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職種×特長
| 仕事内容 | 航空機用ジェットエンジンの生産管理 経営者のような視点で、モノづくりに携わる。B787用Trent1000、A320シリーズ用V2500など、大空を駆け抜ける航空機たち。そのジェットエンジン開発を手がけるのが、川崎重工です。「強くて、軽い」という究極の矛盾に挑み続ける航空機開発は、毎回が新たな挑戦。工期日程を組み直したり、人員配置を変えるなど、毎回オーダーメイドで生産工程を立案することが必要です。それを行なうのが、生産管理。あなたがいなければ生産が始まらない、最先端の航空機部品が完成しない…いわば、航空機の進化を支える仕事です。 ＜仕事の流れ ～ジェットエンジンの中圧圧縮モジュールの場合～＞ 納期と生産量を考慮し、コンピューターシステムを使って生産計画を立案します。工場の生産能力や設備ごとのキャパシティの有無、外注すべきかを判断し、購買や製造部など各部署との調整及びお客様との交渉を担当。納期どおりに製品が完成するように、モノづくり全体を見渡し導きます。完成した製品はジェット機に組み込まれ、晴れて大空へ飛び立つことになります。 |
|---|---|
| 応募資格 |
高専卒以上職種未経験歓迎
高専・大卒以上 35歳位まで ＜未経験者・第二新卒者歓迎！＞ ※PCスキル（Excelなど）をお持ちの方 【求める人物像】 ■モノづくりに興味がある方⇒自ら手を動かしモノを作るわけではありませんが、どんな日程で生産し、最終的にどんな形にするかまで、モノづくりの流れ全体を見渡す仕事。やはり、この仕事自体に興味を持ってくださる方と共に働きたいと思います。 ■人と話すことが好きな方⇒何百人もの人の協力があって初めて完成する自社製品。そのため、材料調達時、生産開始時、品質管理時など、各時点で調整が必要。生産管理の主な仕事は、折衝になります。 ■責任感の強い方⇒モノづくりの陣頭指揮をとる生産管理。納期を守る意識は必須です。 |
| 募集背景 | 増産体制強化のための人材補強。 日本を代表するジェットエンジンメーカーとしてグローバルに事業を展開する当社。民間航空機需要の増加に伴い、ジェットエンジンの受注も増加しています。この増産依頼に応えるためには、生産計画を司る生産管理部門の強化が必須。そこで、今回中途採用を開始することになりました。 |
| 雇用形態 |
正社員
正社員 |
| 勤務地・交通 |
兵庫県明石市川崎町1-1
※U・Iターン歓迎。寮・社宅を完備しています。 ※転勤はありません。 交通
JR「西明石駅」より徒歩10分
|
| 勤務時間 | 8：00～17：00（実働8時間） ※現在、水曜日は定時退社を実施しています。 |
| 給与 |
月給 20万2000円～37万5000円 ※年齢・経験によって、加給・優遇いたします。 |
| 休日休暇 | 完全週休2日制（土・日）、祝日 有給（21日）、慶弔 特別休暇、リフレッシュ休暇 ◆10日前後の連休 夏季、年末年始、GW ◆年間休日120日以上 |
| 福利厚生・待遇 | 昇給年1回（4月）、賞与年4回（4月、7月、10月、12月） 交通費支給（月5万円まで。上限を超える場合は、5万円＋超過分の6割を会社負担） 各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） 時間外手当（100％支給）、出張手当、海外研修 退職金、財形貯蓄、社員持株、社員割引制度あり 車通勤（条件あり）、バイク通勤可（当社製に限る）、駐車場完備 ※私服通勤可（スーツで出社する社員もいます）。また、工場勤務用の制服を貸与します。 ※社宅、寮…神戸や明石、加古川等、通勤至便なところにあります。遠方の方はご相談ください。 ※社内行事…3月に行なわれたマラソン大会では、生産管理が属する生産総括部が1位を飾りました！ |
