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一般財団法人札幌市交通事業振興公社
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一般財団法人札幌市交通事業振興公社札幌市電の運転手 ◆未経験から国家資格取得/最短半年で運転可能/年間休日124日/昨年度賞与4ヶ月分(1381449)の転職・求人情報は掲載を終了しています。

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札幌市電の運転手 ◆未経験から国家資格取得/最短半年で運転可能/年間休日124日/昨年度賞与4ヶ月分の過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2025/10/20 - 2025/11/16)

札幌市電の運転手 ◆未経験から国家資格取得/最短半年で運転可能/年間休日124日/昨年度賞与4ヶ月分
正社員職種未経験OK業種未経験OK学歴不問転勤なし
雪の朝、僕らは街の希望になる。
シンと静まり返った雪の朝。テレビは交通の乱れを告げ、バス停には途方に暮れる人の列。そんな時でも、僕らは走る。それが、札幌市電の運転手としての静かな誇りなんです。

なぜ雪に強いのか。それは、乗客のいない深夜、僕らのもう一つの仕事が始まるから。選ばれた運転手だけがハンドルを握れる、除雪用車両「ササラ電車」。竹の束がレール上の雪を豪快に弾き飛ばし、街が目覚める前に、道を切り拓きます。

もちろん、日中の運転も一筋縄ではいきません。凍結したレールの上では、ブレーキのかけ方をミリ単位で調整する。揺れを抑える、絶妙な力加減。それは、経験と集中力が生む、プロの技なんです。

やがて電停に到着すると、待っていた人々のほっとした顔が見える。「助かったよ」。その一言が、僕らの全ての苦労を誇りに変えてくれます。

開業以来、雪で運休になったことはたった一度だけの、札幌市電。人々の当たり前の日常を守る。その本当の意味を、僕らは雪の日にこそ、強く感じられるんです。

募集要項

仕事内容
札幌市電の運転手 ◆未経験から国家資格取得/最短半年で運転可能/年間休日124日/昨年度賞与4ヶ月分
あなたには、札幌市民の暮らしと観光客の旅を支える「札幌市電」の運転手として、安全な運行を担っていただきます。電車を運転するだけでなく、車両の点検からお客様対応まで、幅広い業務を通じて、札幌の街に地域貢献する仕事です。

<一日の仕事の流れ>
───────────
▼出勤・点呼
アルコール検査や健康状態の確認後、その日の注意事項や業務指示を受けます。

▼出庫点検
担当車両のブレーキ動作、パンタグラフの動作、放送設備、行先表示、車体の傷、料金箱などを入念にチェック。

▼乗務
1乗務あたり約2時間(路線2周)、1日3乗務が基本。安全運転はもちろん、ICカードのチャージや乗車券販売、観光案内も行ないます。

▼入庫・退勤点呼
乗務終了後、車両を車庫へ。売上金の精算や運行管理者への業務報告(路面状況など)を済ませて、1日の業務は終了です。

<プロとして、安全と信頼を届ける仕事>
───────────
市電の運転は、天候や路面状況に大きく左右されます。雨の日はスリップしやすく、秋は落ち葉でブレーキの効きが変わることも。状況に応じて「揺れますので、手すりにおつかまりください」といったアナウンスをこまめに行なうのも、プロの仕事です。

<街の息遣いを感じられる、この仕事ならではの魅力>
───────────
お客様との距離が近いのが市電の魅力。沿線の園児たちが笑顔で手を振ってくれたり。運転席からは、お祭りの賑わいやイルミネーションの輝きなど、札幌の四季の移ろいを肌で感じられたりします。また、冬季に運行する除雪用の「ササラ電車」の運転は、経験を積んだ運転手だけが任される特別な業務。札幌の冬の風物詩を、自らの手で動かす誇りを味わえます。
応募資格
学歴不問職種未経験歓迎業種未経験歓迎社会人未経験歓迎第二新卒歓迎

下記2つの■に該当する方
■採用日(2026年4月1日)現在で、39歳までの方(例外事由3号のイ)
■動力車操縦者運転免許に関する省令に基づく身体要件基準を満たす方

★応募にあたって必要な経験・スキルはありません。

◎たとえばこんな方を歓迎します!
・札幌の街が好きで、地域に貢献する仕事に興味がある方
・人から「ありがとう」と言われることに、やりがいを感じる方
・責任感を持ち、ルールを守ってコツコツ真面目に取り組める方
・子どもたちに憧れられるような、誇りある仕事に就きたい方

