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取材から受けた会社の印象
今回の募集は、ドライバーの人数を増やして一人ひとりの負担を減らすことが目的だとのこと。「ウチはドライバーとしては時間が長い方じゃないけど、他の業界から来た人はやっぱり大変だと思うから」と語る代表の堀越さんに、社員を思う姿勢を感じました。しかしそれは、勤務時間の話だけではなかったのです。
「これからは、社員の教育に力を入れたいんです」と堀越さんは続けます。と言うのも、工事において産廃回収は最後の後始末。そのため「勝手にやっといて」というような接し方をされることも多いそう。それじゃあドライバーも悔しいだろうと堀越さんは言います。廃材回収の仕方や、工事を行なった建物のオーナー様との接し方などのレベルを上げていけば、その現状も変わるはずだと考えているのです。「人数が増えて、ベテランの手が空けば指導にも時間が使えるはずだ」と堀越さん。ドライバーのことを真剣に考えている会社だと感じました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい◆毎日違った場所を走る楽しさ！
廃材回収はリフォーム工事が行われている場所に訪問するので、固定のコースがありません。1年も働けば、23区内のすべての駅前の様子がわかるほど、いろいろな所に出かけるのだとか。飽きが来ず、さらには「このへんに有名なラーメン屋があるから昼はそこにしようかな」と楽しめる要素が多いのだと言います。
◆地球環境のためにもなる仕事。
また、回収した廃材のうち80～90％は、ダンボールなどにカタチを変えて再利用されているとのこと。同社のドライバーは、こうしたリサイクルルートの一部分を担っており、地球環境に貢献できる仕事です。
廃材回収はリフォーム工事が行われている場所に訪問するので、固定のコースがありません。1年も働けば、23区内のすべての駅前の様子がわかるほど、いろいろな所に出かけるのだとか。飽きが来ず、さらには「このへんに有名なラーメン屋があるから昼はそこにしようかな」と楽しめる要素が多いのだと言います。
◆地球環境のためにもなる仕事。
また、回収した廃材のうち80～90％は、ダンボールなどにカタチを変えて再利用されているとのこと。同社のドライバーは、こうしたリサイクルルートの一部分を担っており、地球環境に貢献できる仕事です。
厳しさ◆慣れるまでは体力的な辛さも……
やはり体力的な辛さを感じる場面はあるそうです。拘束時間こそドライバー業の中では長くない方ですが、建物の中に入って、廃材を運んでトラックに積み込み、また建物に戻って……と往復する作業は楽ではありません。普段あまり身体を動かしていない方ですと、慣れるまで苦労するかもしれないとのことでした。
やはり体力的な辛さを感じる場面はあるそうです。拘束時間こそドライバー業の中では長くない方ですが、建物の中に入って、廃材を運んでトラックに積み込み、また建物に戻って……と往復する作業は楽ではありません。普段あまり身体を動かしていない方ですと、慣れるまで苦労するかもしれないとのことでした。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎段取り上手な方
自分で仕事の段取りなどを工夫できる方が向いています。たとえば「どのタイミングで処理場へ廃材を運ぶとムダが少ないだろう？」と自分で考えて判断できる方なら、効率的に仕事を進められるでしょう。
◎人間関係を大事にしたい方
仕事中はきっちりやりつつ、オフは先輩・後輩でも友達のような関係なのだとか。「わいわいした雰囲気が好き」「メリハリつけて働きたい」という方にピッタリだと思います。
自分で仕事の段取りなどを工夫できる方が向いています。たとえば「どのタイミングで処理場へ廃材を運ぶとムダが少ないだろう？」と自分で考えて判断できる方なら、効率的に仕事を進められるでしょう。
◎人間関係を大事にしたい方
仕事中はきっちりやりつつ、オフは先輩・後輩でも友達のような関係なのだとか。「わいわいした雰囲気が好き」「メリハリつけて働きたい」という方にピッタリだと思います。
向いていない人▲もくもくと1人で働きたい方
人と接したくないという理由でドライバー職を選ぶ方ですと、ギャップを感じてしまうでしょう。工事が行われている建物オーナー様へのあいさつなどはもちろん、2人1組で回収に出かけることも多く、コミュニケーションの機会は多いと言えます。
人と接したくないという理由でドライバー職を選ぶ方ですと、ギャップを感じてしまうでしょう。工事が行われている建物オーナー様へのあいさつなどはもちろん、2人1組で回収に出かけることも多く、コミュニケーションの機会は多いと言えます。
