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取材から受けた会社の印象
完全週休2日制の導入や、有給休暇を取得しやすい環境づくりに力を入れている同社。目指しているのは、「終身雇用」だと言います。社員が定年まで勤めたいと思える会社、安心して勤め上げられる環境をつくるため、同社は様々な企業努力をしています。
例えば、「ドライバーは体力的にきつくなってきた…」というときは、内勤の倉庫作業への職種転換が可能。なんでも倉庫業は、「長く活躍してくれた社員に会社を去ってもらうのは忍びない」という小笠原代表の考えからスタートしたのだそう。実際に、同社の倉庫では、元々ドライバーだった67歳の社員さんが活躍中です。
今回取材した部長代理の関口さんも、実は元ドライバー。入社後に職種転換して、いまは案件管理や採用担当を行なっています。社員の紹介で家族が入社するケースも多いという同社。きっとこうした「人情味」が、その大きな理由なのだろうと感じた取材でした。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■心からの感謝や信頼、評価をいただけます。
接客マナーにも力を入れている同社。はじめは、なかなか大変だなと感じるそうですが、配送先のお客様から「やっぱりゲートオンのドライバーさんはしっかりしてるね！」とお褒めの言葉をいただくことも多いのだとか。そんな時は、やっぱりちゃんとした研修のある所で働いててよかったな、と自分の成長を感じるそうです。また、そうした接客の結果、お客様が同社に新しく仕事を依頼してくれることもあるのだとか。クチだけで褒めてくれたのではなく、本当に評価してくれたんだと嬉しくなると言います。
接客マナーにも力を入れている同社。はじめは、なかなか大変だなと感じるそうですが、配送先のお客様から「やっぱりゲートオンのドライバーさんはしっかりしてるね！」とお褒めの言葉をいただくことも多いのだとか。そんな時は、やっぱりちゃんとした研修のある所で働いててよかったな、と自分の成長を感じるそうです。また、そうした接客の結果、お客様が同社に新しく仕事を依頼してくれることもあるのだとか。クチだけで褒めてくれたのではなく、本当に評価してくれたんだと嬉しくなると言います。
厳しさ■いつもと違う業務を任せることもあります。
閑散期・人手が足りない時などには、いつもと違う仕事を頼むことがあるそうです。おのずと集配ルートも変わりますので、走り慣れていない道を通ります。未経験の方は「でも、ナビがあるでしょ？」と思うかもしれませんが、大型トラックともなれば車高や車幅の関係で通れない道も少なくありません。そのため、集配エリアに詳しい人に道を聞いたり、トラック用のカーナビでルートを確認したりと、入念な事前準備が必須です。突発的な業務が連続すると、「正直ちょっと面倒くさい…」と感じるかもしれません。
閑散期・人手が足りない時などには、いつもと違う仕事を頼むことがあるそうです。おのずと集配ルートも変わりますので、走り慣れていない道を通ります。未経験の方は「でも、ナビがあるでしょ？」と思うかもしれませんが、大型トラックともなれば車高や車幅の関係で通れない道も少なくありません。そのため、集配エリアに詳しい人に道を聞いたり、トラック用のカーナビでルートを確認したりと、入念な事前準備が必須です。突発的な業務が連続すると、「正直ちょっと面倒くさい…」と感じるかもしれません。
この仕事の向き＆不向き
向いている人人との会話や交流を楽しめる方が向いています。イベントが盛んな社風からも伺えますが、同社のメンバーはみなひょうきんで冗談好きな人たちが多いのだとか。一緒になって楽しく仕事ができる人は馴染むのも早いでしょうし、お客様とのコミュニケーションも上手くできるはずだとのことです。
向いていない人孤独な仕事がしたいという動機でドライバー職を選んでいる方ですと、意外と人とのコミュニケーションが多いなとギャップを感じるかもしれません。仲間同士で、お互いの都合に合わせてフォローし合うことなども多く、連携は密な会社です。
