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制御設計の現在掲載中の転職・求人情報

制御系エンジニアの過去の転職・求人情報概要(掲載期間: 2007/10/30 - 2007/11/26)

制御系エンジニア
正社員
ヤンマーには、制御のプロがまだ足りない。
ヤンマーと聞いて思い浮かべるもの。例えばディーゼルエンジンであったり、トラクターやコンバインなどの農業機械だったり。「エンジンや作業機を開発している機械メーカー」というのが、ヤンマーに対する一般的なイメージではないでしょうか。

そんなヤンマーでは今、電気系、制御系のエンジニアが強く求められています。それはなぜか?理由のひとつに挙げられるのが、地球環境問題などの外部環境の変化です。環境への意識が高まっている昨今。CO2削減や排気エミッション低減に寄与できる電子制御のエンジンや作業機に対するニーズは、年々高まり続けています。そこで電子制御による製品機能の高度化が、厳しい競争を勝ち抜いていくためにも必須となっているのです。

しかし現在、電子制御に関する「人財」がまだまだ不足している状況です。そこであなたの培ってきた知識や経験を、私たちは待ち望んでいるのです。ヤンマー製品すべての企画開発に携わる「エレクトロニクス開発センター」にて、存分に活躍してください。

募集要項

仕事内容
制御系エンジニア
企画から設計、現場対応まで、すべてに携わるのがヤンマー流。

エンジンをはじめ、農機や船舶、発電機などにおける、電子制御機器(コントローラ)および周辺機器の開発に携わっていただきます。先行開発から商品開発、グローバル対応など、開発現場の中心で活躍できるのが大きな醍醐味。企画から設計、現場対応にいたるまで、開発の一連の流れに携われる環境です。

▼エンジンは小型から大型まで。その他にも、農機や建機、船舶などの機械システムから、発電機やクールコンテナなどのエネルギーシステムまで。携わる製品の種類は多岐にわたります。また、企画、設計、製作、試験、評価の一連の流れはもちろん、ユーザーと直接やり取りできるのも大きな魅力です。

▼ソフトウェア、ハードウェア、パワエレといった領域のうち、得意とする分野をお任せします。「安全性」や「耐久性」というヤンマーの強みに加え、電子制御による「高機能化」をいかに進めていくか。あなたの知識や経験を存分に発揮してください。プロジェクトリーダー的存在としての活躍も期待しています。
応募資格
高専卒以上

高専卒以上 27歳~40歳位まで
■電子制御機器もしくは電子制御システムの開発経験をお持ちの方
※携わってきた機械や業界は問いません。ハードウェア、ソフトウェア、パワエレなど幅広い分野の技術者を求めています。電子制御部門の強化に取り組んでいるヤンマーで、あなたの経験を発揮してください!
募集背景 ヤンマーの将来は、「電子制御」の技術者にかかっています。

CO2削減など環境問題に対する意識の高まりから、エンジンや作業機にも電子制御化の要望が急速に高まってきました。そこでヤンマーでは、電子制御の技術者を集めた「エレクトロニクス開発センター」を立ち上げ、技術力向上に取り組んでいます。今回の中途採用により、部門のさらなる強化をはかりたいと考えています。
雇用形態
正社員

正社員
勤務地・交通
■中央研究所/滋賀県米原市梅ヶ原1600-4
■大阪/大阪市北区大淀中5-12-39
※希望勤務地を考慮します。Uターン、Iターン、歓迎!
交通
■中央研究所/JR東海道本線「米原駅」より徒歩10分
※高槻や姫路から電車で通勤している社員もいます。
■大阪/JR大阪環状線「福島駅」より徒歩12分
勤務時間 9:00~17:40
※裁量労働制あり。
給与 【修士了】月給23万円以上 【学部卒】月給20万8000円以上 【高専卒】月給18万8000円以上
※上記はあくまで新卒初任給実績(2007年4月)。経験・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。

