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取材から受けた会社の印象
近い将来、建設ラッシュが落ち着くのではないかと言われている土木・建設業界。そんな業界にいながら、同社はNEXCOグループや国土交通省などから毎月定期的に依頼が寄せられており、安定した経営を続けています。
それだけ依頼が寄せられる理由は、「道路や橋梁には法律上5年で点検や補修工事を行なうことが義務付けられているから」なのだとか。なんでも、道路や橋梁の管理を行なう地方自治体としては、道路を作った会社に依頼すると、スムーズに点検を行なってくれるという期待があるそうです。
そうした考えがあるからこそ、全国に道路や橋梁を設計した実績が多数ある同社には、安定した依頼が寄せられるのだとか。設立から60年以上、道路や橋梁の設計や点検、施工管理を行ない、社会インフラを支えてきた同社だから持つ強みだと言えるでしょう。
そんな確かな強みを武器に安定基盤を築く同社でなら、施工管理として長く働き続けることができそうです。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■施工管理としてステップアップしている実感を得られる。
同社がメインで手がけるのは、NEXCOグループの案件。建設会社は一つの分野に特化していることも多いですが、NEXCOグループでは一つの案件の中でトンネルや橋など、他の分野の施工にも携われるのだとか。そうした幅広い分野の施工に携われる分、幅広い専門技術やスキルを身に付けられるのも、この仕事の面白さなのだそうです。
■一つの案件に長く携われるからこその達成感。
施工管理が手がけるプロジェクトは基本的に1年単位。高速道路であれば、さらに数年単位で携わることもあると言います。それだけ長い期間一つのプロジェクトに携わるからこそ、完成したときの達成感は大きいそう。自分の仕事が街づくりを、そして社会インフラを支えているという実感が得られるとのことでした。
同社がメインで手がけるのは、NEXCOグループの案件。建設会社は一つの分野に特化していることも多いですが、NEXCOグループでは一つの案件の中でトンネルや橋など、他の分野の施工にも携われるのだとか。そうした幅広い分野の施工に携われる分、幅広い専門技術やスキルを身に付けられるのも、この仕事の面白さなのだそうです。
■一つの案件に長く携われるからこその達成感。
施工管理が手がけるプロジェクトは基本的に1年単位。高速道路であれば、さらに数年単位で携わることもあると言います。それだけ長い期間一つのプロジェクトに携わるからこそ、完成したときの達成感は大きいそう。自分の仕事が街づくりを、そして社会インフラを支えているという実感が得られるとのことでした。
厳しさ■スケジュール調整に苦労することも。
高速道路などの社会インフラに大きく影響する建造物は、完成時期が世間にも発表されていますが、天候などの影響で計画通りに工事が進まないこともあります。そうした状況でも、スケジュール通りに進めていくのが施工管理のミッションです。アイデアを活かして打開策を見出し、上手く調整できたときには達成感を味わえるそうですが、その分発注者側として工夫することも多くあるでしょう。
高速道路などの社会インフラに大きく影響する建造物は、完成時期が世間にも発表されていますが、天候などの影響で計画通りに工事が進まないこともあります。そうした状況でも、スケジュール通りに進めていくのが施工管理のミッションです。アイデアを活かして打開策を見出し、上手く調整できたときには達成感を味わえるそうですが、その分発注者側として工夫することも多くあるでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人■誰とでもコミュニケーションを取れる方
官公庁などの発注側とゼネコンなどの請負側、それぞれの関係者と良好な関係性を築くことが大切な仕事です。年齢や立場の異なる方とも抵抗なくコミュニケーションを取れる方に向いています。
官公庁などの発注側とゼネコンなどの請負側、それぞれの関係者と良好な関係性を築くことが大切な仕事です。年齢や立場の異なる方とも抵抗なくコミュニケーションを取れる方に向いています。
向いていない人■自分の意見を主張しすぎる方
工事を請け負う建設会社に対して一方的に要望を出すだけでは、プロジェクトが円滑に進みません。一緒に施工を進めていく関係者の意見に耳を傾けられず、自分の意見を主張しすぎてしまう方には向かないでしょう。
工事を請け負う建設会社に対して一方的に要望を出すだけでは、プロジェクトが円滑に進みません。一緒に施工を進めていく関係者の意見に耳を傾けられず、自分の意見を主張しすぎてしまう方には向かないでしょう。
