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取材から受けた会社の印象
明治27年の創業以来、「地域価値の向上に努め、永く社会に貢献する」を使命とし、豊かな生活を実現するための事業を展開している同社。社名から鉄道事業のイメージが強いかもしれませんが、グループとして多角的に事業展開をしていることが特徴です。
現在、名鉄グループは約120社の企業から構成されています。鉄道・バス／タクシー／船／運送・引越／ホテル／百貨店・流通／旅行・レジャー／不動産／航空／建設・設備の保守、整備など、複数の事業の柱があり、経営基盤は盤石と言えるでしょう。
私鉄だからこそ、沿線地域に密着した事業展開ができていることも特徴の一つ。愛知県の三河地区を中心に産業が発達したエリアに路線網を保有しており、中部国際空港へのアクセスも担っています。
同社でなら、地域に貢献する業務ができることに加え、大手グループの正社員として将来の不安を抱えずに働くことができるのではないでしょうか。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■何事もないことが誇らしいです。
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安全な運行を守ることが鉄道エキスパート職（運輸系）の役割です。何事も起こらずに1日の乗務を終えられると緊張から解放され、ほっとするとともに達成感を得られます。
■お客さまからの言葉が嬉しいです。
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時にはお客さまから声をかけてもらえる瞬間があります。「アナウンス、優しい声だね」「あなたのような車掌さんがもっと増えるといいね」と嬉しい言葉をいただけると、「もっと頑張ろう」と思えるそうです。
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安全な運行を守ることが鉄道エキスパート職（運輸系）の役割です。何事も起こらずに1日の乗務を終えられると緊張から解放され、ほっとするとともに達成感を得られます。
■お客さまからの言葉が嬉しいです。
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時にはお客さまから声をかけてもらえる瞬間があります。「アナウンス、優しい声だね」「あなたのような車掌さんがもっと増えるといいね」と嬉しい言葉をいただけると、「もっと頑張ろう」と思えるそうです。
厳しさ■一般的な大型連休に休めません。
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駅係員は3週7休制、乗務員（車掌・運転士）は5勤2休・5勤3休の勤務制度であることから、GW・お盆・年末年始などの一般的な大型連休はカレンダー通りに休むことができません。
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駅係員は3週7休制、乗務員（車掌・運転士）は5勤2休・5勤3休の勤務制度であることから、GW・お盆・年末年始などの一般的な大型連休はカレンダー通りに休むことができません。
この仕事の向き＆不向き
向いている人■運転士になりたい方
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鉄道エキスパート職（運輸系）として入社した方は全員運転士を目指します。駅係員から車掌、運転士と着実にステップアップできるため、「ずっと運転士になりたかった」「運転士の仕事に興味があった」という方に向いているでしょう。
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鉄道エキスパート職（運輸系）として入社した方は全員運転士を目指します。駅係員から車掌、運転士と着実にステップアップできるため、「ずっと運転士になりたかった」「運転士の仕事に興味があった」という方に向いているでしょう。
向いていない人■不規則な働き方に抵抗がある方
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駅係員は3週7休制、乗務員（車掌・運転士）は5勤2休・5勤3休の勤務制度。土日休みもあれば平日休みもあります。乗務員は出退勤時間も日によって異なり、勤務中の仮眠時間も行路によって変動するため、不規則な働き方に抵抗がある方は難しいです。
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駅係員は3週7休制、乗務員（車掌・運転士）は5勤2休・5勤3休の勤務制度。土日休みもあれば平日休みもあります。乗務員は出退勤時間も日によって異なり、勤務中の仮眠時間も行路によって変動するため、不規則な働き方に抵抗がある方は難しいです。
