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「有限会社藤田工務所/線路の工事スタッフ(未経験歓迎)◆残業なし/青森で働く/転勤なし/夜勤限定/安心のチーム制」の転職・求人・仕事情報。日本最大級の【エン】の転職サイトには、技能工・作業員(整備・メカニック)の転職・求人情報が満載です!

線路の工事スタッフ(未経験歓迎)◆残業なし/青森で働く/転勤なし/夜勤限定/安心のチーム制
有限会社藤田工務所
プロ取材
本社にいらっしゃる代表の藤田さんに取材しました。青森を走る2路線のメンテナンスを一手に手掛ける同社。事業の安定性から余裕のあるスケジュールを組めており、社員に負担がかからない体制が整っています。
エン転職 取材担当者
廣田
取材担当者-廣田
有限会社藤田工務所
掲載期間25/12/1126/03/04
最終更新日25/12/26

線路の工事スタッフ(未経験歓迎)◆残業なし/青森で働く/転勤なし/夜勤限定/安心のチーム制

正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問残業月20h以内内定まで2週間面接1回のみ転勤なし
線路の工事スタッフ(未経験歓迎)◆残業なし/青森で働く/転勤なし/夜勤限定/安心のチーム制イメージ1
地元住民の生活の足であり、レストラン列車が走る観光の舞台でもある路線をメンテナンス。人々の生活を支える、誇りある仕事です。
規則正しい夜勤生活。さらに、基本は早上がり。
「夜更かしは得意だけど、日勤・夜勤の両方だとリズムが崩れそう…」「家族との毎日を大切にしたい」なんて思いながらも、働き方を変えられずにはいませんか。当社でなら、もっと安定した生活を送れます。

◆基本は“早上がり”で、安定収入も確保。
夜間が中心の線路のメンテナンスですが、その日の分が終わればサクッと解散。1週間の予定が予め決まっているため残業は発生せず、実働3~4時間で帰れる日も。早く帰っても給与が減らない月給制で収入も安定します。

◆“外す・載せる・留める”シンプルワーク。
業務は、劣化した線路を「外し」、新しい部品を「載せ」、工具で「留める」という3工程が中心。決まった手順の繰り返しが多く、複雑な業務ではありません。未経験者でも負担なく始めることができます。

――夜勤固定で体への負担も少ないから、お昼にアラームなしでゆったり起きてゲームをプレイしたり、アニメを一気見したり。保育園の送り迎えや学校行事への参加も可能で、お子さんの成長を見逃すこともありません。生活を変えたい方は、ぜひ当社へ。

募集要項

仕事内容
線路の工事スタッフ(未経験歓迎)◆残業なし/青森で働く/転勤なし/夜勤限定/安心のチーム制
\守るのは、地域の“当たり前の日常”/
JR八戸線・青い森鉄道の2路線の安全を支える、線路のメンテナンス作業をお任せします。学生やお年寄りの生活の足となり、観光客の思い出を運ぶ路線を守る、誇りある仕事です。

>>チームで協力×シンプルワーク
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作業は常に6~10名で声を掛け合いながら行なうため、未経験でも安心。業務もシンプルな工程が中心です。

――お任せすること――
■線路の“土台”を新しくする
経年劣化した「レール」や「枕木(まくらぎ)」などを交換します。古い部品を「外し」、新しい部品を「載せ」、専用の工具で「留める」というシンプルな3ステップが基本。重機の操作も少しずつ覚えていきましょう。

■草刈りや雪かきで、線路の安全を守る
列車が安全に通れるよう、線路周辺の環境を整えます。夏場は線路脇に生い茂る草木を刈り取り、冬場は線路上の雪を取り除く「除雪作業」や、トンネル内の「つらら落とし」などを行ないます。

※慣れてきたら、線路の状態を目で見て確認する点検業務にも挑戦。先輩に同行し、レールの傷や枕木の劣化具合など、機械では見つけられない異常を発見する「匠の目」を養っていきます。

――仕事のポイント――
◆体力的な負担は少なめです!
夜間作業がメインですが、その日のノルマが終われば定時前に帰れます。レール交換などでは専用の重機を使うため、手作業で重いものを延々と運ぶようなことはありません。

◆優しい先輩たちが見守ります!
入社後1年間はヘルメットや作業着に「初心者マーク」を付けるのが、この業界の習わしです。周りの誰もが新人だと分かるため、焦らず自分のペースで技術を学べます。
応募資格
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK

<必須>
■普通自動車運転免許(AT限定可)

◎たとえばこんな方を歓迎します!
・体を動かすことが好きな方
・チームで協力して働くことにやりがいを感じる方
・青森で腰を据えて長く働きたい方
募集背景 \50年、100年先も、青森の安全を守るために/
JR八戸線全線と青い森鉄道の一部区間において、線路の保守・メンテナンスを一手に引き受けている当社。鉄道という社会インフラを支える事業は景気に左右されにくく、創業以来、安定した経営を続けています。

