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取材から受けた会社の印象
数々の名だたる大手自動車部品メーカーと取引を続けている同社。そのきっかけは、40年以上前に近所に拠点を構えていた自動車部品製造の大手企業・大豊工業との取引を開始したことなのだとか。
業界内では、大規模な加工会社では小ロットの製造が得意ではなく、小規模な企業では大量生産に対応できないというのが一般的。ですが同社は、最新モデルの自動車の部品加工に関わる中で新しく設備を導入し、「小ロットの試作品製造」「大量生産」いずれにも対応できる体制を構築。双方のニーズに応えられる貴重な存在として評価を得たといいます。
その実績から、35年前に大豊工業の協力会「豊成会」に入会。トヨタ自動車の“お墨付き”の会社として、大手を中心に取引先を拡大していったのだそう。現在では3年後まで安定的な依頼が見込まれているとのこと。安定的な経営基盤を持つ同社なら、長く腰を据えて働けそうだと感じました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい◎自動車産業の未来に貢献できるやりがい
自動車メーカー、部品メーカーの試作開発部品の製造をメインにお任せできる人材を育成しています。まだ市場に出回っていない製品の製造に直接関われるのは、実際に部品作りを行なう製造スタッフならではの醍醐味なのだそうです。
同社で作っている部品は、世界的に知名度の高い自動車メーカーで開発課程において使用されるもの。自分たちの手で世界に誇る日本の自動車産業を支えているという大きなやりがいを日々実感できるでしょう。
自動車メーカー、部品メーカーの試作開発部品の製造をメインにお任せできる人材を育成しています。まだ市場に出回っていない製品の製造に直接関われるのは、実際に部品作りを行なう製造スタッフならではの醍醐味なのだそうです。
同社で作っている部品は、世界的に知名度の高い自動車メーカーで開発課程において使用されるもの。自分たちの手で世界に誇る日本の自動車産業を支えているという大きなやりがいを日々実感できるでしょう。
厳しさ▲少数精鋭だからこその忙しさもあります
腕が上がるにつれて仕事の幅が広がっていくと、残業が増えてしまうこともあるのだとか。会社として残業を減らす取り組みは行なっているものの少数精鋭で製造を手がけているため、忙しくなるタイミングもあり、質問がしづらいと感じることもあるのだそう。厳しいことを言うメンバーはいませんが、なるべく短時間で解決できるよう質問の仕方を工夫するなど、円滑なコミュニケーションを意識できないと苦労するかもしれないとのことでした。
腕が上がるにつれて仕事の幅が広がっていくと、残業が増えてしまうこともあるのだとか。会社として残業を減らす取り組みは行なっているものの少数精鋭で製造を手がけているため、忙しくなるタイミングもあり、質問がしづらいと感じることもあるのだそう。厳しいことを言うメンバーはいませんが、なるべく短時間で解決できるよう質問の仕方を工夫するなど、円滑なコミュニケーションを意識できないと苦労するかもしれないとのことでした。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎モノづくりが好きな方
金属の塊が、世界中で使われる自動車部品に生まれ変わるまでの一連の流れに携わることができます。モノを形作っていくことにワクワクできる方に向いているでしょう。
◎周囲と連携できる方
一連の作業を分担して、みんなで力を合わせて作業を進めていきます。話し上手ではなくても、周囲との連携を大切にできる方が活躍できる職場です。
金属の塊が、世界中で使われる自動車部品に生まれ変わるまでの一連の流れに携わることができます。モノを形作っていくことにワクワクできる方に向いているでしょう。
◎周囲と連携できる方
一連の作業を分担して、みんなで力を合わせて作業を進めていきます。話し上手ではなくても、周囲との連携を大切にできる方が活躍できる職場です。
向いていない人▲必要以上に周りを気にしすぎてしまう方
仲間との連携は大事にしながらも、気負いすぎず自分の仕事をコツコツと進めることが長続きのコツ。周囲を気遣うのはいいことですが、あまりに会社のために、部署のために…と考えすぎてしまうと、ストレスが溜まってしまうこともありそうです。
仲間との連携は大事にしながらも、気負いすぎず自分の仕事をコツコツと進めることが長続きのコツ。周囲を気遣うのはいいことですが、あまりに会社のために、部署のために…と考えすぎてしまうと、ストレスが溜まってしまうこともありそうです。