| 生産管理は、パズルのような仕事。 | 民間航空機やヘリコプターなど各種航空機部品を生産する当社。部品数は、4000～5000種類。随時、複数のプロジェクトが動いているため、一つのマシンで何種類もの部品を加工しなくてはなりません。例えば、Aの商品が700個とBの商品が300個必要な場合、初日にAの商品を200個作った後、Bを300個、次の日にAを500個など、柔軟な対応が必要です。それはまるで、パズルをあてはめていくようなもの。製造工程も平均半年など、長きに亘るものが多いため、長期的視点を持って仕事を進める論理的思考力が必要とされます。 |
| 配属部署・教育制度 | ＜元セールスエンジニアなど、未経験者が活躍中！＞ 配属になるのは、生産管理部。約60名の社員が働いています。約5名で1チームを作っており、製品ごとに担当。中途入社者の前職は、元セールスエンジニアやプロジェクト管理、社外調達など。前職の調整業務の経験を活かし、活躍しています。 ＜社員のほとんどが、未経験からのスタートです＞ 入社後、約2週間は工場見学などを通し、仕事の全体像を学びます。その後はOJT。1つの製品をマスターするためには、標準的な生産工程に始まり、加工スタッフにはベテランがいるのか、加工途中に製品を移動させる際、工場間はどれくらい離れているかなど、多くを知る必要があります。まずは一つの製品の生産工程を覚え、徐々に仕事の幅を広げてください。1年もすれば、一通りは理解できるようになるでしょう。ただし、本当の意味で独り立ちできるのは数年後。社歴を重ねるほど面白くなる仕事です。 ※生産管理手法や品質管理手法など、外部講習受講の希望があれば、おっしゃってください。 |
| 会社名 | 川崎重工業株式会社（東証一部上場） |
|---|---|
| 設立 | 1896年10月15日 |
| 代表者 | 取締役社長 長谷川 聰 |
| 資本金 | 1043億円（2011年3月31日現在） |
| 従業員数 | 【単体】 1万4617名（2011年3月31日現在） 【連結】 3万2706名（2011年3月31日現在） |
| 売上高 | 【連結】 1兆2269億円（2011年3月期実績） |
| 経常利益 | 【連結】 426億円（2011年3月期実績） |
| 事業内容 | ◆総合メーカ【http://www.khi.co.jp/】 船舶、鉄道車両、航空機、宇宙機器、ジェットエンジン、各種エネルギー設備、各種舶用機械、プラントエンジニアリング、鉄鋼構造物、モーターサイクル、レジャー関連機器、各種油圧機器、産業用ロボット等の製造・販売 ※ガスタービンビジネスセンター 航空機用ジェットエンジン、産業用ガスタービン、舶用ガスタービンの開発 、製造および修理 |
| 事業所 | 東京本社／東京都港区浜松町2-4-1 世界貿易センタービル 神戸本社／兵庫県神戸市中央区東川崎町1-1-3 神戸クリスタルタワー 技術研究所／兵庫県明石市川崎町1-1 明石工場内 【支社・営業所】 北海道支社、中部支社、関西支社、九州支社、東北営業所、中国営業所、沖縄営業所 【海外事務所】 北京事務所、台北事務所、デリー事務所、モスクワ事務所 |
| 関連会社 | 川崎重工グループ各社（国内65社、海外56社 2011年10月1日現在） |
| 主要取引先 | ボーイング社、ロールス・ロイス社 他 【開発例．1】中型民間航空機B787プロジェクト（ボーイング社） 世界に先駆けて全日空が運用開始を予定するB787に搭載されるTrent 1000。最新鋭のエンジンです。当社はロールス・ロイス社のTrent 1000国際共同開発プロジェクトに参画し、中圧圧縮機モジュールの設計・製造を担当しています。 【開発例．2】中型民間航空機A350XWBプロジェクト（エアバス社） 低燃費・低環境負荷の中型民間航空機A350XWBはエアバス社が開発中の機体。こちらに搭載される世界最大級のエンジンTrent XWBにおける中圧圧縮機モジュールの設計・製造を担当しています。 |
| 企業ホームページ | http://www.khi.co.jp/gasturbine/ |
川崎重工業株式会社（東証一部上場）の航空機用ジェットエンジンの生産管理（123876）の転職・求人情報は掲載を終了しています。