※本募集は、国家資格「乙種電気車運転免許」の取得を目指す候補生の採用です。
※入社後の研修を経て、運転手として独り立ちしていただきます。
募集背景 昭和63年に札幌市の出資のもと設立された当公社。札幌市交通局から地下鉄駅業務などを受託し、長年にわたり札幌の公共交通を支えてきました。そして2020年4月、札幌市路面電車の「上下分離方式」導入に伴い、私たちは市電の運行を担う事業者となりました。

市民の足として、また観光のシンボルとして愛される市電の安全運行を使命とし、日々業務に取り組んでいます。この大切なインフラを未来へ繋いでいくためには、次代を担う運転手の育成が不可欠です。

今回は、将来の組織体制を見据えた体制強化のための増員募集。札幌の街のインフラを守る使命を、共に果たしていきたいと考えています。
雇用形態
正社員

※同公社では、正職員と呼んでいます。
※6ヶ月の試用期間があります。その間の給与・待遇に変更はありません。
勤務地・交通
北海道札幌市中央区南21条西16丁目2-20(電車事業所)
※転勤はありません。
交通
札幌市電 山鼻西線「電車事業所前駅」より徒歩1分
勤務時間 変形労働時間制/週平均40時間以内

【勤務例】
5:25~14:25
7:00~16:00
13:30~22:30
15:50~24:50
給与 月給18万6340円~20万4500円+各種手当+賞与(年2回)
※残業代は全額支給です。
年収例
348万円(23歳/入社1年)
407万円(25歳/入社3年)
445万円(30歳/入社8年)
休日休暇 【年間休日124日】
■4週8休(変形労働時間制)
■祝日
■夏季休日(1日)
■冬季休日(3日)
■産休・育休制度(取得・復帰実績どちらもあり、男性職員の育休取得も増えています。)
■有給休暇(初年度10日。最大20日)
■介護休暇
■慶弔休暇
福利厚生・待遇 ■昇給年1回(4月)
■賞与年2回(6・12月)※昨年度実績4ヶ月分
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■交通費支給(月4万5000円まで)
■時間外勤務手当
■中休勤務手当
■夜間勤務手当
■休日勤務手当
■寒冷地手当
■役職手当
■扶養手当(配偶者:月1万円、子1人につき:月5000円)
■退職金
■確定拠出年金
■財形貯蓄制度
■共済制度
■定期健康診断
■施設内禁煙
■制服貸与
■資格支援制度(所定の試験・検定に合格した場合、受験料・検定料を補助)
■マイカー通勤OK(駐車場あり)
■定年60歳(60歳を迎える年度末まで)
※希望者には65歳(65歳を迎える年度末まで)まで継続して勤務が可能となる継続雇用制度あり。
教育制度 ▼教習所での座学研修(約2ヶ月)
まずは札幌市交通局の教習所に入所。運転に必要な法令や車両構造、信号の種類といった基礎知識を、学校形式で学びます。費用は全額公社が負担しますのでご安心ください。

▼指導運転手による実務研修(約3ヶ月)
専属の指導運転手がマンツーマンで丁寧に指導。実際の車両を使い、基本操作から天候・路面状況に応じた応用技術まで、実践的に習得します。

▼国家資格の取得
座学研修後、国家資格である「乙種電気車運転免許」の試験に挑戦。合格後、いよいよ運転手としてのキャリアがスタートします。

▼習熟訓練(約1ヶ月)
指導員が同乗した状態でお客様を乗せて運転する「習熟訓練」を経て、独り立ちとなります。
配属部署 路面電車部運行管理課への配属となります。現在、74名の運転手が在籍しており、20代の若手から60代のベテランまで幅広い年代の職員が活躍中です。女性運転手も5名在籍しています。

前職はJRや他の私鉄で鉄道員をしていた方はもちろん、地下鉄駅員から内部配転で運転手になった方、全くの未経験から挑戦した方など、経歴は様々。年齢や社歴による垣根はなく、誰にでも気軽に話せるフラットな雰囲気です。

新しい庁舎の休憩室は、いつも運転手たちの明るい声が聞こえる和やかな空間。運行に関する情報交換をしたり、時には雑談で盛り上がったりと、適度な距離感を保ちながら良好な人間関係を築いています。

会社概要一般財団法人札幌市交通事業振興公社

会社名 一般財団法人札幌市交通事業振興公社
設立 1988年
代表者 理事長 中田 雅幸
資本金 3000万円
従業員数 736名(2025年9月時点)
売上高 61億7986万円(2025年3月期実績)
59億8482万円(2024年3月期実績)
57億8967万円(2023年3月期実績)
事業内容 ◇路面電車の運送事業
◇地下鉄駅管理業務
◇定期券発売等業務 等
事業所 〒060-8614
札幌市中央区大通西5丁目
地下鉄大通駅西側コンコース内
企業ホームページ https://www.stsp.or.jp/recruit/
個人名の表記について
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