≪月収モデル≫ ※各種手当(残業他)含まず。
◎25歳/給与平均23万1400円
◎30歳/給与平均29万8300円
◎35歳/給与平均36万9500円
休日休暇 ◆完全週休2日制(土・日)、祝日
◆夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇、産休
【年間休日127日/2007年度】
福利厚生・待遇 ◆昇給年1回(4月)
◆賞与年2回(7月・12月 ※平均5.1ヶ月分/2006年度実績)
◆交通費全額支給、各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
◆各種手当(残業、家族、住宅 他)
◆各種制度(退職金、財形貯蓄、財形融資、社員持株)
◆社員旅行(部門・課単位で実施 ※会社補助あり)
◆社宅・寮あり、保養所、各種体育施設
◆社員食堂あり
中央研究所はどんなところ? ヤンマーの頭脳が集結している中央研究所。エンジン関係はもとより、広義のエネルギー開発や環境対策研究など、数年先、もしくはさらに先の技術についてさまざまな角度から研究が進められています。ちなみに「米原駅」には、JRの新快速を利用した場合、「京都駅」より約50分、「大阪駅」より約1時間20分ほどで到着です。
配属部署・教育制度 ▼エレクトロニクス開発センターへの配属となります。電気・制御系の技術者が集まっているこの部門では、ヤンマー全体の電子制御に関する技術を一手にコントロールしています。平均年齢は35歳前後で、若手メンバーが数多く活躍しているのが特徴。ヤンマーの将来を担う重要な部門として、社内からの注目度も高まっています。メンバー同士で飲みに行ったり、旅行に出かけたりするなど、交流の機会も設けています。

▼「なんでも言い合おう。悪い情報ほど、しっかり飛び交うように」というのが、センター部長・大久保の考え。メンバー同士で積極的に情報交換を行なうことで、プロジェクトのスピード化、効率化に取り組んでいます。

▼まずは現在進行中のプロジェクトに参加するかたちで、仕事の流れを理解してください。ヤンマーの開発ステップで必要な知識を習得していただいた後、担当するプロジェクトを決定します。その後は、あなたの知識、経験を活かしながら、プロジェクトの中核メンバーとして活躍してください。プロジェクトをまとめるリーダー的存在としての活躍も期待しています。中途入社のハンディは一切ありません。

▼以下のような基礎研修・一般研修もあります。
階層別研修/職能別研修/選抜型研修/国際化研修(英会話レッスン等)、自己選択型研修、通信教育、大学院派遣制度 ほか

会社概要ヤンマー株式会社

会社名 ヤンマー株式会社
設立 1936年
※創業/1912年
代表者 代表取締役社長 山岡 健人
資本金 63億円
従業員数 【単体】3313名
【連結】1万6678名
売上高 【単体】3386億円(2014年3月期実績)
【連結】6507億円(2014年3月期実績)
経常利益 【単体】169億円(2014年3月期実績)
【連結】448億円(2014年3月期実績)
事業内容 ■各種機械・機器・システムの研究・開発・製造・販売
・農業機械(稲作・畑作用農業機械、農業施設 ほか)
・小形エンジン(産業用小形ディーゼル、燃料噴射系精密部品 ほか)
・大形エンジン(船舶発電用・推進用ディーゼル ほか)
・マリン(中小形マリンディーゼル、プレジャーボート ほか)
・エネルギーシステム(マイクロコージェネ、ガスヒートポンプ ほか)
・建設機械(ミニショベル、ホイルローダー、ポータブル発電機 ほか)
・コンポーネント(油圧機器、トランスミッション ほか)
事業所 ■本社/大阪市北区茶屋町1-32 YANMAR FLYING Y BUILDING
■東京支社/東京都中央区八重洲2-1-1
■エンジン事業/滋賀、兵庫
■農機事業/大阪
■舶用事業/兵庫
■研究所/滋賀
■工場/滋賀、兵庫
関連会社 ヤンマー農機製造株式会社、ニューデルタ工業株式会社、共立イリゲート株式会社、ヤンマーアグリジャパン株式会社、ヤンマーグリーンシステム株式会社、ヤンマー造船株式会社、ヤンマー舶用システム株式会社、株式会社神崎高級工機製作所、ヤンマーヘリ&アグリ株式会社、ヤンマーアグリイノベーション株式会社、ヤンマー建機株式会社、ヤンマーエネルギーシステム株式会社、ヤンマーキャステクノ株式会社、ヤンマーエンジニアリング株式会社、など国内33社、海外19社
企業ホームページ http://www.yanmar.co.jp
個人名の表記について
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  • 書類選考や面接対策に役立つ無料サービスが充実。
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