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取材から受けた会社の印象
1978年に設立し今年で47年目を迎える同社。設立以来蓄積してきた実績とノウハウを活かしたデータ収集力、最新の情報技術に対応できる体制、調査や解析業務で培ってきた正確な分析技術、柔軟で幅広い知識・経験を取り入れたプランニングなどが高い評価を獲得。官公庁やゼネコンなど民間企業からの依頼が絶えず舞い込んできています。
同社には営業専属担当者はおらず、今回募集する交通エンジニアが、お客様とのやり取りから調査、報告までワンストップで対応しているとのこと。エンジニア一人ひとりの丁寧で納得できる仕事ぶりが、次の依頼につながっているといいます。そのため、依頼内容に応じた評価制度を設けており、頑張りは収入としてきちんと還元しているそうです。
ほとんどの先輩が未経験から活躍しているので、サポート体制も万全です。収入面の安心、成長できる環境、やりがい。全てが揃う同社なら、長く活躍することができそうだと感じました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい◎お客様から頼りにされ、自分の仕事が役立っている実感を得られる！
交通のプロフェッショナルとしてお客様と直接やり取りをし、建物を建てる際に必要な調査・分析・計画を担うポジションです。調査の結果、交通事故の発生率が減少したり、渋滞を軽減したりできることも！自分が調査・分析した場所に、建物が建った際には大きな達成感も得られます。お客様から感謝してもらえるだけでなく、社会に貢献できることに大きなやりがいを感じられるでしょう。
また、現場によっては数百人という調査スタッフを管理することもあります。多くのスタッフをまとめることで、仕事への自信を持てるようにもなります。
交通のプロフェッショナルとしてお客様と直接やり取りをし、建物を建てる際に必要な調査・分析・計画を担うポジションです。調査の結果、交通事故の発生率が減少したり、渋滞を軽減したりできることも！自分が調査・分析した場所に、建物が建った際には大きな達成感も得られます。お客様から感謝してもらえるだけでなく、社会に貢献できることに大きなやりがいを感じられるでしょう。
また、現場によっては数百人という調査スタッフを管理することもあります。多くのスタッフをまとめることで、仕事への自信を持てるようにもなります。
厳しさ▲体力的な負担や業務の効率化、コミュニケーションの大変さを感じることも…
1回の調査は基本的に12時間連続で行ないます。ときには、早朝から調査スタッフに説明会をすることもあり、慣れるまでは体力面での大変さを感じるかもしれません。また、独り立ち後は、原則ひとりで現場をまとめなければなりません。お客様とのやり取りから調査・分析業務、調査スタッフの管理まで効率的に取り組むことが求められます。年上の方へ指示したり、学生バイトに説明したり、様々な立場の人たちとのコミュニケーションに苦戦する可能性もあるでしょう。
1回の調査は基本的に12時間連続で行ないます。ときには、早朝から調査スタッフに説明会をすることもあり、慣れるまでは体力面での大変さを感じるかもしれません。また、独り立ち後は、原則ひとりで現場をまとめなければなりません。お客様とのやり取りから調査・分析業務、調査スタッフの管理まで効率的に取り組むことが求められます。年上の方へ指示したり、学生バイトに説明したり、様々な立場の人たちとのコミュニケーションに苦戦する可能性もあるでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎フットワークが軽く、人と話すことが好きな方
積極的にお客様の依頼をこなしたり、自ら調査を進めたり、主体性を持って取り組める方に向いています。また、多くの調査スタッフをまとめることになるため、誰とでもコミュニケーションを取れる方にもおすすめです。
積極的にお客様の依頼をこなしたり、自ら調査を進めたり、主体性を持って取り組める方に向いています。また、多くの調査スタッフをまとめることになるため、誰とでもコミュニケーションを取れる方にもおすすめです。
向いていない人▲コミュニケーションを取ることが苦手な方
お客様や調査スタッフ、エンジニア同士など社内外を問わずいろんなポジションの人たちとやり取りするため、ひとりでもくもくと作業していたいという方にはおすすめできません。
お客様や調査スタッフ、エンジニア同士など社内外を問わずいろんなポジションの人たちとやり取りするため、ひとりでもくもくと作業していたいという方にはおすすめできません。
