて、以下のような業務をお任せします。 ■車内通信ネットワークの開発・設計・試験 ■故障診断システムの開発・設計・試験 ■ボデー系制御コンピュータの開発・設計・試験 ■オーディオシステムの開発・設計・試験 ■電波利用システム（キーレスエントリー、イモビライザーなど）の開発・設計・試験 ■画像処理技術、テレマティクス技術開発 ■電気自動車・ハイブリッド自動車の技術開発、関連コンポーネントの開発 ■モデルベース開発（HILSをはじめ、モデルベース開発ツールの内製化を進めています） |
|---|---|
| 応募資格 |
高専卒以上
高専卒・大卒以上 ■電気・電子、通信、制御系いずれかに関わる技術者経験をお持ちの方 ※自分の専門分野を極めつつ、クルマづくり全体に関わる仕事がしたい方、歓迎します。 |
| 募集背景 | 三菱自動車のキャリア採用が、スタートします。 かねてより、電気・電子技術の開発に注力してきた三菱自動車。電気自動車や各種コンポーネントなど、自動車開発の現場では更なる技術革新が求められています。そこで開発体制の強化を図るため、さまざまな業界から新たなエンジニアを募ることとなりました。 |
| 雇用形態 |
契約社員
契約社員※あなたと三菱自動車との相互理解を深めるために、6ヶ月間という期間を設けています。その間は契約社員での雇用となり、入社6ヶ月をこえた時点で正社員登用します。正社員と契約社員の間で、給与や待遇等に差異はありません。 |
| 勤務地・交通 |
愛知県岡崎市
※U・Iターン歓迎 交通
■JR東海道新幹線「三河安城駅」よりタクシーで約25分
■名鉄本線 「東岡崎駅」よりタクシーで約20分 「新安城駅」よりタクシーで約15分 |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（コアタイム10：15～15：15、標準労働時間8時間／日） |
| 給与 |
経験・能力等を考慮し、当社規定により決定いたします。 【高専卒】月給17万9200円 【大卒】月給20万3000円 【大学院卒（修士）】月給22万5000円 【大学院卒（博士）】月給25万1000円 ※上記はあくまで2008年度の新卒初任給であり、今回の最低保証額となります。 |
| 休日休暇 | 完全週休2日制（土・日） 夏季休暇（9日）、年末年始休暇（9日）、GW（10日）、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇、リフレッシュ休暇、長期休暇 【年間休日121日】 |
| 福利厚生・待遇 | ■昇給年1回（4月） ■賞与年2回（6月・12月） ■交通費全額支給 ■各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■時間外手当、出張手当、住宅手当、家族手当、役職手当 ■退職金、財形貯蓄、報奨金 ■社宅・独身寮完備、保養所あり ■車通勤可（駐車場あり） |
| 転職者の声 | ■酒井 邦宏（入社7年目） 以前はエンジニアリング会社の一員として自動車開発に携わっていたのですが、次第に「完成車メーカーで」という想いが強くなり、転職してきました。前職と違うのは、やはり何といっても責任の大きさ。製品の仕様決定の段階から、自分のアイデアが反映されていくのです。「自分がクルマを生み出しているんだ」という実感は、以前よりもずっと強くなりました。そしてこれは意外に感じたことでもあるのですが、自分が「やってみたい」と提案したことには、積極的にチャレンジさせてくれるんです。成果をアピールする機会も設けられていますし、エンジニアとして意欲を掻き立てられる環境だと思います。 |
| 教育制度 | 「回路・ソフト」「通信」「メカ」「熱」「空調」「エンジン」「トランスミッション」などさまざまなテーマの中から、自分の興味に応じたものを選び、研修を受けることが可能です。もちろん、費用は全て会社が負担。技術に関するものだけでなく、「ロジカルシンキング」「プレゼンテーション」といったテーマもあります。ちなみに現在、特に力を入れているのが「品質工学」に関する研修。外部から講師を招き、月3回のペースで講義を開いています。その他、各階層別教育や英会話教育、コンピュータ教育、専門教育、通信教育、国内外機関への研修派遣など、充実した教育プログラムをご用意しています。 |
| 会社名 | 三菱自動車工業株式会社（東証一部上場） |
|---|---|
| 設立 | 1970年4月22日（※三菱重工から独立） |
| 代表者 | 代表取締役社長 益子 修 |
| 資本金 | 6573億5500万円 |
| 従業員数 | 単体：1万2773名 連結：2万9822名 |
| 売上高 | 単体／1兆3833億8900万円（2013年3月期実績） 連結／1兆8151億1300万円（2013年3月期実績） |
| 事業内容 | ■自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発・設計・製造・組立・売買・輸出入、その他の取引業 ■産業用エンジン等及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発・設計・製造・組立・売買・輸出入、その他の取引業 ■中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買 ■計量器等の販売 ■損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業 ■金融業 ■前各号に付帯関連する事業 |
| 事業所 | ■本社／東京都港区芝 ■東京デザインスタジオ／東京都港区芝 ■技術センター 岡崎地区／愛知県岡崎市 ■技術センター 京都地区／京都府京都市 ■技術センター 十勝研究所／北海道河東郡 ■名古屋製作所／愛知県岡崎市 ■水島製作所／岡山県倉敷市 ■パジェロ製造（株）／岐阜県加茂郡 ■パワートレイン製作所／京都工場 京都府京都市 ■パワートレイン製作所／滋賀工場 滋賀県湖南市 ■パワートレイン製作所／水島工場 岡山県倉敷市 |
| 企業ホームページ | http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ |
三菱自動車工業株式会社（東証一部上場）の電子制御システム開発（139312）の転職・求人情報は掲載を終了しています。