一方で、社員の平均年齢は50歳。国鉄時代から活躍するベテランも多く、彼らが持つ専門技術を次の世代へ引き継ぐ必要があります。そこで今回、組織のこれからを担う人材を育成するため、新たな仲間をお迎えすることになりました。
雇用形態
正社員

※6ヶ月間の試用期間があります。試用期間中の給与・待遇に変更はありません。
勤務地・交通
■本社
青森県三戸郡五戸町上市川字中筒67‐255

※転勤はありません。
※U・Iターン歓迎!
※マイカー通勤OK(駐車場完備)
交通
「八戸駅」より車で7分
勤務時間 シフト制(実働8時間)

<シフト例>
21:00~翌6:00

※数年に一度の災害時は8:00~17:00などの勤務となります。

◎残業はなく、基本朝5時には退勤できます!
業務が完了すれば勤務時間内であっても退勤可能で、中には実働3~4時間で帰宅できる日も。なお、早上がりになっても給与は減りません。
給与 月給21万円~26万円

※経験・能力などを考慮の上、決定いたします。
※万が一残業が発生した場合の残業代は別途全額支給します。
年収例
350万円(入社1年・27歳)
400万円(入社5年・35歳)
700万円(入社10年・42歳)
休日休暇 ■週休2日制(月6~9日)
■年次有給休暇
■年末年始休暇
■夏季休暇
■GW休暇
■産前産後休暇(取得・復職実績あり)
■育児休暇(取得・復職実績あり)
■介護休暇
■慶弔休暇
■リフレッシュ休暇

◎5日以上の連続休暇を取得できます。
福利厚生・待遇 ■賞与 年3回
■交通費(規定支給)
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■時間外手当
■資格取得支援制度
■マイカー通勤可(駐車場完備)
■U・Iターン支援あり
入社後の流れ ▼STEP1/座学研修(3日間)
まずは安全に作業するための知識から。線路の基本構造や鉄道特有のルールなどを学びます。

▼STEP2/現場でのOJT
ヘルメットや作業着に「初心者マーク」を付けて現場へ。これは、周囲がひと目で新人と分かり、的確なフォローをするためのもの。先輩がマンツーマンに近い形で道具の使い方から丁寧に教えるので、ご安心ください。2~3ヶ月もすれば、基本的な作業はマスターできるように。1年後には、チームの一員として活躍しているはずです。

もちろん、熟練の技術は一朝一夕では身につきませんが、ベテランの先輩たちがじっくり技術を伝授します。まずは、できることを一つひとつ増やしましょう。
一緒に働くメンバー 現在、現場で活躍する軌道工事スタッフは29名。全員が男性で、以下のような年齢構成です。

20代:1名
30代:2名
40代:12名
50代以上:14名(うち60代:4名)

国鉄時代から線路を守り続けてきた大ベテランも在籍しており、組織の高齢化が進んでいるのが現状です。だからこそ、次世代を担うあなたの力が必要不可欠となります。

社員は全員が中途入社。関東の同業からUターンしてきた方や、地元の造船業から転職してきた方など経歴は様々です。社歴や年齢に関係なく、意欲と実力を正当に評価する風土があり、入社3年目の20代社員がチームリーダーに抜擢された例も。穏やかな雰囲気の中、安心して長くキャリアを築ける環境です。
転職・求人情報イメージ1
業務はいたってシンプル。6~10人のチームで進めるため、困ったときはすぐに近くの先輩を頼れます。
転職・求人情報イメージ2
余裕を持ったスケジュールを組んでいる上に、業務が終わり次第で解散できるため、残業は発生しません。プライベートを大切に働けます。

プロフェッショナル取材者のレビュー

動画でCheck!
取材から受けた会社の印象

取材を通じて感じたのは、単なる「安定企業」という言葉では片付けられない、同社の圧倒的な存在感です。事業内容を伺うと、同社はJR八戸線全線、そして青い森鉄道の一部区間において、線路の保守・メンテナンスを一手に引き受けているとのこと。そのため、鉄道インフラが存続する限り仕事がなくなることはありません。

なぜそのような安定的な事業が可能なのか。それは、元請けであるユニオン建設、ひいてはJR東日本と長年にわたって築き上げてきた強固な信頼関係があるからだそうです。

実際に、数年に一度の災害発生時には、「自分たちがやらなければ、この地域の鉄道は止まってしまう」という使命感をもって取り組んでいるそう。地域住民の足を支える同社であれば、地域社会を支える唯一無二の存在として、誇りをもって働けそうです。

