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取材から受けた会社の印象
近畿2府4県と福井県の一部高速道路・有料道路にある171の料金所で料金収受を中心に業務を展開している同社。NEXCO西日本の100％出資により、2006年にグループ会社として設立されました。私たちの生活に欠かすことのできない高速道路・有料道路。そして、それらに不可欠な料金所での業務ということで、とても安定した環境で仕事をすることができるそうです。
その一つが再雇用制度。63歳の定年を迎えた後、まだまだ働きたいという意欲があれば最長68歳まで働くことができるとか。例えば、45歳で転職しても、23年間も働き続けられます。最初は契約社員ですが、2年後にはほぼ正社員になれるそうですので、腰を据えて頑張りたい方にはぜひチャレンジしていただければと思います。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■お客様と接することで感じられるやりがいがあります。
通勤や配送で毎日通過される方もいらっしゃるため、顔なじみのお客様が増えていくそうです。「運転お気をつけて！」「いつもありがとう」など、ちょっとした会話を交わす機会も多く、そういった些細な日常がやりがいに繋がっているとのことでした。
■同僚とのコミュニケーションも楽しみのひとつです。
同社で働いている方の平均年齢は高く、40代・50代で入社する方も珍しくありません。さまざまな人生経験を経てきた方々が集まっているので、業務の合間に会話で盛り上がることも多いとか。「過去にはこんな仕事をしていたんだ」「最近孫が生まれたんだけど、」など、コミュニケーションを楽しめるので日々充実感を持って働けるでしょう。
通勤や配送で毎日通過される方もいらっしゃるため、顔なじみのお客様が増えていくそうです。「運転お気をつけて！」「いつもありがとう」など、ちょっとした会話を交わす機会も多く、そういった些細な日常がやりがいに繋がっているとのことでした。
■同僚とのコミュニケーションも楽しみのひとつです。
同社で働いている方の平均年齢は高く、40代・50代で入社する方も珍しくありません。さまざまな人生経験を経てきた方々が集まっているので、業務の合間に会話で盛り上がることも多いとか。「過去にはこんな仕事をしていたんだ」「最近孫が生まれたんだけど、」など、コミュニケーションを楽しめるので日々充実感を持って働けるでしょう。
厳しさ■勤務形態が特殊なため、大変かもしれません。
同社では「昼夜勤務⇒明け休み⇒公休」といったシフトサイクルを採用しており、1日の実働が長い分、休暇も多いという特殊な勤務形態になっています。また、勤務中は交代で休憩をとるため、決められた時間に仮眠や食事を取る必要があります。そのため、慣れるまでは生活リズムを調整することに苦労するかもしれません。
■機械の操作方法に戸惑うことも。
最近はETC機器や料金精算機といった機械の導入が進んでいるため、それらの操作方法や仕組みを覚えることに大変さを感じるかもしれません。また、その他にも高速料金の割引やルールなど、覚えなければならないことが多いため自ら学ぶ意欲も大切です。
同社では「昼夜勤務⇒明け休み⇒公休」といったシフトサイクルを採用しており、1日の実働が長い分、休暇も多いという特殊な勤務形態になっています。また、勤務中は交代で休憩をとるため、決められた時間に仮眠や食事を取る必要があります。そのため、慣れるまでは生活リズムを調整することに苦労するかもしれません。
■機械の操作方法に戸惑うことも。
最近はETC機器や料金精算機といった機械の導入が進んでいるため、それらの操作方法や仕組みを覚えることに大変さを感じるかもしれません。また、その他にも高速料金の割引やルールなど、覚えなければならないことが多いため自ら学ぶ意欲も大切です。
この仕事の向き＆不向き
向いている人人と関わることも多いため、チームワークを大切にできる方やアドバイスを真摯に受け取れる方に向いています。また、長期的に続けられる仕事を探している方にも向いているでしょう。
向いていない人高速道路の安全を守る役割を持っている仕事です。だからこそ、勝手な判断が大きな事故につながることもあります。そのため、何でも自分で判断して進めようとされる方には向いていないでしょう。
