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取材から受けた会社の印象
2000年代初頭、当時はカラフルで当たり前だった都内のタクシー車両を、ハイヤーのイメージカラーだった漆黒の黒塗りに統一するブランディング戦略を打ち立てたハロートーキョー。
『黒塗りワンボックス』はVIPの空港送迎に重宝され、次第に一流ホテルや外資系大手との契約を獲得することに成功。こうして同社の本格的なハイヤーサービスの拡大はスタートしました。
保有車両の約半数がアルファードなどのハイグレード車両というユニークさを武器に、2022年11月からスタートしたGO PREMIUM（プレミアム）の受注を大きく囲い込むことに成功しています。
2023年2月には新オフィスへの増床移転が完了、今乗りに乗っているハロートーキョー。業界大手の安定感を誇る日本交通らしさと、ハイグレードサービスを得意とする同社らしさの両方を武器に、他では決してできない新しいドライバーの働き方を実現する同社の成長が楽しみです。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■高級車に乗務する誇りを持てる
一般的な車両に乗務する半年～1年の研修期間を通じて、その後はハイグレード車に乗務することでVIP向け業務を担うことが可能。乗り心地が非常によくて快適に仕事ができることに加え、「ラグジュアリーカーを任されている」という誇りをもって乗務できるそうです。
一般的な車両に乗務する半年～1年の研修期間を通じて、その後はハイグレード車に乗務することでVIP向け業務を担うことが可能。乗り心地が非常によくて快適に仕事ができることに加え、「ラグジュアリーカーを任されている」という誇りをもって乗務できるそうです。
厳しさ■成長への意欲が大切
入社後の1年間は、『ぜひこの期間で、都内の複雑なルートを覚えたり、安全丁寧な運転技術をしっかりと身につけてほしい』と言います。月給40万円が保証されるこの期間に、ドライバーとしての基礎を身に着けてこそ、2年目以降の業務に繋がります。保証されている期間に甘んじず、ドライバーとして成長していけるよう、日々努力をしていくことが大切です。
入社後の1年間は、『ぜひこの期間で、都内の複雑なルートを覚えたり、安全丁寧な運転技術をしっかりと身につけてほしい』と言います。月給40万円が保証されるこの期間に、ドライバーとしての基礎を身に着けてこそ、2年目以降の業務に繋がります。保証されている期間に甘んじず、ドライバーとして成長していけるよう、日々努力をしていくことが大切です。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎ドライバーとして、安定収入を得たい方
注目アプリ"GO PREMIUM"からの予約に対応していくスタイルです。流し営業に依存しないぶん仕事量が安定しているため、基本給+歩合給に移行した後も、安定した収入が得られるそうです。『収入のアップダウンに悩むことなく、安定収入を得たい』という方に向いていると言えるでしょう。
注目アプリ"GO PREMIUM"からの予約に対応していくスタイルです。流し営業に依存しないぶん仕事量が安定しているため、基本給+歩合給に移行した後も、安定した収入が得られるそうです。『収入のアップダウンに悩むことなく、安定収入を得たい』という方に向いていると言えるでしょう。
向いていない人▲社会人の当たり前を守れない方
予約制なので送迎の時間は必ず守らなければなりません。もし何かの事情で遅れそうなときは、すぐ報告して指示を仰ぐことが大切。これらがいい加減になってしまうと、会社全体の信頼が揺らいでしまいます。「時間を守る」「報告する」ということができない方には、向いていないでしょう。
予約制なので送迎の時間は必ず守らなければなりません。もし何かの事情で遅れそうなときは、すぐ報告して指示を仰ぐことが大切。これらがいい加減になってしまうと、会社全体の信頼が揺らいでしまいます。「時間を守る」「報告する」ということができない方には、向いていないでしょう。