この仕事のやりがい&厳しさ
やりがい◎始発電車が、仕事の成果を教えてくれる。
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夜を徹して行なう、線路のメンテナンス。チームで汗を流し、劣化したレールを交換し、ミリ単位で線路の歪みを調整する。緊張感に満ちた作業を終え、朝日を浴びながら始発電車がやってくる。自分が手掛けたばかりの線路の上を、列車が滑らかに通過していくのを静かに見送る時、「今日も無事に安全を繋げた」という確かな達成感が胸に広がります。

◎「自分たちがいなければ」という、唯一無二の誇り。
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この仕事は、地域に暮らす人々の「日常」そのものを支える仕事です。車を持たない学生やお年寄りにとっては、通学や通院に欠かせない生命線。そして、JR八戸線全線と青い森鉄道の一部区間において、この生命線を守れるのは地域で同社だけ。「自分たちがやらなければ、この地域の鉄道は止まってしまう」という強い使命感と誇りが、この仕事にはあります。
厳しさ△自然との、真剣勝負。
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現場は常に屋外です。職場には、屋根も壁もありません。夏の炎天下でも、肌を刺すような風が吹く冬の深夜でも、作業が中止になることはほとんどありません。雨に打たれながら働き続ける日もあります。天候に関わらず、常に安全な線路を維持し続けなければならない肉体的な厳しさは、この仕事から切り離せません。

△「間に合わなかった」では、済まされない。
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仕事は、終電から始発までの限られた時間で行なわれます。特に、深夜に貨物列車が運行する青い森鉄道では、作業時間が2~3時間に分断されることも。その中で、計画された作業を正確に完了させなければなりません。「間に合わなかった」という言い訳は通用しないため、時間に対するプレッシャーがありそうです。
この仕事の向き&不向き
向いている人◎メリハリのある働き方をしたい方
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夜間に集中して働き、日中の時間は自分のために使う。そんなメリハリのある働き方をしたい方に向いています。その日の作業が終われば早めに帰宅できる「終わりじまい」が基本のため、プライベートの時間を大切にできます。
向いていない人△一人で黙々と作業したい方
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一人で黙々と仕事に取組みたい方は、ミスマッチを感じるかもしれません。というのも、この仕事は常に6~10名のチームで連携して進めるため、仲間とのコミュニケーションが不可欠だからです。

会社概要有限会社藤田工務所

設立 1994年
代表者 代表取締役 藤田 竹志
資本金 300万円
従業員数 31名(2025年11月時点)
売上高 3億4000万円(2025年1月期実績)
2億7000万円(2024年1月期実績)
2億6000万円(2023年1月期実績)
事業内容 土木工事業、とび・土工工事業、ほ工事業装、しゅんせつ工事業、水道設備工事業
事業所 ■本社 青森県三戸郡五戸町上市川字中筒67‐255
■八戸オフィス 八戸市尻内町前堀1-127
企業ホームページ https://f-kidou.com/

応募・選考について

入社までの流れ
STEP1
Web履歴書による書類選考
STEP2
面接1回のみ
STEP3
内定(おめでとうございます!)
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◎柔軟な対応を心がけています!
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■ご応募から内定までは2週間以内を予定。ご応募から1ヶ月以内の入社が可能です。
■平日19時以降の面接も可能です。ぜひ在職中の方もご応募ください。
■面接日や入社日は柔軟に対応します。お気軽にご相談ください。

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◎リラックスしてお越しください!
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求人広告で分かることには限りがあると思います。面接はお互いを知る場にしたいと思っていますので、「実際の働き方は?」「給与体系について詳しく知りたい」といった質問にもお答えします。遠慮なくご質問ください。堅苦しい面接ではないので、ざっくばらんにお話しましょう。

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◎日程調整もお気軽にご相談ください!
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体調が悪くなったときや事情があるときは、前日または当日に下記【連絡先】の電話番号までご連絡ください。選考に進むことを希望される場合は、再度スケジュールを設定させていただきます。合否に影響しませんので、遠慮なくお申し付けください。

※当該求人の採用・選考に関する業務の一部を【エン株式会社】に委託しております。今回の採用・選考に際して開示いただいた個人情報を同社へ開示することと、一部の業務を同社で実施することをあらかじめご了承ください。
応募受付方法 \最後までお読みいただき、ありがとうございます/
当ページよりご応募ください。追って、ご連絡を差し上げます。「応募するか、もう少し考えたい…」という方は、『気になる』のボタンを押しておくと便利です。
面接地 ■本社
青森県三戸郡五戸町上市川字中筒67‐255
連絡先 ■本社
青森県三戸郡五戸町上市川字中筒67‐255
担当採用担当
TEL 0178-38-8602
個人名の表記について
企業に1週間だけあなたのパーソナルシートが公開されます。企業から、応募のお願いや、レジュメ入力リクエストが届く可能性があります。
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